चीन के 40 दिन के वसंत त्योहार प्रवासन, जिसे 'चुन्युन' कहा जाता है, आधिकारिक रूप से 2 फरवरी से शुरू हो गया है और परिवहन अधिकारियों का कहना है कि यह अब तक का सबसे बड़ा जनसंचार होगा। परिवहन मंत्रालय ने 2 फरवरी से 13 मार्च के बीच 9.5 अरब अंतर-क्षेत्रीय यात्री यात्राओं का अनुमान लगाया है—जो पिछले साल से लगभग 5 प्रतिशत अधिक है और चीन की हर व्यक्ति के लिए एक से अधिक राउंड-ट्रिप के बराबर है।
सड़क यात्रा प्रमुख रहेगी, जो लगभग 80 प्रतिशत यात्राओं का हिस्सा होगी, लेकिन रेलवे और विमानन कॉर्पोरेट गतिशीलता योजनाकारों के लिए मुख्य विकास क्षेत्र हैं। चीन स्टेट रेलवे ग्रुप 540 मिलियन यात्रियों को ले जाने की उम्मीद करता है—औसतन 13.5 मिलियन प्रतिदिन—जबकि सिविल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन 95 मिलियन हवाई यात्राओं का अनुमान लगाता है। ये दोनों आंकड़े महामारी से पहले के उच्चतम स्तर से भी अधिक हैं, जो क्षमता की तेजी से बहाली को दर्शाते हैं।
![चीन ने 2026 के वसंत त्योहार यात्रा सत्र की शुरुआत की, रिकॉर्ड 9.5 अरब यात्राओं की उम्मीद जताई गई है।]()
बढ़ती मांग को संभालने के लिए, रेलवे ऑपरेटरों ने पिछले साल से 50 नए यात्री स्टेशन खोले हैं और 3,000 किलोमीटर से अधिक नई ट्रैक सेवा में डाली है। एयरलाइंस ने बीजिंग–सान्या जैसे प्रमुख अवकाश मार्गों पर वाइड-बॉडी विमान क्षमता बढ़ाई है और ऑफ-पीक उड़ानों पर लचीले रिफंड नियम लागू किए हैं ताकि मांग को फैलाया जा सके।
सरकार विदेशी आगंतुकों के लिए नई सुविधा उपायों का परीक्षण करने के लिए इस यात्रा उछाल का उपयोग कर रही है। डिजिटल आगमन-कार्ड कियोस्क, 240 घंटे की वीजा-मुक्त ट्रांजिट ज़ोन और बहुभाषी ई-भुगतान पायलट प्रोग्राम पहली बार पूरी तरह से छुट्टियों के दौरान संचालित होंगे। व्यापार यात्रा प्रबंधक कहते हैं कि यह मार्च और अप्रैल में होने वाले कई बड़े व्यापार मेलों से पहले एक महत्वपूर्ण अभ्यास है।
वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला टीमों के लिए, इस प्रवासन के विपरीत पहलू के रूप में फैक्ट्री उत्पादन लगभग तीन सप्ताह तक लगभग पूरी तरह बंद हो जाता है। कई बहुराष्ट्रीय कंपनियों ने देरी से बचने के लिए ऑर्डर पहले से ही दे दिए हैं या महत्वपूर्ण असेंबली कार्य दक्षिण पूर्व एशिया में स्थानांतरित कर दिया है, लेकिन लॉजिस्टिक्स विश्लेषक फैक्ट्रियों के पुनः शुरू होने पर कंटेनर स्थान की कमी और स्थानीय ट्रकिंग दरों में वृद्धि की चेतावनी देते हैं।
सड़क यात्रा प्रमुख रहेगी, जो लगभग 80 प्रतिशत यात्राओं का हिस्सा होगी, लेकिन रेलवे और विमानन कॉर्पोरेट गतिशीलता योजनाकारों के लिए मुख्य विकास क्षेत्र हैं। चीन स्टेट रेलवे ग्रुप 540 मिलियन यात्रियों को ले जाने की उम्मीद करता है—औसतन 13.5 मिलियन प्रतिदिन—जबकि सिविल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन 95 मिलियन हवाई यात्राओं का अनुमान लगाता है। ये दोनों आंकड़े महामारी से पहले के उच्चतम स्तर से भी अधिक हैं, जो क्षमता की तेजी से बहाली को दर्शाते हैं।
बढ़ती मांग को संभालने के लिए, रेलवे ऑपरेटरों ने पिछले साल से 50 नए यात्री स्टेशन खोले हैं और 3,000 किलोमीटर से अधिक नई ट्रैक सेवा में डाली है। एयरलाइंस ने बीजिंग–सान्या जैसे प्रमुख अवकाश मार्गों पर वाइड-बॉडी विमान क्षमता बढ़ाई है और ऑफ-पीक उड़ानों पर लचीले रिफंड नियम लागू किए हैं ताकि मांग को फैलाया जा सके।
सरकार विदेशी आगंतुकों के लिए नई सुविधा उपायों का परीक्षण करने के लिए इस यात्रा उछाल का उपयोग कर रही है। डिजिटल आगमन-कार्ड कियोस्क, 240 घंटे की वीजा-मुक्त ट्रांजिट ज़ोन और बहुभाषी ई-भुगतान पायलट प्रोग्राम पहली बार पूरी तरह से छुट्टियों के दौरान संचालित होंगे। व्यापार यात्रा प्रबंधक कहते हैं कि यह मार्च और अप्रैल में होने वाले कई बड़े व्यापार मेलों से पहले एक महत्वपूर्ण अभ्यास है।
वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला टीमों के लिए, इस प्रवासन के विपरीत पहलू के रूप में फैक्ट्री उत्पादन लगभग तीन सप्ताह तक लगभग पूरी तरह बंद हो जाता है। कई बहुराष्ट्रीय कंपनियों ने देरी से बचने के लिए ऑर्डर पहले से ही दे दिए हैं या महत्वपूर्ण असेंबली कार्य दक्षिण पूर्व एशिया में स्थानांतरित कर दिया है, लेकिन लॉजिस्टिक्स विश्लेषक फैक्ट्रियों के पुनः शुरू होने पर कंटेनर स्थान की कमी और स्थानीय ट्रकिंग दरों में वृद्धि की चेतावनी देते हैं।
