경찰의 ‘레드존’과 별도로, 밀라노 시 당국은 2월 2일부터 시행되며 2월 6일 개막식을 전후해 강화되는 상세한 교통 통제 계획을 발표했다. 2월 1일 공개된 브리핑에 따르면, 두오모 광장, 산시로, 스칼라 광장 인근을 포함한 도심 주요 도로들이 차량과 때때로 보행자에 대해 순차적으로 통제된다.
기존 ‘Area C’ 혼잡 통행료 구역 위에 특별한 올림픽 제한 교통 구역(ZTL)이 추가되었으며, 진입은 밀라노 코르티나 2026 플랫폼에서 발급하는 ‘Pass Auto Territori’ QR코드 소지자에 한해 허용된다. 2025년 11월에 개설된 이 패스 신청 포털은 차량 번호판, 운전자 신분증, 이용 목적(거주자, 배달, 공인 언론 등)을 요구한다. 현재 처리 시간은 평균 48시간이나, 상업용 차량의 경우 최대 5일까지 걸릴 수 있다.
![올림픽 경기장 교통 통제 및 디지털 출입증 시스템 도입]()
대중교통은 지하철 운행 시간이 연장되고, 밀라노 중앙역, 로-피에라, 산타 줄리아 허브를 연결하는 60대의 셔틀버스가 운행된다. 리나테와 말펜사 공항 택시 승차장은 보안 통제 구역 밖으로 이동해 도심 이동 시간이 약 15분 더 소요될 전망이다.
기업들은 직원들에게 일반 렌터카 예약만으로는 부족할 수 있음을 알리고, 렌터카 업체가 패스 신청 건당 35유로를 부과한다는 점을 주의시켜야 한다. 행사 기획자는 공급업체 출입 명단을 재확인해야 하며, 미등록 차량은 세그라테 외곽의 견인 보관소로 이동될 예정이다.
환경적 효과도 기대된다. 대회 기간 동안 개인 차량 주행 거리가 20% 감소할 것으로 예상되며, 이는 엑스포 이후 밀라노가 추진하는 지속 가능한 교통 목표와도 부합한다.
기존 ‘Area C’ 혼잡 통행료 구역 위에 특별한 올림픽 제한 교통 구역(ZTL)이 추가되었으며, 진입은 밀라노 코르티나 2026 플랫폼에서 발급하는 ‘Pass Auto Territori’ QR코드 소지자에 한해 허용된다. 2025년 11월에 개설된 이 패스 신청 포털은 차량 번호판, 운전자 신분증, 이용 목적(거주자, 배달, 공인 언론 등)을 요구한다. 현재 처리 시간은 평균 48시간이나, 상업용 차량의 경우 최대 5일까지 걸릴 수 있다.
대중교통은 지하철 운행 시간이 연장되고, 밀라노 중앙역, 로-피에라, 산타 줄리아 허브를 연결하는 60대의 셔틀버스가 운행된다. 리나테와 말펜사 공항 택시 승차장은 보안 통제 구역 밖으로 이동해 도심 이동 시간이 약 15분 더 소요될 전망이다.
기업들은 직원들에게 일반 렌터카 예약만으로는 부족할 수 있음을 알리고, 렌터카 업체가 패스 신청 건당 35유로를 부과한다는 점을 주의시켜야 한다. 행사 기획자는 공급업체 출입 명단을 재확인해야 하며, 미등록 차량은 세그라테 외곽의 견인 보관소로 이동될 예정이다.
환경적 효과도 기대된다. 대회 기간 동안 개인 차량 주행 거리가 20% 감소할 것으로 예상되며, 이는 엑스포 이후 밀라노가 추진하는 지속 가능한 교통 목표와도 부합한다.
