Sciopero dei tassisti di quattro ore all'aeroporto di Larnaca: cresce la tensione sul fronte delle app di ride-hailing

I viaggiatori arrivati al principale punto di accesso di Cipro la mattina del 13 gennaio hanno trovato le corsie ai bordi delle strade insolitamente silenziose, a seguito dello sciopero di quattro ore indetto dall’unione dei tassisti del distretto di Larnaca, dalle 07:00 alle 11:00. L’azione, sostenuta dalla Federazione Pan-cipriota dei Taxi Urbani, rappresenta il primo segnale di un conflitto in crescita riguardo a quella che i conducenti definiscono la diffusione “fuorilegge” delle piattaforme di ride-hailing come Bolt e Uber all’aeroporto.

I leader sindacali sostengono che le app permettono a veicoli autorizzati in altri distretti di sottrarre le tariffe redditizie dell’aeroporto, erodendo il reddito dei titolari di permessi locali, che devono sostenere costi di conformità più elevati. Chiedono che le autorità regolatorie delimitino geograficamente l’aeroporto internazionale di Larnaca, in modo che solo i taxi registrati nel distretto possano accettare prenotazioni e prelievi tramite app. “Non siamo contrari alla tecnologia,” ha dichiarato il portavoce Giorgos Makris all’Agenzia di Stampa di Cipro, “ma la situazione attuale è criminale. L’aeroporto è diventato un centro di illegalità.”



Il ministero dei trasporti ha finora invitato alla moderazione, avvertendo che lo sciopero potrebbe danneggiare il turismo e l’immagine internazionale di Cipro in un momento delicato, a pochi giorni dall’inizio della presidenza semestrale dell’isola al Consiglio dell’UE. Tuttavia, i conducenti hanno già annunciato uno sciopero di 24 ore per il 20 gennaio e uno sciopero a tempo indeterminato a partire dal 28 gennaio, qualora le loro richieste non vengano accolte. Considerando che Larnaca gestisce circa due terzi del traffico aereo commerciale di Cipro, una prolungata interruzione potrebbe compromettere i programmi di charter invernali, i viaggi d’affari e i cambi di equipaggio nel settore marittimo.

I responsabili della mobilità aziendale consigliano ai dipendenti di prenotare in anticipo navette private, utilizzare i servizi di trasferimento degli hotel o pianificare itinerari passando per Paphos (PFO), dove le operazioni restano regolari. Le società di gestione del rischio di viaggio segnalano inoltre la necessità di prevedere tempi di percorrenza maggiori per garantire le coincidenze successive, dato che è probabile congestione al ritorno dei taxi in servizio. Le compagnie di ride-hailing, da parte loro, sostengono che le piattaforme digitali migliorano la qualità del servizio e la trasparenza dei prezzi, e che le normative UE sulla libertà di prestare servizi impediscono i divieti territoriali assoluti richiesti dai tassisti.

Lo stallo evidenzia le difficoltà che molti aeroporti incontrano quando le concessioni tradizionali per i taxi si scontrano con i modelli di mobilità basati su app. Per Cipro, l’esito determinerà la connettività del primo miglio per centinaia di migliaia di viaggiatori d’affari attesi durante il semestre di presidenza UE, rendendo una rapida risoluzione una priorità per i decisori politici.