
2026年2月10日,印度和中国高级外交官在新德里举行的年度战略对话中,将“人员流动”重新置于两国缓慢解冻关系的核心位置。印度外交秘书维克拉姆·米斯里和中国国务委员兼副外长马朝旭表示,双方将“继续采取切实措施便利签证”,加快商务、学生和记者签证的发放,这些签证仍需经过漫长的安全审查。
尽管双方未设定具体截止日期,官员们确认,2025年试点的措施——如为重复旅客简化文件清单、邀请函无纸化提交、大型企业团体优先办理窗口——将推广至孟买、广州和上海领事馆。对话还承认航空公司和出口商对两国已有二十年历史的双边航空服务协议进行现代化改造的压力日益增大。双方同意“努力早日达成”更新协议,解除现有航班频次限制,开放班加罗尔和成都等新通道,并引入第七自由货运权,允许航空公司在多站点航线中承运货物。
对于跨国企业而言,这两项声明传递出积极信号,表明全球人口最多的两个市场有意恢复2020年边境对峙和疫情封锁前的人员流动生态。更快的签证处理将帮助印度科技公司将工程师派往中国硬件供应链,同时使中国制造商能够无需数周等待,派遣技术团队赴印度工厂解决问题。货运和客运航空公司目前每周合计仅获准45班航班,更新后的航权有望在12个月内使座位和货舱容量翻倍,降低亚洲最繁忙贸易航线之一的运输成本。
政策分析人士提醒,实际执行仍可能因实际控制线的安全事件或影响在印中资供应商的美国新技术出口规定而受阻。然而,将人员流动从更广泛的地缘政治摩擦中独立出来的决定,反映了北京近期与欧洲及东盟国家签署免签协议的外交策略,也体现了新德里吸引供应链投资、实现“印度制造”目标的意图。
在实际操作层面,企业应关注整合多类签证支持文件的新标准操作程序,以及两国自2025年底开始测试的新增“电子签证”类别通知。旅行管理人员建议保持内部流动数据库的最新状态;一旦电子预审系统上线,历史数据不完整可能导致审批延误,即使在简化流程下亦如此。
尽管双方未设定具体截止日期,官员们确认,2025年试点的措施——如为重复旅客简化文件清单、邀请函无纸化提交、大型企业团体优先办理窗口——将推广至孟买、广州和上海领事馆。对话还承认航空公司和出口商对两国已有二十年历史的双边航空服务协议进行现代化改造的压力日益增大。双方同意“努力早日达成”更新协议,解除现有航班频次限制,开放班加罗尔和成都等新通道,并引入第七自由货运权,允许航空公司在多站点航线中承运货物。
对于跨国企业而言,这两项声明传递出积极信号,表明全球人口最多的两个市场有意恢复2020年边境对峙和疫情封锁前的人员流动生态。更快的签证处理将帮助印度科技公司将工程师派往中国硬件供应链,同时使中国制造商能够无需数周等待,派遣技术团队赴印度工厂解决问题。货运和客运航空公司目前每周合计仅获准45班航班,更新后的航权有望在12个月内使座位和货舱容量翻倍,降低亚洲最繁忙贸易航线之一的运输成本。
政策分析人士提醒,实际执行仍可能因实际控制线的安全事件或影响在印中资供应商的美国新技术出口规定而受阻。然而,将人员流动从更广泛的地缘政治摩擦中独立出来的决定,反映了北京近期与欧洲及东盟国家签署免签协议的外交策略,也体现了新德里吸引供应链投资、实现“印度制造”目标的意图。
在实际操作层面,企业应关注整合多类签证支持文件的新标准操作程序,以及两国自2025年底开始测试的新增“电子签证”类别通知。旅行管理人员建议保持内部流动数据库的最新状态;一旦电子预审系统上线,历史数据不完整可能导致审批延误,即使在简化流程下亦如此。