สนามบินหลักของสวิตเซอร์แลนด์บันทึกการเคลื่อนย้ายเครื่องบินเจ็ทธุรกิจสูงถึง 850 เที่ยวบินในช่วงวันที่ 19-21 มกราคม 2026 เมื่อผู้นำ ซีอีโอ และคนดังหลั่งไหลเข้าร่วมเวิลด์ อีโคโนมิก ฟอรัมที่ดาวอส ทีม OSINT ของ India Today วิเคราะห์ข้อมูลการติดตามเที่ยวบินแบบเปิดเผยพบว่า มีเครื่องบินแยกกันถึง 216 ลำจอดอยู่ที่สนามบินซูริค โดยมีต้นทางหลักจากลอนดอน อัมสเตอร์ดัม และแฟรงก์เฟิร์ต เครื่องบินมีตั้งแต่ Gulfstream G650 ไปจนถึง Bombardier Global 7500 ระยะไกลพิเศษ หลายลำมาพร้อมทีมสนับสนุนที่เปลี่ยนไปขึ้นเฮลิคอปเตอร์เพื่อเดินทางต่อไปยังเทือกเขาแอลป์
ผู้ประสานงานการจัดสรรช่องจอดต้องเปิดใช้แผนฉุกเฉินที่ปกติใช้ในช่วงฤดูร้อน โดยจัดที่จอดรถข้ามคืนไปยังสนามบินทหารดูเบนดอร์ฟ และจำกัดเวลาจอดบนพื้นดินไม่เกิน 30 นาทีสำหรับผู้ประกอบการหลายราย ผู้ให้บริการนำทางทางอากาศของสวิตเซอร์แลนด์ Skyguide ต้องจัดการจราจรที่เพิ่มขึ้นในพื้นที่อากาศจำกัด LS-R 13 ซึ่งกองทัพอากาศสวิตเซอร์แลนด์ควบคุมตั้งแต่วันที่ 16 มกราคม เจ้าหน้าที่ภาคพื้นรายงานว่าความต้องการบริการตรวจคนเข้าเมืองแบบเร่งด่วนสำหรับวีไอพีเพิ่มขึ้นสามเท่าเมื่อเทียบกับ WEF 2025 แสดงให้เห็นว่าการมาถึงของวีไอพีแบบกะทันหันสามารถกดดันทรัพยากรควบคุมชายแดนได้แม้ในเขตเชงเก้น
![การเพิ่มขึ้นของเที่ยวบินเจ็ทส่วนตัวใน WEF ทำให้สุดสัปดาห์ที่คึกคักที่สุดในประวัติศาสตร์สนามบินซูริค]()
สำหรับผู้จัดการเดินทางองค์กร การเพิ่มขึ้นนี้หมายถึงต้นทุนที่สูงขึ้นและเวลารอที่นานขึ้นในการขออนุญาตลงจอดในช่วงงานใหญ่ในสวิตเซอร์แลนด์ ผู้ให้บริการเช่าเครื่องบินเตือนว่าข้อจำกัดคล้ายกันอาจเกิดขึ้นในซัมมิตระดับสูงในอนาคต และแนะนำให้ลูกค้าขอช่องจอดในสวิตเซอร์แลนด์ล่วงหน้าอย่างน้อยสองสัปดาห์ แม้แต่เที่ยวบินที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ซึ่งปกติได้รับอนุญาตทางการทูต
ด้านสิ่งแวดล้อมก็เป็นประเด็นที่ไม่อาจมองข้ามได้: เวทีอภิปรายเรื่องสภาพภูมิอากาศภายในศูนย์ประชุมตรงกับการใช้เชื้อเพลิงเจ็ทที่ทำลายสถิติห่างออกไปเพียง 120 กิโลเมตร เบิร์นชี้แจงว่าได้ควบคุมผลกระทบด้วยข้อกำหนดการชดเชย CO₂ อย่างเข้มงวดและเน้นคุณค่าทางเศรษฐกิจที่ WEF มอบให้แก่ภูมิภาคเกราบึนเดิน อย่างไรก็ตาม องค์กรพัฒนาเอกชนท้องถิ่นกำลังกดดันสำนักงานการบินพลเรือนแห่งสหพันธรัฐ (FOCA) ให้เผยแพร่รายงานการปล่อยก๊าซหลังงานและพิจารณาค่าธรรมเนียมลงจอดพิเศษสำหรับฟอรัมในอนาคต
ผู้ประสานงานการจัดสรรช่องจอดต้องเปิดใช้แผนฉุกเฉินที่ปกติใช้ในช่วงฤดูร้อน โดยจัดที่จอดรถข้ามคืนไปยังสนามบินทหารดูเบนดอร์ฟ และจำกัดเวลาจอดบนพื้นดินไม่เกิน 30 นาทีสำหรับผู้ประกอบการหลายราย ผู้ให้บริการนำทางทางอากาศของสวิตเซอร์แลนด์ Skyguide ต้องจัดการจราจรที่เพิ่มขึ้นในพื้นที่อากาศจำกัด LS-R 13 ซึ่งกองทัพอากาศสวิตเซอร์แลนด์ควบคุมตั้งแต่วันที่ 16 มกราคม เจ้าหน้าที่ภาคพื้นรายงานว่าความต้องการบริการตรวจคนเข้าเมืองแบบเร่งด่วนสำหรับวีไอพีเพิ่มขึ้นสามเท่าเมื่อเทียบกับ WEF 2025 แสดงให้เห็นว่าการมาถึงของวีไอพีแบบกะทันหันสามารถกดดันทรัพยากรควบคุมชายแดนได้แม้ในเขตเชงเก้น
สำหรับผู้จัดการเดินทางองค์กร การเพิ่มขึ้นนี้หมายถึงต้นทุนที่สูงขึ้นและเวลารอที่นานขึ้นในการขออนุญาตลงจอดในช่วงงานใหญ่ในสวิตเซอร์แลนด์ ผู้ให้บริการเช่าเครื่องบินเตือนว่าข้อจำกัดคล้ายกันอาจเกิดขึ้นในซัมมิตระดับสูงในอนาคต และแนะนำให้ลูกค้าขอช่องจอดในสวิตเซอร์แลนด์ล่วงหน้าอย่างน้อยสองสัปดาห์ แม้แต่เที่ยวบินที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ซึ่งปกติได้รับอนุญาตทางการทูต
ด้านสิ่งแวดล้อมก็เป็นประเด็นที่ไม่อาจมองข้ามได้: เวทีอภิปรายเรื่องสภาพภูมิอากาศภายในศูนย์ประชุมตรงกับการใช้เชื้อเพลิงเจ็ทที่ทำลายสถิติห่างออกไปเพียง 120 กิโลเมตร เบิร์นชี้แจงว่าได้ควบคุมผลกระทบด้วยข้อกำหนดการชดเชย CO₂ อย่างเข้มงวดและเน้นคุณค่าทางเศรษฐกิจที่ WEF มอบให้แก่ภูมิภาคเกราบึนเดิน อย่างไรก็ตาม องค์กรพัฒนาเอกชนท้องถิ่นกำลังกดดันสำนักงานการบินพลเรือนแห่งสหพันธรัฐ (FOCA) ให้เผยแพร่รายงานการปล่อยก๊าซหลังงานและพิจารณาค่าธรรมเนียมลงจอดพิเศษสำหรับฟอรัมในอนาคต
แหล่งที่มา: India Today
