KLM Hentikan Penerbangan ke Dubai Sehingga 28 Mac Sementara Syarikat Penerbangan Eropah dan Asia Elak Ruang Udara UAE

Syarikat penerbangan kebangsaan Belanda, KLM, pada hari Rabu menjadi syarikat penerbangan antarabangsa terkini yang menarik diri dari koridor udara UAE, menggantung semua perkhidmatan Amsterdam–Dubai sehingga sekurang-kurangnya 28 Mac. Langkah ini menyusuli keputusan British Airways sebelum ini untuk membatalkan penerbangan ke Dubai, Abu Dhabi, Doha dan pintu masuk Teluk lain serta menambah kepada penggantungan serupa oleh Air France, Lufthansa, Finnair dan Cathay Pacific. KLM menyatakan tempahan akan dikembalikan wang atau dialihkan ke laluan alternatif, dan sebarang penerbangan pemulangan khas akan diselaraskan melalui kementerian luar Belanda. Data daripada firma analitik penerbangan Cirium menunjukkan lebih 43,000 penerbangan masuk dan keluar dari Timur Tengah dibatalkan antara 28 Februari dan 10 Mac, menekankan skala gangguan tersebut. Bagi perniagaan multinasional, kesan segera adalah terhadap penempatan pekerja dan jadual projek. Pasukan mobiliti sedang berusaha mengalihkan pelancong melalui Muscat atau Riyadh, meningkatkan kos perjalanan dan memanjangkan masa perjalanan dari pintu ke pintu sebanyak 8–12 jam. Penghantar melaporkan hasil kargo premium dari Muscat telah berganda apabila penghantar mengalihkan kargo bernilai tinggi dari Dubai. Walaupun Emirates dan Etihad secara beransur-ansur membina semula jadual mereka kepada lebih 50% kapasiti, penganalisis memberi amaran bahawa syarikat penerbangan Eropah bergantung pada keupayaan untuk terbang melepasi Iran dan Iraq bagi mengekalkan masa penerbangan yang munasabah. Ketidakpastian berterusan mengenai ruang udara Teluk bermakna pembatalan tambahan mungkin berlaku, dan syarikat dinasihatkan untuk sentiasa mengemas kini penjejak tanggungjawab penjagaan dan hanya mengutamakan perjalanan yang paling kritikal untuk perniagaan. Dalam jangka panjang, episod ini menonjolkan kerentanan model mobiliti hub-and-spoke terhadap konflik serantau. Sesetengah organisasi sudah mula menulis semula polisi mobiliti untuk membenarkan laluan titik-ke-titik yang lebih fleksibel, meningkatkan elaun untuk perjalanan yang terganggu dan memasukkan klausa pengurusan krisis dalam semua kontrak vendor.