
Die drei größten Gewerkschaftskonföderationen Belgiens (FGTB, CSC und CGSLB) haben offiziell eine 24-stündige Streikankündigung für Dienstag, den 12. März 2026, eingereicht, um gegen festgefahrene Verhandlungen zur Lohnindexierung zu protestieren. Obwohl sich der Streik sowohl gegen den öffentlichen als auch den privaten Sektor richtet, warnte die Flughafenbetreibergesellschaft Brüssel am 17. Februar, dass Sicherheitskontrollen, Gepäckabfertiger und Fluglotsen voraussichtlich in den Ausstand treten werden, was den Betrieb der Abflüge unmöglich macht.
Flughafengeschäftsführer Arnaud Feist erklärte gegenüber Journalisten, dass eine vollständige Einstellung des Abflugverkehrs nun das „realistischste Szenario“ sei. Während ankommende Flugzeuge mit reduziertem Personal noch landen können, würden alle Passagier- und Frachtabflüge von 00:01 bis 23:59 Ortszeit gestrichen. Am vergleichbaren Dienstag im Vorjahr wurden rund 65.000 Passagiere abgefertigt, was das Ausmaß der möglichen Störung verdeutlicht.
Multinationale Arbeitgeber mit Einsatzzentren in Belgien überarbeiten bereits Reisepläne und leiten wichtige Sendungen um. Spediteure berichten, dass wertvolle Fracht aus dem Bereich Life Sciences, die normalerweise von Brüssel aus verschickt wird, nun über Lüttich, Luxemburg und Frankfurt transportiert wird, was die Kosten um 8 bis 15 % erhöht. Personalabteilungen informieren mobile Mitarbeiter und bitten Reisende, Konsulatstermine für Einreisevisa entweder vor dem 11. März oder nach dem 13. März zu vereinbaren.
Im Gegensatz zu früheren Arbeitskämpfen, bei denen ein Notbetrieb gewährleistet wurde, haben die Gewerkschaften kein Protokoll für „Mindestbetrieb“ vereinbart, sodass selbst Anschlussreisende, die in Brüssel umsteigen, Gefahr laufen, gestrandet zu sein. Unternehmen wird geraten, die NOTAMs des Flughafens zu beobachten, ihre Mitarbeiter zur Anmeldung bei Reise-Alarm-Apps der Airlines zu ermutigen und die Force-Majeure-Klauseln in Kundenverträgen hinsichtlich verpasster Termine oder verspäteter Lieferungen zu überprüfen.
Der letzte 24-stündige Generalstreik im November 2024 kostete die belgische Wirtschaft schätzungsweise 200 Millionen Euro an Produktivitätsverlusten. Da die Inflation weiterhin bei 4,1 % liegt, bestehen die Gewerkschaften auf unantastbaren indexgebundenen Lohnerhöhungen. Sollte keine Einigung erzielt werden, müssen globale Mobilitätsmanager mit Folgewirkungen rechnen, darunter Rückstaus bei den Einwanderungskontrollen, sobald der Normalbetrieb wieder aufgenommen wird.
Flughafengeschäftsführer Arnaud Feist erklärte gegenüber Journalisten, dass eine vollständige Einstellung des Abflugverkehrs nun das „realistischste Szenario“ sei. Während ankommende Flugzeuge mit reduziertem Personal noch landen können, würden alle Passagier- und Frachtabflüge von 00:01 bis 23:59 Ortszeit gestrichen. Am vergleichbaren Dienstag im Vorjahr wurden rund 65.000 Passagiere abgefertigt, was das Ausmaß der möglichen Störung verdeutlicht.
Multinationale Arbeitgeber mit Einsatzzentren in Belgien überarbeiten bereits Reisepläne und leiten wichtige Sendungen um. Spediteure berichten, dass wertvolle Fracht aus dem Bereich Life Sciences, die normalerweise von Brüssel aus verschickt wird, nun über Lüttich, Luxemburg und Frankfurt transportiert wird, was die Kosten um 8 bis 15 % erhöht. Personalabteilungen informieren mobile Mitarbeiter und bitten Reisende, Konsulatstermine für Einreisevisa entweder vor dem 11. März oder nach dem 13. März zu vereinbaren.
Im Gegensatz zu früheren Arbeitskämpfen, bei denen ein Notbetrieb gewährleistet wurde, haben die Gewerkschaften kein Protokoll für „Mindestbetrieb“ vereinbart, sodass selbst Anschlussreisende, die in Brüssel umsteigen, Gefahr laufen, gestrandet zu sein. Unternehmen wird geraten, die NOTAMs des Flughafens zu beobachten, ihre Mitarbeiter zur Anmeldung bei Reise-Alarm-Apps der Airlines zu ermutigen und die Force-Majeure-Klauseln in Kundenverträgen hinsichtlich verpasster Termine oder verspäteter Lieferungen zu überprüfen.
Der letzte 24-stündige Generalstreik im November 2024 kostete die belgische Wirtschaft schätzungsweise 200 Millionen Euro an Produktivitätsverlusten. Da die Inflation weiterhin bei 4,1 % liegt, bestehen die Gewerkschaften auf unantastbaren indexgebundenen Lohnerhöhungen. Sollte keine Einigung erzielt werden, müssen globale Mobilitätsmanager mit Folgewirkungen rechnen, darunter Rückstaus bei den Einwanderungskontrollen, sobald der Normalbetrieb wieder aufgenommen wird.
Quelle: Aviation24.be
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