स्ट्रटगार्ट हवाई अड्डा (STR) 18 जनवरी 2026 को संघीय गृह मंत्रालय के साथ जिम्मेदारी हस्तांतरण अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के बाद अपना खुद का यात्री-सुरक्षा लेन प्रबंधित करने वाला पहला मध्यम आकार का जर्मन हब बन जाएगा। नवंबर 2026 से यह हवाई अड्डा—बुंडेसपोलिज़ी नहीं—निर्णय लेगा कि कितनी लेन खुलेंगी, कौन सी तकनीक लगाई जाएगी और कौन सा निजी प्रदाता बहु-वर्षीय स्क्रीनिंग टेंडर जीतेगा। हवाई अड्डे के मुख्य कार्यकारी उलरिच हेप्पे ने समाचार एजेंसी dpa को बताया कि फ्रैंकफर्ट, बर्लिन और कोलोन में इस्तेमाल किया गया इन-हाउस मॉडल औसत प्रतीक्षा समय को 30 प्रतिशत तक कम कर चुका है और उन्हें स्ट्रटगार्ट में भी इसी तरह के लाभ की उम्मीद है।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह बदलाव महत्वपूर्ण है क्योंकि STR डेमलर ट्रक, बॉश और बाडेन-वुर्टेमबर्ग के आसपास स्थित दर्जनों मिटलस्टैंड निर्यातकों के मुख्यालय यातायात को संभालता है। अधिक पूर्वानुमानित सुरक्षा प्रक्रिया से फ्रैंकफर्ट या म्यूनिख में लंबी दूरी की कनेक्शनों के छूटने का जोखिम कम होता है और एचआर टीमों को यात्रा नीतियों में जो अतिरिक्त समय जोड़ना पड़ता है, वह घट जाता है। हवाई अड्डा कंप्यूटेड टोमोग्राफी (CT) स्कैनर और स्वचालित ट्रे-रिटर्न सिस्टम का पायलट परीक्षण करने की योजना बना रहा है—ऐसा उपकरण जो लैपटॉप और तरल पदार्थों को बैग में ही रहने देता है, जिससे प्रक्रिया और तेज होती है।
![स्टटगार्ट हवाई अड्डा 2026 तक यात्री जांच की जिम्मेदारी संभालेगा, वादा किया गया है कि कतारें तेज़ होंगी।]()
इस समझौते के तहत, बुंडेसपोलिज़ी अधिकारी निगरानी भूमिका बनाए रखेंगे और खतरे के स्तर बढ़ने पर हस्तक्षेप कर सकते हैं, लेकिन दैनिक स्टाफिंग और रोस्टरिंग इस वसंत में टेंडर जीतने वाले ठेकेदार को सौंप दी जाएगी। यूनियन Ver.di ने पहले ही संकेत दिया है कि वह मौजूदा कर्मचारियों को समान शर्तों पर स्थानांतरित करने की मांग करेगी, जिससे 2023 में फ्रैंकफर्ट के हस्तांतरण के दौरान हुई श्रम विवादों से बचा जा सके।
स्ट्रटगार्ट का यह बदलाव एक व्यापक संघीय रणनीति का हिस्सा है, जिसमें संचालन संबंधी कार्य हवाई अड्डों को सौंपे जा रहे हैं जबकि नियामक अधिकार केंद्रीकृत रखा जा रहा है। परिवहन मंत्रालय के लिए 2025 के एक अध्ययन में अनुमान लगाया गया है कि जब सभी 14 अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे इस मॉडल को अपनाएंगे तो सालाना 70 मिलियन यूरो की बचत होगी। फिलहाल, मोबिलिटी टीमों को नवंबर के बदलाव की तारीख को यात्रा जोखिम रजिस्टर में दर्ज करना चाहिए और टेंडर की प्रगति पर नजर रखनी चाहिए ताकि वे संक्रमण के दौरान किसी भी अल्पकालिक निर्माण या लेन बंद होने की जानकारी यात्रियों को दे सकें।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह बदलाव महत्वपूर्ण है क्योंकि STR डेमलर ट्रक, बॉश और बाडेन-वुर्टेमबर्ग के आसपास स्थित दर्जनों मिटलस्टैंड निर्यातकों के मुख्यालय यातायात को संभालता है। अधिक पूर्वानुमानित सुरक्षा प्रक्रिया से फ्रैंकफर्ट या म्यूनिख में लंबी दूरी की कनेक्शनों के छूटने का जोखिम कम होता है और एचआर टीमों को यात्रा नीतियों में जो अतिरिक्त समय जोड़ना पड़ता है, वह घट जाता है। हवाई अड्डा कंप्यूटेड टोमोग्राफी (CT) स्कैनर और स्वचालित ट्रे-रिटर्न सिस्टम का पायलट परीक्षण करने की योजना बना रहा है—ऐसा उपकरण जो लैपटॉप और तरल पदार्थों को बैग में ही रहने देता है, जिससे प्रक्रिया और तेज होती है।
इस समझौते के तहत, बुंडेसपोलिज़ी अधिकारी निगरानी भूमिका बनाए रखेंगे और खतरे के स्तर बढ़ने पर हस्तक्षेप कर सकते हैं, लेकिन दैनिक स्टाफिंग और रोस्टरिंग इस वसंत में टेंडर जीतने वाले ठेकेदार को सौंप दी जाएगी। यूनियन Ver.di ने पहले ही संकेत दिया है कि वह मौजूदा कर्मचारियों को समान शर्तों पर स्थानांतरित करने की मांग करेगी, जिससे 2023 में फ्रैंकफर्ट के हस्तांतरण के दौरान हुई श्रम विवादों से बचा जा सके।
स्ट्रटगार्ट का यह बदलाव एक व्यापक संघीय रणनीति का हिस्सा है, जिसमें संचालन संबंधी कार्य हवाई अड्डों को सौंपे जा रहे हैं जबकि नियामक अधिकार केंद्रीकृत रखा जा रहा है। परिवहन मंत्रालय के लिए 2025 के एक अध्ययन में अनुमान लगाया गया है कि जब सभी 14 अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे इस मॉडल को अपनाएंगे तो सालाना 70 मिलियन यूरो की बचत होगी। फिलहाल, मोबिलिटी टीमों को नवंबर के बदलाव की तारीख को यात्रा जोखिम रजिस्टर में दर्ज करना चाहिए और टेंडर की प्रगति पर नजर रखनी चाहिए ताकि वे संक्रमण के दौरान किसी भी अल्पकालिक निर्माण या लेन बंद होने की जानकारी यात्रियों को दे सकें।
स्रोत: VisaHQ Global Mobility News
