कम लागत वाली एयरलाइन रायनएयर अपने ब्रुसेल्स साउथ चार्लरॉय हवाई अड्डे के समर 2026 शेड्यूल से 1.1 मिलियन यात्री सीटें कम करेगी – और 2027 में फिर से 1.1 मिलियन सीटें घटाएगी – क्योंकि संघीय और नगरपालिका अधिकारियों ने बेल्जियम के प्रस्थान करों में तेज वृद्धि की पुष्टि की है। अप्रैल 2026 से चार्लरॉय प्रत्येक प्रस्थान करने वाले यात्री से अतिरिक्त €3 वसूल करेगा, और 1 जनवरी 2027 से संघीय सरकार राष्ट्रीय उड़ान कर को €2 से बढ़ाकर €10 कर देगी।
मुख्य कार्यकारी माइकल ओ’लीरी ने इन करों को "कनेक्टिविटी पर मूर्खतापूर्ण कर" कहा और विमान को स्वीडन, हंगरी और इटली जैसे कम लागत वाले बाजारों में स्थानांतरित करने की धमकी दी। चार्लरॉय, जहां रायनएयर यातायात का 70% से अधिक हिस्सा है, 400 तक ग्राउंड-हैंडलिंग और रिटेल नौकरियां खो सकता है।
![रयानएयर बेल्जियम में टैक्स बढ़ोतरी के बाद चार्लरॉय में 1.1 मिलियन सीटें कम करेगा।]()
स्पेन, इटली और पूर्वी यूरोप के रूट, जो SMEs और "मित्रों और परिवार से मिलने वाले" यात्रियों में लोकप्रिय हैं, सबसे अधिक प्रभावित होंगे। OAG विश्लेषकों का अनुमान है कि प्रभावित शहरों के बीच औसत किराए में 8-12% की वृद्धि होगी, जिससे यात्रा बजट और ड्यूटी-ऑफ-केयर रूटिंग निर्णयों पर असर पड़ेगा।
कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों को पसंदीदा एयरलाइनों को फिर से परिभाषित करना पड़ सकता है, दैनिक भत्ते समायोजित करने पड़ सकते हैं और यात्रा समय बढ़ाना पड़ सकता है, खासकर यदि नए रूटिंग में गैर-शेंगेन लेओवर शामिल हों जो अतिरिक्त ट्रांजिट वीजा जांच को ट्रिगर करते हैं। कुछ कंपनियां पहले ही पेरिस या एम्स्टर्डम के माध्यम से रेल-हवाई संयोजन का मूल्यांकन कर रही हैं, या बाजार स्थिर होने तक वर्चुअल मीटिंग्स को प्रोत्साहित कर रही हैं।
बेल्जियम के अधिकारी तर्क देते हैं कि उच्च कर देश को जलवायु लक्ष्यों और पड़ोसी राज्यों के साथ संरेखित करते हैं, लेकिन एयरलाइंस का कहना है कि यातायात बस विदेशी हवाई अड्डों की ओर चले जाएगा, जिससे राजस्व और स्थिरता लक्ष्यों दोनों को नुकसान होगा।
मुख्य कार्यकारी माइकल ओ’लीरी ने इन करों को "कनेक्टिविटी पर मूर्खतापूर्ण कर" कहा और विमान को स्वीडन, हंगरी और इटली जैसे कम लागत वाले बाजारों में स्थानांतरित करने की धमकी दी। चार्लरॉय, जहां रायनएयर यातायात का 70% से अधिक हिस्सा है, 400 तक ग्राउंड-हैंडलिंग और रिटेल नौकरियां खो सकता है।
स्पेन, इटली और पूर्वी यूरोप के रूट, जो SMEs और "मित्रों और परिवार से मिलने वाले" यात्रियों में लोकप्रिय हैं, सबसे अधिक प्रभावित होंगे। OAG विश्लेषकों का अनुमान है कि प्रभावित शहरों के बीच औसत किराए में 8-12% की वृद्धि होगी, जिससे यात्रा बजट और ड्यूटी-ऑफ-केयर रूटिंग निर्णयों पर असर पड़ेगा।
कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों को पसंदीदा एयरलाइनों को फिर से परिभाषित करना पड़ सकता है, दैनिक भत्ते समायोजित करने पड़ सकते हैं और यात्रा समय बढ़ाना पड़ सकता है, खासकर यदि नए रूटिंग में गैर-शेंगेन लेओवर शामिल हों जो अतिरिक्त ट्रांजिट वीजा जांच को ट्रिगर करते हैं। कुछ कंपनियां पहले ही पेरिस या एम्स्टर्डम के माध्यम से रेल-हवाई संयोजन का मूल्यांकन कर रही हैं, या बाजार स्थिर होने तक वर्चुअल मीटिंग्स को प्रोत्साहित कर रही हैं।
बेल्जियम के अधिकारी तर्क देते हैं कि उच्च कर देश को जलवायु लक्ष्यों और पड़ोसी राज्यों के साथ संरेखित करते हैं, लेकिन एयरलाइंस का कहना है कि यातायात बस विदेशी हवाई अड्डों की ओर चले जाएगा, जिससे राजस्व और स्थिरता लक्ष्यों दोनों को नुकसान होगा।
