Pemogokan Taksi Selama Empat Jam di Bandara Larnaca Menandai Ketegangan yang Meningkat atas Aplikasi Ride-Hailing

Para pelancong yang tiba di pintu gerbang tersibuk di Siprus pada pagi 13 Januari disambut oleh jalur pinggir jalan yang tak biasanya sepi setelah serikat taksi distrik Larnaca menggelar mogok selama empat jam dari pukul 07:00 hingga 11:00. Aksi ini, didukung oleh Federasi Taksi Perkotaan Pancyprian, merupakan langkah awal dalam sengketa yang semakin memanas terkait apa yang disebut para sopir sebagai penyebaran “tanpa aturan” platform ride-hailing seperti Bolt dan Uber di bandara.

Para pemimpin serikat mengatakan aplikasi tersebut memungkinkan kendaraan berlisensi dari distrik lain untuk merebut tarif bandara yang menguntungkan, sehingga menggerus pendapatan pemegang izin lokal yang harus menanggung biaya kepatuhan lebih tinggi. Mereka meminta regulator untuk memasang batas geografis (geofence) di Bandara Internasional Larnaca agar hanya taksi yang terdaftar di distrik tersebut yang dapat menerima pemesanan dan penjemputan berbasis aplikasi. “Kami tidak menentang teknologi,” kata juru bicara Giorgos Makris kepada Cyprus News Agency, “tapi situasi saat ini sudah kriminal. Bandara telah menjadi pusat ketidakaturan.”



Kementerian transportasi sejauh ini mengimbau agar menahan diri, memperingatkan bahwa aksi mogok berisiko merusak pariwisata dan citra internasional Siprus di saat yang sensitif—hanya beberapa hari setelah pulau ini memulai masa kepresidenan enam bulan Dewan Uni Eropa. Namun, para sopir sudah mengajukan pemberitahuan mogok selama 24 jam pada 20 Januari dan penghentian operasi tanpa batas mulai 28 Januari jika tuntutan mereka diabaikan. Dengan Larnaca menangani sekitar dua pertiga lalu lintas udara komersial Siprus, penghentian yang berkepanjangan dapat mengganggu program charter musim dingin, perjalanan bisnis, dan pergantian kru di sektor pelayaran yang sibuk.

Manajer mobilitas perusahaan menyarankan karyawan untuk memesan shuttle pribadi sebelumnya, menggunakan layanan antar hotel, atau mengatur rute melalui Paphos (PFO), di mana operasi masih berjalan normal. Perusahaan risiko perjalanan juga mengingatkan perlunya menambah waktu perjalanan untuk mengantisipasi keterlambatan sambungan berikutnya, karena kemacetan diperkirakan akan terjadi saat taksi kembali beroperasi. Sementara itu, perusahaan ride-hailing berargumen bahwa platform digital meningkatkan kualitas layanan dan transparansi harga serta bahwa aturan UE tentang kebebasan penyediaan layanan mencegah larangan wilayah yang diinginkan para sopir.

Konflik ini menggambarkan tantangan yang dihadapi banyak bandara saat konsesi taksi tradisional bertabrakan dengan model mobilitas berbasis aplikasi. Bagi Siprus, hasilnya akan menentukan konektivitas awal bagi ratusan ribu pelancong bisnis yang diperkirakan selama masa kepresidenan UE, sehingga penyelesaian cepat menjadi prioritas bagi para pembuat kebijakan.