オリンピック会場で交通規制とデジタル通行証システムを導入

警察の「レッドゾーン」とは別に、ミラノ市当局は2月2日から開始し、2月6日の開会式に向けて段階的に強化される詳細な交通規制計画を発表しました。2月1日に公開されたブリーフィングによると、ドゥオーモ広場、サンシーロ、スカラ広場周辺を含む市中心部の多くの道路で、車両および時折歩行者の通行が断続的に制限されます。

既存の「Area C」混雑料金区域に重なる特別なオリンピックZTL（交通制限区域）が設けられ、入場はミラノ・コルティナ2026プラットフォームで発行される「Pass Auto Territori」QRコードの所持者のみ許可されます。パス申請ポータルは2025年11月に開始され、車両ナンバー、運転者ID、利用目的（居住者、配送、認定メディアなど）の証明が必要です。現在の処理時間は平均48時間ですが、商用車両の場合は最大5日かかることもあります。



公共交通機関は地下鉄の運行時間延長や、ミラノ中央駅、ローフィエラ、サンタジュリア拠点を結ぶ60台のシャトルバス運行が予定されています。リナーテ空港とマルペンサ空港のタクシー乗り場は警備区域外に移動され、市内中心部への移動に約15分の追加時間が見込まれます。

企業向けの注意点として、通常のレンタカー予約だけでは不十分な場合があり、レンタカー会社はパス申請ごとに35ユーロの手数料を請求しています。イベント主催者は、登録されていない車両はセグラーテの郊外保管場にレッカー移動されるため、サプライヤーのアクセスリストを再確認する必要があります。

環境面のメリットとして、市は大会期間中の自家用車走行距離を20％削減することを見込んでおり、これは万博後の持続可能な交通目標と一致しています。