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KLM ने दुबई उड़ानें 28 मार्च तक रोक दीं, यूरोपीय और एशियाई एयरलाइंस ने UAE के हवाई क्षेत्र से उड़ानें टालीं

मार्च 12, 2026
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KLM ने दुबई उड़ानें 28 मार्च तक रोक दीं, यूरोपीय और एशियाई एयरलाइंस ने UAE के हवाई क्षेत्र से उड़ानें टालीं
डच फ्लैग कैरियर KLM ने बुधवार को यूएई एयर कॉरिडोर से बाहर निकलने वाली नवीनतम अंतरराष्ट्रीय एयरलाइन बन गई, और कम से कम 28 मार्च तक एम्स्टर्डम–दुबई सेवाओं को निलंबित कर दिया। यह कदम ब्रिटिश एयरवेज के पहले के निर्णय के बाद आया है, जिसमें उसने दुबई, अबू धाबी, दोहा और अन्य गल्फ गेटवे के लिए उड़ानें रद्द कर दी थीं, और एयर फ्रांस, लुफ्थांसा, फिन्नएयर और कैथे पैसिफिक द्वारा समान निलंबनों के ऊपर है। KLM ने कहा कि बुकिंग्स को रिफंड किया जाएगा या वैकल्पिक मार्गों पर पुनः सुरक्षित किया जाएगा, और किसी भी विशेष प्रत्यावर्तन उड़ान का समन्वय डच विदेश मंत्रालय के माध्यम से किया जाएगा। एविएशन-एनालिटिक्स फर्म Cirium के डेटा से पता चलता है कि 28 फरवरी से 10 मार्च के बीच मध्य पूर्व में 43,000 से अधिक उड़ानें रद्द की गईं, जो व्यवधान के पैमाने को दर्शाता है। बहुराष्ट्रीय व्यवसायों के लिए तत्काल प्रभाव असाइनमेंट तैनाती और परियोजना समयसीमाओं पर पड़ता है। मोबिलिटी टीमें मुस्कट या रियाद के माध्यम से यात्रियों को पुनः मार्गदर्शित करने के लिए प्रयासरत हैं, जिससे यात्रा लागत बढ़ रही है और दरवाजे से दरवाजे तक यात्रा समय 8–12 घंटे तक बढ़ गया है। फ्रेट फॉरवर्डर्स रिपोर्ट करते हैं कि मुस्कट से प्रीमियम कार्गो की आय दोगुनी हो गई है क्योंकि शिपर्स उच्च-मूल्य माल को दुबई से दूर ले जा रहे हैं। जबकि एमिरेट्स और एतिहाद ने धीरे-धीरे अपनी उड़ानें 50% से अधिक क्षमता तक पुनः स्थापित की हैं, विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि यूरोपीय कैरियर्स को ईरान और इराक के ऊपर उड़ान भरने की क्षमता पर निर्भर रहना पड़ता है ताकि उड़ान समय व्यावहारिक बने रहें। गल्फ एयरस्पेस के बारे में जारी अनिश्चितता के कारण अतिरिक्त रद्दीकरण की संभावना है, और कंपनियों को सलाह दी जाती है कि वे ड्यूटी-ऑफ-केयर ट्रैकर्स को अपडेट रखें और केवल सबसे महत्वपूर्ण व्यावसायिक यात्रा को प्राथमिकता दें। दीर्घकालिक रूप से, यह घटना हब-एंड-स्पोक मोबिलिटी मॉडलों की क्षेत्रीय संघर्ष के प्रति संवेदनशीलता को उजागर करती है। कुछ संगठन पहले से ही मोबिलिटी नीतियों को पुनः लिख रहे हैं ताकि अधिक लचीले पॉइंट-टू-पॉइंट मार्गों की अनुमति दी जा सके, व्यवधान वाली यात्रा के लिए भत्ते बढ़ाए जा सकें और सभी विक्रेता अनुबंधों में संकट प्रबंधन क्लॉज शामिल किए जा सकें।
स्रोत: The National

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