Le tre principali confederazioni sindacali del Belgio (FGTB, CSC e CGSLB) hanno formalmente annunciato uno sciopero di 24 ore per martedì 12 marzo 2026, in segno di protesta contro il blocco delle trattative sull’indicizzazione salariale. Sebbene l’azione coinvolga sia il settore pubblico che quello privato, la Brussels Airport Company ha avvertito il 17 febbraio che gli addetti ai controlli di sicurezza, i facchini e i controllori del traffico aereo potrebbero aderire allo sciopero, rendendo impossibile operare i voli in partenza.
Il CEO dell’aeroporto, Arnaud Feist, ha dichiarato ai giornalisti che uno stop totale del traffico in uscita è ora lo “scenario più realistico”. Mentre gli aerei in arrivo potranno atterrare con personale ridotto, tutte le partenze di passeggeri e merci saranno cancellate dalle 00:01 alle 23:59 ora locale. L’aeroporto ha gestito circa 65.000 passeggeri in un martedì analogo dello scorso anno, evidenziando l’entità del possibile disagio.
![Minaccia di sciopero nazionale potrebbe bloccare tutti i voli in partenza dall'aeroporto di Bruxelles il 12 marzo]()
I datori di lavoro multinazionali con hub in Belgio stanno già rivedendo le date di viaggio e riorientando spedizioni critiche. Gli spedizionieri riferiscono che i carichi di alto valore nel settore delle scienze della vita, normalmente trasportati da Bruxelles, vengono dirottati su Liegi, Lussemburgo e Francoforte, con un aumento dei costi tra l’8 e il 15%. I team HR hanno iniziato ad avvisare il personale mobile e a invitare i viaggiatori a fissare appuntamenti consolari per i visti d’ingresso prima dell’11 marzo o dopo il 13 marzo.
A differenza di precedenti azioni sindacali che prevedevano un servizio minimo, i sindacati non hanno concordato un protocollo di “operazioni minime”, il che significa che anche i passeggeri in transito a Bruxelles rischiano di rimanere bloccati. Le aziende sono invitate a monitorare i NOTAM dell’aeroporto, a incoraggiare i dipendenti a iscriversi alle app di allerta voli e a rivedere le clausole di forza maggiore nei contratti con i clienti per coprire eventuali incontri mancati o consegne in ritardo.
L’ultimo sciopero generale di 24 ore, nel novembre 2024, è costato alle imprese belghe circa 200 milioni di euro in perdita di produttività. Con un’inflazione ancora al 4,1%, i sindacati insistono che gli aumenti salariali indicizzati siano non negoziabili. Se non si troverà un compromesso, i responsabili della mobilità globale devono prepararsi a effetti a catena, inclusi ritardi ai controlli di immigrazione una volta riprese le normali operazioni.
Il CEO dell’aeroporto, Arnaud Feist, ha dichiarato ai giornalisti che uno stop totale del traffico in uscita è ora lo “scenario più realistico”. Mentre gli aerei in arrivo potranno atterrare con personale ridotto, tutte le partenze di passeggeri e merci saranno cancellate dalle 00:01 alle 23:59 ora locale. L’aeroporto ha gestito circa 65.000 passeggeri in un martedì analogo dello scorso anno, evidenziando l’entità del possibile disagio.
I datori di lavoro multinazionali con hub in Belgio stanno già rivedendo le date di viaggio e riorientando spedizioni critiche. Gli spedizionieri riferiscono che i carichi di alto valore nel settore delle scienze della vita, normalmente trasportati da Bruxelles, vengono dirottati su Liegi, Lussemburgo e Francoforte, con un aumento dei costi tra l’8 e il 15%. I team HR hanno iniziato ad avvisare il personale mobile e a invitare i viaggiatori a fissare appuntamenti consolari per i visti d’ingresso prima dell’11 marzo o dopo il 13 marzo.
A differenza di precedenti azioni sindacali che prevedevano un servizio minimo, i sindacati non hanno concordato un protocollo di “operazioni minime”, il che significa che anche i passeggeri in transito a Bruxelles rischiano di rimanere bloccati. Le aziende sono invitate a monitorare i NOTAM dell’aeroporto, a incoraggiare i dipendenti a iscriversi alle app di allerta voli e a rivedere le clausole di forza maggiore nei contratti con i clienti per coprire eventuali incontri mancati o consegne in ritardo.
L’ultimo sciopero generale di 24 ore, nel novembre 2024, è costato alle imprese belghe circa 200 milioni di euro in perdita di produttività. Con un’inflazione ancora al 4,1%, i sindacati insistono che gli aumenti salariali indicizzati siano non negoziabili. Se non si troverà un compromesso, i responsabili della mobilità globale devono prepararsi a effetti a catena, inclusi ritardi ai controlli di immigrazione una volta riprese le normali operazioni.
Fonte: Aviation24.be
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