भारत और चीन के वरिष्ठ कूटनीतिज्ञों ने 10 फरवरी 2026 को नई दिल्ली में अपने वार्षिक रणनीतिक संवाद के दौरान दोनों देशों के धीरे-धीरे सुधरते संबंधों में गतिशीलता को फिर से केंद्र में लाने का प्रयास किया। भारतीय विदेश सचिव विक्रम मिस्री और चीनी कार्यकारी उप-विदेश मंत्री मा झाओक्सु ने कहा कि दोनों पक्ष ‘वीजा सुविधा के लिए व्यावहारिक कदम उठाना जारी रखेंगे’, ताकि व्यापार, छात्र और पत्रकार वीजा जारी करने की प्रक्रिया जो अभी भी लंबी सुरक्षा जांच के अधीन है, तेज हो सके।
हालांकि किसी भी प्रतिनिधिमंडल ने कड़े समयसीमा की घोषणा नहीं की, अधिकारियों ने पुष्टि की कि 2025 में परीक्षण किए गए पायलट उपाय—जैसे बार-बार यात्रा करने वालों के लिए कम दस्तावेज़ जांच सूची, निमंत्रण पत्रों की कागज रहित प्रस्तुति, और बड़े कॉर्पोरेट समूहों के लिए प्राथमिकता काउंटर—मुंबई, ग्वांगझोउ और शंघाई के वाणिज्य दूतावासों तक बढ़ाए जाएंगे। संवाद में एयरलाइंस और निर्यातकों द्वारा दो दशक पुराने द्विपक्षीय एयर सर्विसेज़ एग्रीमेंट को आधुनिक बनाने के लिए बढ़ते दबाव को भी स्वीकार किया गया। दोनों पक्षों ने ‘जल्द से जल्द एक नवीनीकृत समझौते पर काम करने’ पर सहमति जताई, जो वर्तमान आवृत्ति सीमाओं को हटाएगा, बेंगलुरु और चेंगदू जैसे अतिरिक्त प्रवेश द्वारों की अनुमति देगा, और सातवें-स्वतंत्रता कार्गो अधिकारों को पेश करेगा, जिससे एयरलाइंस मल्टी-स्टॉप मार्गों पर माल ढोने में सक्षम होंगी।
![भारत और चीन ने व्यापार वीजा सुविधा को तेज करने और द्विपक्षीय हवाई सेवा समझौते को अपडेट करने पर सहमति जताई]()
बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए ये दोहरी घोषणाएं एक स्वागत योग्य संकेत हैं कि दुनिया के दो सबसे अधिक जनसंख्या वाले बाजार उस गतिशीलता पारिस्थितिकी तंत्र को पुनर्स्थापित करने का इरादा रखते हैं जो 2020 के सीमा गतिरोध और महामारी बंदिशों से पहले मौजूद था। तेज वीजा प्रक्रिया भारतीय तकनीकी कंपनियों को चीन की हार्डवेयर आपूर्ति श्रृंखला में इंजीनियर भेजने में मदद करेगी, जबकि चीनी निर्माता भारतीय संयंत्रों में समस्या निवारण टीमों को बिना हफ्तों की अग्रिम सूचना के भेज सकेंगे। कार्गो और यात्री वाहक—जो वर्तमान में संयुक्त रूप से 45 साप्ताहिक आवृत्तियों तक सीमित हैं—कहते हैं कि अद्यतन यातायात अधिकार 12 महीनों के भीतर सीट और पेटी क्षमता को दोगुना कर सकते हैं, जिससे एशिया के सबसे व्यस्त व्यापार मार्गों में लागत कम होगी।
नीति विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि कार्यान्वयन अभी भी वास्तविक नियंत्रण रेखा के साथ सुरक्षा घटनाओं या अमेरिकी तकनीकी निर्यात नियमों से प्रभावित हो सकता है, जो भारतीय संचालन वाले चीनी आपूर्तिकर्ताओं को प्रभावित करते हैं। हालांकि, गतिशीलता को व्यापक भू-राजनीतिक तनावों से अलग रखने का निर्णय बीजिंग की हालिया यूरोपीय और आसियान देशों के साथ वीजा-मुक्त कूटनीति की नकल करता है और नई दिल्ली के ‘मेक इन इंडिया’ लक्ष्यों को पूरा करने के लिए आपूर्ति श्रृंखला निवेश आकर्षित करने के उद्देश्य को दर्शाता है।
