स्विट्जरलैंड के प्रमुख विमानन द्वार ने 19 से 21 जनवरी 2026 के बीच अभूतपूर्व 850 बिजनेस-जेट मूवमेंट दर्ज किए, जब विश्व आर्थिक मंच (WEF) में भाग लेने के लिए नेता, सीईओ और सेलिब्रिटी डावोस में एकत्रित हुए। इंडिया टुडे की OSINT टीम द्वारा विश्लेषित ओपन-सोर्स फ्लाइट-ट्रैकिंग ने केवल ज्यूरिख में 216 अलग-अलग विमानों को रैंप पर गिना, जिसमें लंदन, एम्स्टर्डम और फ्रैंकफर्ट प्रमुख प्रस्थान स्थल रहे। विमान गल्फस्ट्रीम G650 से लेकर अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज बॉम्बार्डियर ग्लोबल 7500 तक थे, जिनमें से कई प्रतिनिधिमंडल के सहायक कर्मचारियों के साथ आए, जो अंतिम चरण के लिए हेलीकॉप्टर शटल में सवार हुए और आल्प्स पहुंचे।
एयरपोर्ट स्लॉट समन्वयकों को गर्मी के पीक के लिए आरक्षित आकस्मिक योजनाएं सक्रिय करनी पड़ीं, रात भर पार्किंग को ड्यूबेंडॉर्फ सैन्य हवाई अड्डे पर पुनः आवंटित करना पड़ा और कई ऑपरेटरों के लिए 30 मिनट की ग्राउंड-टाइम सीमा लगानी पड़ी। स्विस एयर-नेविगेशन प्रदाता स्काईगाइड ने इस आकस्मिक ट्रैफिक को पहले से प्रतिबंधित हवाई क्षेत्र LS-R 13 में जोड़ा, जिसे स्विस एयर फोर्स ने 16 जनवरी से नियंत्रित किया है। ग्राउंड हैंडलर्स ने बताया कि प्रीमियम इमिग्रेशन फास्ट-ट्रैक सेवाओं की मांग WEF 2025 की तुलना में तीन गुना बढ़ गई, जो दर्शाता है कि शॉर्ट-नोटिस VIP आगमन सीमा नियंत्रण संसाधनों पर दबाव डाल सकते हैं, भले ही यह शेंगेन क्षेत्र हो।
![डब्ल्यूईएफ के कारण निजी जेट की बढ़ोतरी ने ज्यूरिख हवाई अड्डे के इतिहास का सबसे व्यस्त सप्ताहांत बनाया]()
कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर्स के लिए यह उछाल उच्च लागत और स्विट्जरलैंड में प्रमुख आयोजनों के दौरान लैंडिंग परमिट सुरक्षित करने के लिए लंबी अग्रिम अवधि का मतलब है। चार्टर ऑपरेटरों ने चेतावनी दी है कि भविष्य के उच्च-प्रोफाइल शिखर सम्मेलनों के दौरान समान प्रतिबंध संभव हैं और ग्राहकों को सलाह दी है कि वे कमर्शियल न होने वाली उड़ानों के लिए भी, जिन्हें आमतौर पर कूटनीतिक मंजूरी मिलती है, कम से कम दो सप्ताह पहले स्विस लैंडिंग स्लॉट का अनुरोध करें।
पर्यावरणीय दृष्टिकोण भी नजरअंदाज नहीं किया जा सकता था: कांग्रेस सेंटर के अंदर जलवायु-केंद्रित पैनल के दौरान केवल 120 किलोमीटर दूर रिकॉर्ड जेट ईंधन की खपत हुई। बर्न ने कड़े CO₂ ऑफसेट आवश्यकताओं और WEF द्वारा ग्राउबुंडन क्षेत्र को मिलने वाले आर्थिक मूल्य का हवाला देते हुए परिचालन प्रभाव की रक्षा की है। फिर भी, स्थानीय एनजीओ संघीय नागरिक उड्डयन कार्यालय (FOCA) से पोस्ट-इवेंट उत्सर्जन रिपोर्ट प्रकाशित करने और भविष्य के फोरम के लिए विशेष लैंडिंग-शुल्क अधिभार पर विचार करने का दबाव बना रहे हैं।
एयरपोर्ट स्लॉट समन्वयकों को गर्मी के पीक के लिए आरक्षित आकस्मिक योजनाएं सक्रिय करनी पड़ीं, रात भर पार्किंग को ड्यूबेंडॉर्फ सैन्य हवाई अड्डे पर पुनः आवंटित करना पड़ा और कई ऑपरेटरों के लिए 30 मिनट की ग्राउंड-टाइम सीमा लगानी पड़ी। स्विस एयर-नेविगेशन प्रदाता स्काईगाइड ने इस आकस्मिक ट्रैफिक को पहले से प्रतिबंधित हवाई क्षेत्र LS-R 13 में जोड़ा, जिसे स्विस एयर फोर्स ने 16 जनवरी से नियंत्रित किया है। ग्राउंड हैंडलर्स ने बताया कि प्रीमियम इमिग्रेशन फास्ट-ट्रैक सेवाओं की मांग WEF 2025 की तुलना में तीन गुना बढ़ गई, जो दर्शाता है कि शॉर्ट-नोटिस VIP आगमन सीमा नियंत्रण संसाधनों पर दबाव डाल सकते हैं, भले ही यह शेंगेन क्षेत्र हो।
कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर्स के लिए यह उछाल उच्च लागत और स्विट्जरलैंड में प्रमुख आयोजनों के दौरान लैंडिंग परमिट सुरक्षित करने के लिए लंबी अग्रिम अवधि का मतलब है। चार्टर ऑपरेटरों ने चेतावनी दी है कि भविष्य के उच्च-प्रोफाइल शिखर सम्मेलनों के दौरान समान प्रतिबंध संभव हैं और ग्राहकों को सलाह दी है कि वे कमर्शियल न होने वाली उड़ानों के लिए भी, जिन्हें आमतौर पर कूटनीतिक मंजूरी मिलती है, कम से कम दो सप्ताह पहले स्विस लैंडिंग स्लॉट का अनुरोध करें।
पर्यावरणीय दृष्टिकोण भी नजरअंदाज नहीं किया जा सकता था: कांग्रेस सेंटर के अंदर जलवायु-केंद्रित पैनल के दौरान केवल 120 किलोमीटर दूर रिकॉर्ड जेट ईंधन की खपत हुई। बर्न ने कड़े CO₂ ऑफसेट आवश्यकताओं और WEF द्वारा ग्राउबुंडन क्षेत्र को मिलने वाले आर्थिक मूल्य का हवाला देते हुए परिचालन प्रभाव की रक्षा की है। फिर भी, स्थानीय एनजीओ संघीय नागरिक उड्डयन कार्यालय (FOCA) से पोस्ट-इवेंट उत्सर्जन रिपोर्ट प्रकाशित करने और भविष्य के फोरम के लिए विशेष लैंडिंग-शुल्क अधिभार पर विचार करने का दबाव बना रहे हैं।
स्रोत: India Today
