Reisende, die am Morgen des 13. Januar am verkehrsreichsten Flughafen Zyperns ankamen, wurden von ungewöhnlich ruhigen Taxispuren überrascht, nachdem die Taxigewerkschaft des Bezirks Larnaca von 07:00 bis 11:00 Uhr zu einem vierstündigen Streik aufgerufen hatte. Die Aktion, unterstützt von der Pancyprianischen Föderation der Stadt-Taxis, ist der erste Schritt in einem eskalierenden Streit um die von den Fahrern als „gesetzlos“ bezeichnete Ausbreitung von Fahrdienst-Apps wie Bolt und Uber am Flughafen.
Die Gewerkschaftsführer kritisieren, dass die Apps Fahrzeugen, die in anderen Bezirken zugelassen sind, erlauben, lukrative Fahrten vom Flughafen abzugreifen, was die Einnahmen der lokalen Lizenzinhaber schmälert, die höhere Auflagen erfüllen müssen. Sie fordern von den Behörden eine Geofencing-Regelung für den internationalen Flughafen Larnaca, sodass nur Taxis mit Registrierung im Bezirk App-Buchungen annehmen und Fahrgäste abholen dürfen. „Wir sind nicht gegen Technologie“, sagte Sprecher Giorgos Makris der Cyprus News Agency, „aber die aktuelle Situation ist kriminell. Der Flughafen ist zu einem Zentrum der Gesetzlosigkeit geworden.“
![Vierstündiger Taxistreik am Flughafen Larnaka signalisiert eskalierenden Konflikt um Fahrdienst-Apps]()
Das Verkehrsministerium hat bisher zur Zurückhaltung aufgerufen und gewarnt, dass Streiks dem Tourismus und dem internationalen Ansehen Zyperns in einer sensiblen Phase – nur wenige Tage nach Beginn der sechsmonatigen EU-Ratspräsidentschaft der Insel – schaden könnten. Dennoch haben die Fahrer bereits einen 24-Stunden-Streik für den 20. Januar sowie einen unbefristeten Ausstand ab dem 28. Januar angekündigt, falls ihre Forderungen ignoriert werden. Da Larnaca etwa zwei Drittel des kommerziellen Luftverkehrs Zyperns abwickelt, könnte ein längerer Streik Wintercharter, Geschäftsreisen und den Crewwechsel in der stark frequentierten Schifffahrtsbranche erheblich stören.
Mobilitätsmanager in Unternehmen raten ihren Mitarbeitern, private Shuttle-Dienste im Voraus zu buchen, Hoteltransfers zu nutzen oder ihre Routen über Paphos (PFO) zu planen, wo der Betrieb normal läuft. Auch Reise-Risikofirmen empfehlen, die Reisezeiten großzügiger zu kalkulieren, um Anschlussverbindungen trotz möglicher Verzögerungen durch den Streik zu gewährleisten. Die Fahrdienstanbieter argumentieren hingegen, dass digitale Plattformen die Servicequalität und Preistransparenz verbessern und dass EU-Vorschriften zur Dienstleistungsfreiheit territoriale Verbote, wie sie die Fahrer fordern, verhindern.
Der Konflikt verdeutlicht die Herausforderungen vieler Flughäfen, wenn traditionelle Taxi-Konzessionen auf app-basierte Mobilitätsmodelle treffen. Für Zypern wird das Ergebnis entscheidend sein für die Anbindung der ersten Kilometer für Hunderttausende von Geschäftsreisenden, die während des EU-Präsidentschaftshalbjahres erwartet werden – eine schnelle Lösung hat daher für die Politik höchste Priorität.
Die Gewerkschaftsführer kritisieren, dass die Apps Fahrzeugen, die in anderen Bezirken zugelassen sind, erlauben, lukrative Fahrten vom Flughafen abzugreifen, was die Einnahmen der lokalen Lizenzinhaber schmälert, die höhere Auflagen erfüllen müssen. Sie fordern von den Behörden eine Geofencing-Regelung für den internationalen Flughafen Larnaca, sodass nur Taxis mit Registrierung im Bezirk App-Buchungen annehmen und Fahrgäste abholen dürfen. „Wir sind nicht gegen Technologie“, sagte Sprecher Giorgos Makris der Cyprus News Agency, „aber die aktuelle Situation ist kriminell. Der Flughafen ist zu einem Zentrum der Gesetzlosigkeit geworden.“
Das Verkehrsministerium hat bisher zur Zurückhaltung aufgerufen und gewarnt, dass Streiks dem Tourismus und dem internationalen Ansehen Zyperns in einer sensiblen Phase – nur wenige Tage nach Beginn der sechsmonatigen EU-Ratspräsidentschaft der Insel – schaden könnten. Dennoch haben die Fahrer bereits einen 24-Stunden-Streik für den 20. Januar sowie einen unbefristeten Ausstand ab dem 28. Januar angekündigt, falls ihre Forderungen ignoriert werden. Da Larnaca etwa zwei Drittel des kommerziellen Luftverkehrs Zyperns abwickelt, könnte ein längerer Streik Wintercharter, Geschäftsreisen und den Crewwechsel in der stark frequentierten Schifffahrtsbranche erheblich stören.
Mobilitätsmanager in Unternehmen raten ihren Mitarbeitern, private Shuttle-Dienste im Voraus zu buchen, Hoteltransfers zu nutzen oder ihre Routen über Paphos (PFO) zu planen, wo der Betrieb normal läuft. Auch Reise-Risikofirmen empfehlen, die Reisezeiten großzügiger zu kalkulieren, um Anschlussverbindungen trotz möglicher Verzögerungen durch den Streik zu gewährleisten. Die Fahrdienstanbieter argumentieren hingegen, dass digitale Plattformen die Servicequalität und Preistransparenz verbessern und dass EU-Vorschriften zur Dienstleistungsfreiheit territoriale Verbote, wie sie die Fahrer fordern, verhindern.
Der Konflikt verdeutlicht die Herausforderungen vieler Flughäfen, wenn traditionelle Taxi-Konzessionen auf app-basierte Mobilitätsmodelle treffen. Für Zypern wird das Ergebnis entscheidend sein für die Anbindung der ersten Kilometer für Hunderttausende von Geschäftsreisenden, die während des EU-Präsidentschaftshalbjahres erwartet werden – eine schnelle Lösung hat daher für die Politik höchste Priorität.
Quelle: Cyprus Mail
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