Hãng hàng không giá rẻ Ryanair sẽ cắt giảm 1,1 triệu ghế hành khách từ lịch bay tại Sân bay Brussels South Charleroi mùa hè 2026 – và thêm 1,1 triệu ghế nữa vào năm 2027 – sau khi chính quyền liên bang và địa phương xác nhận tăng mạnh thuế khởi hành tại Bỉ. Từ tháng 4 năm 2026, Charleroi sẽ áp thêm 3 euro cho mỗi hành khách khởi hành, và từ ngày 1 tháng 1 năm 2027, chính phủ liên bang sẽ nâng thuế bay quốc gia từ 2 euro lên 10 euro.
Tổng Giám đốc Michael O’Leary gọi các khoản thuế này là “thuế ngu ngốc đánh vào kết nối” và đe dọa sẽ chuyển máy bay sang các thị trường có chi phí thấp hơn như Thụy Điển, Hungary và Ý. Charleroi, nơi Ryanair chiếm hơn 70% lưu lượng hành khách, có thể mất tới 400 việc làm trong lĩnh vực phục vụ mặt đất và bán lẻ.
![Ryanair sẽ cắt giảm 1,1 triệu chỗ ngồi tại Charleroi sau khi Bỉ tăng thuế]()
Các tuyến bay đến Tây Ban Nha, Ý và Đông Âu – được ưa chuộng bởi các doanh nghiệp nhỏ và vừa cũng như khách du lịch thăm thân – dự kiến sẽ chịu ảnh hưởng nặng nề nhất. Các nhà phân tích của OAG dự báo giá vé trung bình trên các cặp thành phố bị ảnh hưởng sẽ tăng từ 8–12% khi các đợt cắt giảm có hiệu lực, kéo theo tác động đến ngân sách đi lại và quyết định lựa chọn tuyến bay theo chính sách bảo vệ người lao động.
Các quản lý du lịch doanh nghiệp có thể phải định nghĩa lại các hãng hàng không ưu tiên, điều chỉnh mức chi tiêu hàng ngày và tính toán thời gian di chuyển dài hơn, đặc biệt nếu các tuyến bay mới có điểm dừng không thuộc khu vực Schengen, gây ra các thủ tục kiểm tra visa quá cảnh bổ sung. Một số công ty đã bắt đầu xem xét kết hợp đi lại bằng tàu hỏa và máy bay qua Paris hoặc Amsterdam, hoặc khuyến khích họp trực tuyến cho đến khi thị trường ổn định.
Các quan chức Bỉ cho rằng việc tăng thuế phù hợp với mục tiêu khí hậu và các nước láng giềng, nhưng các hãng hàng không phản đối, cho rằng lưu lượng hành khách sẽ chuyển sang các sân bay nước ngoài, làm suy giảm cả doanh thu lẫn mục tiêu phát triển bền vững.
Tổng Giám đốc Michael O’Leary gọi các khoản thuế này là “thuế ngu ngốc đánh vào kết nối” và đe dọa sẽ chuyển máy bay sang các thị trường có chi phí thấp hơn như Thụy Điển, Hungary và Ý. Charleroi, nơi Ryanair chiếm hơn 70% lưu lượng hành khách, có thể mất tới 400 việc làm trong lĩnh vực phục vụ mặt đất và bán lẻ.
Các tuyến bay đến Tây Ban Nha, Ý và Đông Âu – được ưa chuộng bởi các doanh nghiệp nhỏ và vừa cũng như khách du lịch thăm thân – dự kiến sẽ chịu ảnh hưởng nặng nề nhất. Các nhà phân tích của OAG dự báo giá vé trung bình trên các cặp thành phố bị ảnh hưởng sẽ tăng từ 8–12% khi các đợt cắt giảm có hiệu lực, kéo theo tác động đến ngân sách đi lại và quyết định lựa chọn tuyến bay theo chính sách bảo vệ người lao động.
Các quản lý du lịch doanh nghiệp có thể phải định nghĩa lại các hãng hàng không ưu tiên, điều chỉnh mức chi tiêu hàng ngày và tính toán thời gian di chuyển dài hơn, đặc biệt nếu các tuyến bay mới có điểm dừng không thuộc khu vực Schengen, gây ra các thủ tục kiểm tra visa quá cảnh bổ sung. Một số công ty đã bắt đầu xem xét kết hợp đi lại bằng tàu hỏa và máy bay qua Paris hoặc Amsterdam, hoặc khuyến khích họp trực tuyến cho đến khi thị trường ổn định.
Các quan chức Bỉ cho rằng việc tăng thuế phù hợp với mục tiêu khí hậu và các nước láng giềng, nhưng các hãng hàng không phản đối, cho rằng lưu lượng hành khách sẽ chuyển sang các sân bay nước ngoài, làm suy giảm cả doanh thu lẫn mục tiêu phát triển bền vững.
