देशव्यापी हड़ताल की धमकी से 12 मार्च को ब्रुसेल्स हवाई अड्डे से सभी उड़ानें रद्द हो सकती हैं

बेल्जियम के तीन सबसे बड़े ट्रेड यूनियन संघ (FGTB, CSC और CGSLB) ने मंगलवार, 12 मार्च 2026 को वेतन-सूचकांक वार्ता में ठहराव के विरोध में 24 घंटे की हड़ताल का औपचारिक नोटिस दिया है। यह हड़ताल सार्वजनिक और निजी दोनों क्षेत्रों को लक्षित करती है, लेकिन ब्रुसेल्स एयरपोर्ट कंपनी ने 17 फरवरी को चेतावनी दी है कि सुरक्षा जांच कर्मी, सामान हैंडलर और एयर ट्रैफिक कंट्रोलर हड़ताल में शामिल हो सकते हैं, जिससे प्रस्थान करने वाली उड़ानों का संचालन असंभव हो जाएगा।

एयरपोर्ट के सीईओ अरनॉ फिस्ट ने पत्रकारों को बताया कि आउटबाउंड ट्रैफिक का पूर्ण बंद होना अब "सबसे यथार्थवादी स्थिति" है। जबकि आगमन वाली उड़ानें कम स्टाफ के साथ उतर सकती हैं, सभी यात्री और कार्गो प्रस्थान स्थानीय समयानुसार 00:01 से 23:59 तक रद्द कर दिए जाएंगे। पिछले साल इसी दिन एयरपोर्ट पर लगभग 65,000 यात्रियों ने सेवा ली थी, जो संभावित व्यवधान की गंभीरता को दर्शाता है।



बेल्जियम में असाइनमेंट हब वाले बहुराष्ट्रीय नियोक्ता पहले ही यात्रा तिथियों में बदलाव कर रहे हैं और महत्वपूर्ण शिपमेंट के मार्ग बदल रहे हैं। फ्रेट फॉरवर्डर्स का कहना है कि ब्रुसेल्स से सामान्यतः उड़ाए जाने वाले उच्च-मूल्य जीवन-विज्ञान कार्गो को लीज, लक्जमबर्ग और फ्रैंकफर्ट के लिए स्थानांतरित किया जा रहा है, जिससे लागत में 8-15% की वृद्धि हो रही है। एचआर टीमें मोबाइल स्टाफ को सूचित करना शुरू कर चुकी हैं और यात्रियों से अनुरोध कर रही हैं कि वे वीजा के लिए कांसुलर अपॉइंटमेंट 11 मार्च से पहले या 13 मार्च के बाद निर्धारित करें।

पिछली औद्योगिक कार्रवाइयों के विपरीत, जहां न्यूनतम सेवा जारी रखने का प्रावधान था, इस बार यूनियनों ने "न्यूनतम संचालन" प्रोटोकॉल पर सहमति नहीं दी है, जिसका मतलब है कि ब्रुसेल्स के माध्यम से यात्रा करने वाले कनेक्टिंग यात्री भी फंसे रह सकते हैं। कंपनियों को सलाह दी गई है कि वे एयरपोर्ट के NOTAMs पर नजर रखें, कर्मचारियों को एयरलाइन ट्रैवल अलर्ट ऐप्स के लिए पंजीकरण करने के लिए प्रोत्साहित करें, और ग्राहक अनुबंधों में फोर्स मेजर क्लॉज की समीक्षा करें ताकि मीटिंग्स छूटने या डिलीवरी में देरी होने की स्थिति में उचित प्रावधान हो।

नवंबर 2024 में हुई अंतिम 24 घंटे की आम हड़ताल ने बेल्जियम के व्यवसायों को लगभग €200 मिलियन की उत्पादकता हानि पहुंचाई थी। मुद्रास्फीति अभी भी 4.1% पर बनी हुई है, और यूनियन का कहना है कि सूचकांक से जुड़ी वेतन वृद्धि अपरिहार्य है। यदि कोई समझौता नहीं होता है, तो वैश्विक मोबिलिटी प्रबंधकों को इसके प्रभावों के लिए तैयार रहना चाहिए, जिसमें सामान्य संचालन फिर से शुरू होने पर इमिग्रेशन नियंत्रण में भीड़ और देरी शामिल हो सकती है।