بدأت حركة التنقل خلال مهرجان الربيع في الصين، المعروفة باسم "تشون يون"، رسميًا في 2 فبراير، وتقول السلطات المختصة بالنقل إنها ستكون أكبر حركة تنقل للناس تُسجل على الإطلاق. تتوقع وزارة النقل أن تسجل 9.5 مليار رحلة بين المناطق المختلفة في الفترة من 2 فبراير حتى 13 مارس، بزيادة تقارب 5% عن العام الماضي، وهو ما يعادل أكثر من رحلة ذهاب وإياب لكل شخص في الصين.
سيظل السفر البري هو الأكثر شيوعًا، حيث يشكل حوالي 80% من الرحلات، لكن السكك الحديدية والطيران هما محور النمو الرئيسي لمخططي التنقل المؤسسي. تتوقع مجموعة السكك الحديدية الصينية نقل 540 مليون راكب، بمعدل يومي يبلغ 13.5 مليون، بينما تتوقع إدارة الطيران المدني 95 مليون رحلة جوية. كلا الرقمين يتجاوزان ذروة ما قبل الجائحة، مما يعكس سرعة استعادة القدرة التشغيلية.
![الصين تطلق موسم سفر مهرجان الربيع 2026 وتتوقع رقماً قياسياً بـ 9.5 مليار رحلة]()
لمواجهة هذا الارتفاع، افتتحت شركات السكك الحديدية 50 محطة جديدة للركاب وأدخلت أكثر من 3000 كيلومتر من الخطوط الجديدة منذ العام الماضي. كما أضافت شركات الطيران طائرات عريضة الجسم على خطوط الترفيه الرئيسية مثل بكين-سانيا، وطبقت قواعد مرنة لاسترداد التذاكر على الرحلات خارج أوقات الذروة لتوزيع الطلب.
تستغل الحكومة هذا التدفق لاختبار إجراءات تسهيل جديدة للزوار الأجانب. ستعمل أكشاك البطاقات الرقمية عند الوصول، ومناطق العبور بدون تأشيرة لمدة 240 ساعة، وتجارب الدفع الإلكتروني متعددة اللغات على نطاق واسع لأول مرة خلال العطلة. ويصف مديرو السفر التجاري هذا الاختبار بأنه تحضير حاسم قبل عدة معارض تجارية كبرى في مارس وأبريل.
أما بالنسبة لفرق سلاسل التوريد العالمية، فالنقطة السلبية في هذا النزوح هي توقف شبه كامل لإنتاج المصانع لمدة تصل إلى ثلاثة أسابيع. قامت العديد من الشركات متعددة الجنسيات بتقديم طلباتها أو نقلت أعمال التجميع الحيوية إلى جنوب شرق آسيا لتجنب التأخيرات، لكن محللي اللوجستيات يحذرون من ضيق مساحة الحاويات وارتفاع أسعار النقل بالشاحنات محليًا عند استئناف العمل في المصانع.
سيظل السفر البري هو الأكثر شيوعًا، حيث يشكل حوالي 80% من الرحلات، لكن السكك الحديدية والطيران هما محور النمو الرئيسي لمخططي التنقل المؤسسي. تتوقع مجموعة السكك الحديدية الصينية نقل 540 مليون راكب، بمعدل يومي يبلغ 13.5 مليون، بينما تتوقع إدارة الطيران المدني 95 مليون رحلة جوية. كلا الرقمين يتجاوزان ذروة ما قبل الجائحة، مما يعكس سرعة استعادة القدرة التشغيلية.
لمواجهة هذا الارتفاع، افتتحت شركات السكك الحديدية 50 محطة جديدة للركاب وأدخلت أكثر من 3000 كيلومتر من الخطوط الجديدة منذ العام الماضي. كما أضافت شركات الطيران طائرات عريضة الجسم على خطوط الترفيه الرئيسية مثل بكين-سانيا، وطبقت قواعد مرنة لاسترداد التذاكر على الرحلات خارج أوقات الذروة لتوزيع الطلب.
تستغل الحكومة هذا التدفق لاختبار إجراءات تسهيل جديدة للزوار الأجانب. ستعمل أكشاك البطاقات الرقمية عند الوصول، ومناطق العبور بدون تأشيرة لمدة 240 ساعة، وتجارب الدفع الإلكتروني متعددة اللغات على نطاق واسع لأول مرة خلال العطلة. ويصف مديرو السفر التجاري هذا الاختبار بأنه تحضير حاسم قبل عدة معارض تجارية كبرى في مارس وأبريل.
أما بالنسبة لفرق سلاسل التوريد العالمية، فالنقطة السلبية في هذا النزوح هي توقف شبه كامل لإنتاج المصانع لمدة تصل إلى ثلاثة أسابيع. قامت العديد من الشركات متعددة الجنسيات بتقديم طلباتها أو نقلت أعمال التجميع الحيوية إلى جنوب شرق آسيا لتجنب التأخيرات، لكن محللي اللوجستيات يحذرون من ضيق مساحة الحاويات وارتفاع أسعار النقل بالشاحنات محليًا عند استئناف العمل في المصانع.
المصدر: People’s Daily Online / Xinhua
