ओलंपिक स्थलों के लिए यातायात प्रतिबंध और डिजिटल पास सिस्टम लागू किया गया

पुलिस के ‘रेड जोन’ से अलग, मिलान के नगर प्राधिकरणों ने एक विस्तृत गतिशीलता योजना जारी की है, जो 2 फरवरी से लागू होगी और 6 फरवरी के उद्घाटन समारोह के आसपास बढ़ जाएगी। 1 फरवरी को प्रकाशित एक ब्रीफिंग के अनुसार, कई शहर के केंद्र की सड़कों—जिनमें पियाज़ा डुओमो, सान सिरो और पियाज़ा स्काला के पास के हिस्से शामिल हैं—पर वाहनों और कभी-कभी पैदल यात्रियों के लिए क्रमिक बंदिशें लगाई जाएंगी।

एक विशेष ओलंपिक ZTL (सीमित यातायात क्षेत्र) मौजूदा ‘एरिया C’ भीड़-भाड़ शुल्क के ऊपर लागू होगा, लेकिन अब प्रवेश केवल ‘पास ऑटो टेरिटोरी’ QR-कोड के साथ ही संभव होगा, जो मिलान कॉर्टिना 2026 प्लेटफॉर्म पर जनरेट किया जाता है। पास आवेदन पोर्टल, जो मूल रूप से नवंबर 2025 में लॉन्च हुआ था, वाहन नंबर, चालक की पहचान और उद्देश्य का प्रमाण (निवासी, डिलीवरी, मान्यता प्राप्त मीडिया आदि) मांगता है। प्रसंस्करण समय वर्तमान में औसतन 48 घंटे है, लेकिन व्यावसायिक फ्लीट्स के लिए यह पांच दिनों तक बढ़ सकता है।



सार्वजनिक परिवहन में बदलावों में मेट्रो के समय में विस्तार और मिलानो सेंट्राले, रो-फिएरा और सांता जूलिया हब को जोड़ने वाली 60 शटल बसों का बेड़ा शामिल है। लिनाटे और मालपेंसा के टैक्सी स्टैंड सुरक्षा घेरे के बाहर स्थानांतरित कर दिए गए हैं, जिससे डाउनटाउन यात्रा में लगभग 15 मिनट का अतिरिक्त समय लगेगा।

कॉर्पोरेट सलाह: कर्मचारियों को सूचित करें कि सामान्य कार-भाड़ा आरक्षण पर्याप्त नहीं हो सकता; रेंटल एजेंसियां प्रत्येक पास ऑटो आवेदन के लिए €35 शुल्क ले रही हैं। आयोजन योजनाकारों को आपूर्तिकर्ता पहुंच सूचियों की दोबारा जांच करनी चाहिए, क्योंकि बिना पंजीकृत वाहनों को सेग्रेटे के बाहर के इम्पाउंड लॉट में ले जाया जाएगा।

पर्यावरणीय लाभ: शहर को खेलों के दौरान निजी कार किलोमीटर में 20% की कमी की उम्मीद है, जो इसके पोस्ट-एक्सपो सतत गतिशीलता लक्ष्यों के अनुरूप है।