जो शुरुआत में खाड़ी हवाई मार्गों के 48 घंटे के निलंबन के रूप में हुई थी, वह अब एक सप्ताह से अधिक समय तक बढ़ गई है, और आयरिश यात्रियों को इसका खामियाजा भुगतना पड़ रहा है। 8 मार्च 2026 को, डबलिन हवाई अड्डे ने पुष्टि की कि केवल दो निर्धारित मध्य-पूर्वी सेवाएं संचालित हो रही हैं—एमिरेट्स की उड़ान EK161/162 दुबई के लिए—जबकि अबू धाबी, दोहा, रियाद और कुवैत के सभी अन्य सीधे कनेक्शन निलंबित या भारी रूप से सीमित हैं। एमिरेट्स के ट्रांसफर डेस्क पर लंबी कतारें लग गईं क्योंकि यात्री सीमित सीटों या यूरोपीय हब के माध्यम से पुनः मार्ग निर्धारण के लिए संघर्ष कर रहे थे। इसका व्यापार गतिशीलता पर गहरा असर पड़ा है। आयरलैंड और एशिया के बीच कर्मचारियों को स्थानांतरित करने वाली कंपनियां आमतौर पर एक-स्टॉप खाड़ी कनेक्शनों पर निर्भर होती हैं, जो कुल यात्रा समय को कई घंटे कम कर देती हैं। अब ये विकल्प खत्म हो गए हैं, और यात्रा मार्ग इस्तांबुल, फ्रैंकफर्ट या लंदन के माध्यम से होकर गुजर रहे हैं, जिससे लागत और अनुपालन संबंधी समस्याएं बढ़ गई हैं। दैनिक भत्ते बढ़ रहे हैं, जबकि सिंगापुर के फार्मा कॉरिडोर और भारत के आईटी क्लस्टर्स में समय-संवेदनशील परियोजनाएं देरी का सामना कर रही हैं। यात्रा प्रबंधन कंपनी FCM ने बताया कि आयरलैंड-भारत के बीच औसत किराया सप्ताह-दर-सप्ताह 110% बढ़ गया है, और चेतावनी दी है कि वसंत यात्रा बजट पहले ही समाप्त हो सकता है। नियोक्ताओं को सलाह दी जा रही है कि वे व्यापक ‘फोर्स मेजर’ छूट जारी करें ताकि यात्री जब कोई उपयुक्त विकल्प न हो तो पसंदीदा वाहकों के बाहर बुकिंग कर सकें, और कर्मचारियों को याद दिलाएं कि EU261 मुआवजा सुरक्षा जोखिमों के कारण रद्दीकरण पर लागू नहीं होता जो एयरलाइन के नियंत्रण से बाहर हैं। कार्गो प्रवाह भी दबाव में है। शैनन आधारित मेड-टेक निर्यातक, जो खाड़ी वाहकों के पेट में उच्च-मूल्य वाले घटकों को भेजते हैं, अब माल को एम्स्टर्डम भेजकर महाद्वीपीय इंटीग्रेटर हब तक ट्रकिंग कर रहे हैं, जिससे आपूर्ति श्रृंखलाएं चार दिनों तक लंबी हो रही हैं। आयरलैंड के फ्रेट ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन का कहना है कि छोटे व्यवसायों को अस्थायी बॉन्डेड वेयरहाउस समाधानों पर विचार करना चाहिए ताकि कस्टम्स जोखिम को कम किया जा सके जब माल भूमि पुल पर फंस जाए। विमानन विश्लेषक मानते हैं कि रिकवरी चरणबद्ध होगी, और एयरलाइंस तब ही उड़ानें बढ़ाएंगी जब आस-पास के हवाई मार्ग फिर से खुलेंगे और बीमाकर्ता युद्ध जोखिम प्रीमियम शुल्क हटा देंगे। तब तक, गतिशीलता प्रबंधकों को खाड़ी क्षेत्र को गंभीर रूप से क्षमता-सीमित मानकर आपातकालीन मार्गों को तैयार रखना होगा।
स्रोत: The Irish Times
