中東の航空便混乱が8日目に突入、ダブリンからドバイへの便は1日1便のみ運航

湾岸空路の48時間の一時停止が1週間以上に及び、アイルランドの旅行者に大きな影響が出ています。2026年3月8日、ダブリン空港は中東方面の定期便がエミレーツ航空のドバイ行きEK161/162便のみ運航していると発表し、アブダビ、ドーハ、リヤド、クウェートへの直行便はすべて運休または大幅に減便されています。エミレーツの乗り継ぎカウンターには長蛇の列ができ、乗客は限られた座席やヨーロッパ経由の迂回便を求めて混乱しています。

この影響はビジネスの移動にも深刻です。通常、アイルランドとアジア間のスタッフ移動は湾岸の乗り継ぎ便を利用し、移動時間を大幅に短縮していますが、これが使えなくなったため、現在はイスタンブール、フランクフルト、ロンドン経由のルートに変更され、コスト増とコンプライアンスの問題が発生しています。日当予算は膨れ上がり、シンガポールの製薬産業やインドのITクラスターでの時間厳守のプロジェクトにも遅れが出ています。



旅行管理会社FCMによると、アイルランド－インド間の航空運賃は週ごとに110％上昇しており、春の旅行予算は既に逼迫しているとのことです。企業には、適切な選択肢がない場合に優先キャリア以外の予約を認める「不可抗力」免除の発行を推奨し、EU261規則による補償は航空会社の管理外の安全リスクによるキャンセルには適用されないことを従業員に周知するよう助言しています。

貨物輸送も影響を受けています。シャノンを拠点とする医療機器メーカーは、湾岸キャリアの貨物室で輸送していた高価な部品をアムステルダム経由に切り替え、大陸の統合ハブまでトラック輸送しており、サプライチェーンが最大4日延びています。アイルランド貨物輸送協会は、小規模企業に対し、陸路で貨物が滞留した際の通関リスクを軽減するため、一時的な保税倉庫の利用を検討するよう呼びかけています。

航空業界の専門家は、隣接する空域の再開と保険会社の戦争リスク保険料の引き下げが進んでから段階的に便数が回復すると予想しています。それまでは、湾岸地域を大幅に容量制限されたエリアと見なし、代替ルートの準備を怠らないことが移動管理者に求められています。