ラルナカ空港で4時間のタクシーストライキ、配車アプリを巡る対立が激化

1月13日朝、キプロスで最も利用者の多い玄関口であるラルナカ空港に到着した旅行者は、通常とは異なり非常に静かなタクシーレーンに迎えられました。これは、ラルナカ地区のタクシー組合が午前7時から11時までの4時間にわたりストライキを行ったためです。この行動は、パンクリピアン都市タクシー連盟の支持を受けており、空港でのBoltやUberといった配車アプリの「無法な」拡大に対する運転手たちの抗議の第一弾となっています。

組合のリーダーたちは、これらのアプリが他地区で許可を受けた車両に空港の高収益な乗客を奪わせており、より高い遵守コストを負う地元の許可保有者の収入を侵食していると主張しています。彼らは規制当局に対し、ラルナカ国際空港をジオフェンスで囲み、地区登録のタクシーのみがアプリを通じた予約や乗車を受け付けられるよう求めています。組合スポークスマンのギオルゴス・マクリス氏はキプロス通信社に対し、「私たちは技術に反対しているわけではありませんが、現状は犯罪的です。空港は無法地帯と化しています」と語りました。



運輸省はこれまでのところ自制を呼びかけており、ストライキが観光業やキプロスの国際的なイメージに悪影響を及ぼす恐れがあると警告しています。特に、島がEU理事会の半年間の議長国を務め始めたばかりの微妙な時期であるためです。しかし、運転手たちはすでに1月20日に24時間のストライキ、そして要求が無視された場合は1月28日から無期限のストライキを行うと通告しています。ラルナカ空港はキプロスの商業航空交通の約3分の2を扱っているため、長期の停止は冬のチャーター便やビジネス出張、そして活発な海運業界の乗務員交代に支障をきたす可能性があります。

企業のモビリティマネージャーは従業員に対し、事前にプライベートシャトルを予約するか、ホテルの送迎サービスを利用するか、またはパフォス空港（PFO）経由のルートを検討するよう助言しています。パフォス空港は通常通り運航しています。旅行リスク管理会社も、タクシーが業務に復帰した際の混雑が予想されるため、乗り継ぎ時間に余裕を持つ必要があると指摘しています。一方、配車アプリ企業は、デジタルプラットフォームがサービスの質と価格の透明性を向上させていると主張し、EUのサービス提供の自由に関する規則が、運転手たちが求める地域的な全面禁止を阻んでいると述べています。

この対立は、多くの空港が直面している、従来のタクシー特許とアプリベースのモビリティモデルの衝突という成長痛を象徴しています。キプロスにとっては、EU議長国期間中に予想される数十万人のビジネス旅行者の「ファーストマイル」交通のあり方を左右するため、迅速な解決が政策担当者の最優先課題となっています。