WEF 프라이빗 제트기 급증, 취리히 공항 사상 가장 분주한 주말 기록

스위스의 주요 항공 관문인 취리히 공항은 2026년 1월 19일부터 21일까지 세계경제포럼(WEF) 다보스 회의에 참석한 지도자, CEO, 유명인사들이 몰리면서 전례 없는 850건의 비즈니스 제트기 운항을 기록했다. 인디아 투데이 OSINT 팀이 분석한 오픈 소스 비행 추적 데이터에 따르면, 취리히 공항 활주로에는 216대의 개별 항공기가 있었으며, 출발지는 런던, 암스테르담, 프랑크푸르트가 상위를 차지했다. 항공기 종류는 걸프스트림 G650부터 초장거리 봄바디어 글로벌 7500까지 다양했으며, 많은 항공기들이 대표단 지원 인력과 함께 도착해 헬리콥터 셔틀로 알프스 최종 목적지로 이동했다.

공항 슬롯 조정 담당자들은 보통 여름 성수기에만 적용하는 비상 계획을 가동해야 했으며, 야간 주차 공간을 뒤벤도르프 군용 비행장으로 재배치하고 다수 운영자에게 30분 이내 지상 체류 시간 제한을 부과했다. 스위스 항공 관제사 스카이가이드는 이미 제한된 LS-R 13 공역에 임시 교통량을 추가했으며, 이 공역은 1월 16일부터 스위스 공군이 통제하고 있다. 지상 지원 담당자들은 프리미엄 출입국 신속 통과 서비스 수요가 WEF 2025 대비 3배로 증가했다고 전하며, VIP의 갑작스러운 도착이 솅겐 지역 내에서도 국경 통제 자원에 큰 부담을 준다고 밝혔다.



기업 출장 담당자들에게 이번 급증은 스위스 내 주요 행사 시 착륙 허가 확보 비용 상승과 소요 기간 연장으로 이어진다. 전세기 운영자들은 앞으로도 고위급 정상회담 시 유사한 제약이 예상된다며, 비상업용 비행기라도 최소 2주 전에 스위스 착륙 슬롯을 신청할 것을 권고하고 있다.

환경적 측면도 무시할 수 없었다. 컨퍼런스 센터 내 기후 관련 패널 토론이 열리는 동안, 불과 120km 떨어진 곳에서는 기록적인 제트 연료 소모가 발생했다. 베른 정부는 엄격한 이산화탄소 상쇄 규정과 WEF가 그라우뷘덴 지역에 가져다주는 경제적 가치를 근거로 운영 영향력을 방어하고 있다. 그러나 지역 NGO들은 연방민간항공청(FOCA)에 행사 후 배출량 보고서 공개와 향후 포럼을 위한 특별 착륙료 할증 도입 검토를 촉구하고 있다.