Indie i Chiny zgadzają się na przyspieszenie ułatwień wizowych dla biznesu oraz aktualizację dwustronnej umowy lotniczej

Starszy dyplomaci Indii i Chin podczas corocznego Dialogu Strategicznego w New Delhi 10 lutego 2026 roku postanowili ponownie uczynić mobilność kluczowym elementem powoli ocieplających się relacji między oboma krajami. Indyjski Sekretarz Stanu ds. Zagranicznych Vikram Misri oraz chiński Wice-Minister Spraw Zagranicznych Ma Zhaoxu zapowiedzieli, że obie strony „będą kontynuować praktyczne kroki ułatwiające wydawanie wiz”, mając na celu przyspieszenie procedur dotyczących wiz biznesowych, studenckich i dziennikarskich, które wciąż podlegają długim kontrolom bezpieczeństwa.

Choć żadna ze stron nie podała konkretnych terminów, urzędnicy potwierdzili, że pilotażowe rozwiązania testowane w 2025 roku — takie jak skrócone listy kontrolne dokumentów dla powracających podróżnych, bezpapierowe składanie zaproszeń oraz priorytetowe stanowiska dla dużych grup korporacyjnych — zostaną rozszerzone na konsulaty w Mumbaju, Kantonie i Szanghaju. W trakcie dialogu podkreślono również rosnącą presję ze strony linii lotniczych i eksporterów na modernizację dwudziestoletniej dwustronnej Umowy o Usługach Lotniczych. Obie strony zgodziły się „pracować nad szybkim zawarciem” odświeżonego porozumienia, które zniesie obecne limity częstotliwości lotów, umożliwi dodatkowe porty, takie jak Bengaluru i Chengdu, oraz wprowadzi prawa siódmej wolności dla przewozów cargo, pozwalające liniom lotniczym na odbiór ładunków na trasach wielostopowych.



Dla międzynarodowych korporacji te dwie zapowiedzi są pozytywnym sygnałem, że dwa najludniejsze rynki świata zamierzają przywrócić ekosystem mobilności sprzed kryzysu granicznego z 2020 roku i pandemii. Szybsze przetwarzanie wiz ułatwi indyjskim firmom technologicznym przesyłanie inżynierów do chińskiego łańcucha dostaw sprzętu, a chińskim producentom umożliwi wysyłanie zespołów serwisowych do indyjskich zakładów bez wielotygodniowego wyprzedzenia. Przewoźnicy cargo i pasażerscy — obecnie ograniczeni do łącznie 45 lotów tygodniowo — wskazują, że zaktualizowane prawa przewozowe mogą podwoić liczbę miejsc i pojemność ładunkową w ciągu 12 miesięcy, obniżając koszty na jednym z najruchliwszych szlaków handlowych Azji.

Analitycy polityczni ostrzegają, że wdrożenie tych zmian może zostać zakłócone przez incydenty bezpieczeństwa wzdłuż Linii Faktycznej Kontroli lub przez nowe amerykańskie przepisy dotyczące eksportu technologii, które wpływają na chińskich dostawców działających w Indiach. Decyzja o wyodrębnieniu kwestii mobilności z szerszych napięć geopolitycznych odzwierciedla jednak niedawną dyplomację wizową Pekinu wobec państw europejskich i ASEAN oraz wpisuje się w cele New Delhi związane z przyciąganiem inwestycji w łańcuchy dostaw, by realizować program „Make in India”.

W praktyce firmy powinny śledzić nowe standardowe procedury operacyjne, które będą konsolidować dokumenty wspierające różne kategorie wiz, oraz oczekiwać powiadomień o dodatkowych kategoriach „e-wiz”, które oba rządy testują od końca 2025 roku. Menedżerowie ds. podróży powinni na bieżąco aktualizować wewnętrzne bazy danych dotyczące mobilności; po uruchomieniu elektronicznej wstępnej odprawy brak kompletnych danych historycznych może opóźnić zatwierdzenia nawet w uproszczonym systemie.