व्यावहारिक रूप से, कंपनियों को नए मानक संचालन प्रक्रियाओं पर नजर रखनी चाहिए जो कई वीजा वर्गों में सहायक दस्तावेजों को एकीकृत करें और उन अतिरिक्त ‘ई-वीजा’ श्रेणियों की सूचना के लिए तैयार रहना चाहिए जिन्हें दोनों सरकारें 2025 के अंत से परीक्षण कर रही हैं। यात्रा प्रबंधकों को सलाह दी जाती है कि वे आंतरिक गतिशीलता डेटाबेस को अपडेट रखें; एक बार इलेक्ट्रॉनिक पूर्व-स्वीकृति शुरू हो जाने पर, अधूरी ऐतिहासिक जानकारी अनुमोदनों में देरी कर सकती है, भले ही प्रक्रिया सरल हो।
हालांकि किसी भी प्रतिनिधिमंडल ने कड़े समयसीमा की घोषणा नहीं की, अधिकारियों ने पुष्टि की कि 2025 में परीक्षण किए गए पायलट उपाय—जैसे बार-बार यात्रा करने वालों के लिए कम दस्तावेज़ जांच सूची, निमंत्रण पत्रों की कागज रहित प्रस्तुति, और बड़े कॉर्पोरेट समूहों के लिए प्राथमिकता काउंटर—मुंबई, ग्वांगझोउ और शंघाई के वाणिज्य दूतावासों तक बढ़ाए जाएंगे। संवाद में एयरलाइंस और निर्यातकों द्वारा दो दशक पुराने द्विपक्षीय एयर सर्विसेज़ एग्रीमेंट को आधुनिक बनाने के लिए बढ़ते दबाव को भी स्वीकार किया गया। दोनों पक्षों ने ‘जल्द से जल्द एक नवीनीकृत समझौते पर काम करने’ पर सहमति जताई, जो वर्तमान आवृत्ति सीमाओं को हटाएगा, बेंगलुरु और चेंगदू जैसे अतिरिक्त प्रवेश द्वारों की अनुमति देगा, और सातवें-स्वतंत्रता कार्गो अधिकारों को पेश करेगा, जिससे एयरलाइंस मल्टी-स्टॉप मार्गों पर माल ढोने में सक्षम होंगी।
बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए ये दोहरी घोषणाएं एक स्वागत योग्य संकेत हैं कि दुनिया के दो सबसे अधिक जनसंख्या वाले बाजार उस गतिशीलता पारिस्थितिकी तंत्र को पुनर्स्थापित करने का इरादा रखते हैं जो 2020 के सीमा गतिरोध और महामारी बंदिशों से पहले मौजूद था। तेज वीजा प्रक्रिया भारतीय तकनीकी कंपनियों को चीन की हार्डवेयर आपूर्ति श्रृंखला में इंजीनियर भेजने में मदद करेगी, जबकि चीनी निर्माता भारतीय संयंत्रों में समस्या निवारण टीमों को बिना हफ्तों की अग्रिम सूचना के भेज सकेंगे। कार्गो और यात्री वाहक—जो वर्तमान में संयुक्त रूप से 45 साप्ताहिक आवृत्तियों तक सीमित हैं—कहते हैं कि अद्यतन यातायात अधिकार 12 महीनों के भीतर सीट और पेटी क्षमता को दोगुना कर सकते हैं, जिससे एशिया के सबसे व्यस्त व्यापार मार्गों में लागत कम होगी।
नीति विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि कार्यान्वयन अभी भी वास्तविक नियंत्रण रेखा के साथ सुरक्षा घटनाओं या अमेरिकी तकनीकी निर्यात नियमों से प्रभावित हो सकता है, जो भारतीय संचालन वाले चीनी आपूर्तिकर्ताओं को प्रभावित करते हैं। हालांकि, गतिशीलता को व्यापक भू-राजनीतिक तनावों से अलग रखने का निर्णय बीजिंग की हालिया यूरोपीय और आसियान देशों के साथ वीजा-मुक्त कूटनीति की नकल करता है और नई दिल्ली के ‘मेक इन इंडिया’ लक्ष्यों को पूरा करने के लिए आपूर्ति श्रृंखला निवेश आकर्षित करने के उद्देश्य को दर्शाता है।
व्यावहारिक रूप से, कंपनियों को नए मानक संचालन प्रक्रियाओं पर नजर रखनी चाहिए जो कई वीजा वर्गों में सहायक दस्तावेजों को एकीकृत करें और उन अतिरिक्त ‘ई-वीजा’ श्रेणियों की सूचना के लिए तैयार रहना चाहिए जिन्हें दोनों सरकारें 2025 के अंत से परीक्षण कर रही हैं। यात्रा प्रबंधकों को सलाह दी जाती है कि वे आंतरिक गतिशीलता डेटाबेस को अपडेट रखें; एक बार इलेक्ट्रॉनिक पूर्व-स्वीकृति शुरू हो जाने पर, अधूरी ऐतिहासिक जानकारी अनुमोदनों में देरी कर सकती है, भले ही प्रक्रिया सरल हो।
स्रोत: The Economic Times
