De drie grootste vakbondsfederaties van België (FGTB, CSC en CGSLB) hebben formeel een 24-uurs staking aangekondigd voor dinsdag 12 maart 2026, uit protest tegen vastgelopen onderhandelingen over loonindexering. Hoewel de actie zowel de publieke als de private sector treft, waarschuwde Brussels Airport Company op 17 februari dat beveiligers, bagageafhandelaars en luchtverkeersleiders waarschijnlijk zullen meedoen aan de staking, waardoor het onmogelijk wordt om vertrekkende vluchten te laten vertrekken.
CEO van de luchthaven, Arnaud Feist, vertelde aan journalisten dat een volledige stillegging van het vertrekverkeer nu het "meest realistische scenario" is. Terwijl aankomende vliegtuigen met minder personeel nog kunnen landen, worden alle passagiers- en vrachtvluchten van 00:01 tot 23:59 lokale tijd geannuleerd. De luchthaven verwerkte op een vergelijkbare dinsdag vorig jaar ongeveer 65.000 passagiers, wat de omvang van de mogelijke verstoring benadrukt.
![Landelijke staking dreigt alle vluchten vanaf Brussels Airport op 12 maart te laten uitvallen]()
Multinationals met opdrachtcentra in België passen al hun reisdata aan en herrouteren kritieke zendingen. Expediteurs melden dat waardevolle life-sciences vracht die normaal via Brussel wordt gevlogen, wordt omgeleid via Luik, Luxemburg en Frankfurt, wat de kosten met 8-15% verhoogt. HR-teams waarschuwen mobiel personeel en adviseren reizigers om consulaire afspraken voor visumaanvragen te plannen vóór 11 maart of na 13 maart.
In tegenstelling tot eerdere acties waarbij een minimale dienstverlening werd gegarandeerd, hebben de vakbonden geen akkoord bereikt over een "minimumoperaties"-protocol, wat betekent dat zelfs overstappassagiers in Brussel het risico lopen vast te komen zitten. Bedrijven wordt aangeraden de NOTAM’s van de luchthaven te volgen, medewerkers aan te moedigen zich aan te melden voor reiswaarschuwingen van luchtvaartmaatschappijen en de overmachtsclausules in klantcontracten te herzien voor gemiste afspraken of vertraagde leveringen.
De laatste 24-uurs algemene staking in november 2024 kostte Belgische bedrijven naar schatting 200 miljoen euro aan productiviteitsverlies. Met een inflatie van nog steeds 4,1% blijven de vakbonden vasthouden aan loonstijgingen gekoppeld aan de index. Als er geen compromis wordt bereikt, moeten global mobility managers rekening houden met vervolgproblemen, waaronder achterstanden bij immigratiecontroles zodra de normale operaties worden hervat.
CEO van de luchthaven, Arnaud Feist, vertelde aan journalisten dat een volledige stillegging van het vertrekverkeer nu het "meest realistische scenario" is. Terwijl aankomende vliegtuigen met minder personeel nog kunnen landen, worden alle passagiers- en vrachtvluchten van 00:01 tot 23:59 lokale tijd geannuleerd. De luchthaven verwerkte op een vergelijkbare dinsdag vorig jaar ongeveer 65.000 passagiers, wat de omvang van de mogelijke verstoring benadrukt.
Multinationals met opdrachtcentra in België passen al hun reisdata aan en herrouteren kritieke zendingen. Expediteurs melden dat waardevolle life-sciences vracht die normaal via Brussel wordt gevlogen, wordt omgeleid via Luik, Luxemburg en Frankfurt, wat de kosten met 8-15% verhoogt. HR-teams waarschuwen mobiel personeel en adviseren reizigers om consulaire afspraken voor visumaanvragen te plannen vóór 11 maart of na 13 maart.
In tegenstelling tot eerdere acties waarbij een minimale dienstverlening werd gegarandeerd, hebben de vakbonden geen akkoord bereikt over een "minimumoperaties"-protocol, wat betekent dat zelfs overstappassagiers in Brussel het risico lopen vast te komen zitten. Bedrijven wordt aangeraden de NOTAM’s van de luchthaven te volgen, medewerkers aan te moedigen zich aan te melden voor reiswaarschuwingen van luchtvaartmaatschappijen en de overmachtsclausules in klantcontracten te herzien voor gemiste afspraken of vertraagde leveringen.
De laatste 24-uurs algemene staking in november 2024 kostte Belgische bedrijven naar schatting 200 miljoen euro aan productiviteitsverlies. Met een inflatie van nog steeds 4,1% blijven de vakbonden vasthouden aan loonstijgingen gekoppeld aan de index. Als er geen compromis wordt bereikt, moeten global mobility managers rekening houden met vervolgproblemen, waaronder achterstanden bij immigratiecontroles zodra de normale operaties worden hervat.
Bron: Aviation24.be
