कैथे पैसिफिक एयरवेज़ ने ट्रैवल एजेंट्स और कॉर्पोरेट ग्राहकों को सूचित किया है कि 1 अप्रैल 2026 से जारी किए जाने वाले सभी टिकटों पर यात्री ईंधन अधिभार में 34 प्रतिशत की वृद्धि की जाएगी। लंबी दूरी की यात्रा के लिए यह अधिभार HK$1,164 से बढ़कर HK$1,560 हो जाएगा, जबकि मध्यम दूरी के लिए यह HK$725 और छोटी दूरी के लिए HK$389 तक पहुंच जाएगा। यह पिछले पखवाड़े में दूसरी बार वृद्धि है, जो मध्य पूर्व में बढ़ते संघर्ष के बीच ब्रेंट क्रूड की कीमत US$110 प्रति बैरल से ऊपर बनी रहने के कारण हो रही है। हांगकांग की प्रमुख एयरलाइन ने एक बयान में कहा कि "अस्थिर भू-राजनीतिक परिस्थितियां जेट ईंधन की कीमतों को कई वर्षों के उच्चतम स्तर पर ले जा रही हैं और एयरलाइन के परिचालन मार्जिन पर भारी दबाव डाल रही हैं।" 2025 में ईंधन कैथे का लगभग 30 प्रतिशत कुल खर्च था; एयरलाइन केवल कच्चे ईंधन के घटक का हेजिंग करती है, जिससे यह रिफाइनरी और लॉजिस्टिक्स के अतिरिक्त शुल्कों के प्रति संवेदनशील रहती है। अधिभार की समीक्षा अब हर दो सप्ताह में की जाएगी, पहले की तरह मासिक नहीं, ताकि कीमतों में उतार-चढ़ाव को ग्राहकों तक तेजी से पहुंचाया जा सके और अचानक, अस्पष्ट किराया वृद्धि से बचा जा सके। कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजरों और ट्रैवल खरीदारों के लिए यह तेज़ वृद्धि सीधे हवाई टिकट बजट पर असर डालेगी। हांगकांग-लंदन की सामान्य इकॉनमी क्लास राउंड ट्रिप पर अधिभार प्रति यात्री लगभग HK$792 बढ़ जाएगा, जिससे अग्रिम खरीद या अनुबंधित किराए से होने वाली बचत कम हो जाएगी। एशिया माइल्स पुरस्कारों का उपयोग करने वाले यात्रियों को भी उच्च नकद घटक का भुगतान करना होगा, जिससे "मुफ्त" टिकट की वास्तविक लागत बढ़ जाएगी। यह कदम हांगकांग के व्यावसायिक यात्रा पारिस्थितिकी तंत्र में प्रभाव डालेगा। क्षेत्रीय प्रतिस्पर्धी सिंगापुर एयरलाइंस और ईवीए एयर पहले ही अधिभार बढ़ा चुके हैं, और कैथे की पूर्ण स्वामित्व वाली कम लागत वाली एयरलाइन HK एक्सप्रेस आमतौर पर अपनी मूल कंपनी के समायोजन को कुछ हफ्तों में अपनाती है। ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियां ग्राहकों को सलाह दे रही हैं कि जहां संभव हो, 31 मार्च से पहले आवश्यक यात्राओं को लॉक कर लें और दूसरे तिमाही के लिए मोबिलिटी बजट का पुनः पूर्वानुमान करें। तत्काल लागत प्रभावों से परे, यह वृद्धि हांगकांग की महामारी के बाद की कनेक्टिविटी की नाजुकता को भी दर्शाती है। फरवरी में यात्री संख्या 2019 के स्तर के 78 प्रतिशत तक पहुंच गई है, लेकिन कैथे अभी भी क्षमता पुनर्निर्माण कर रहा है और कहता है कि और अधिक लागत वृद्धि से सीमांत मार्गों पर उड़ानों की संख्या कम करनी पड़ सकती है। इसलिए मोबिलिटी योजनाकारों को विशेष रूप से द्वितीयक चीनी मुख्यभूमि और लंबी दूरी की उत्तरी अमेरिकी सेवाओं पर शेड्यूल परिवर्तनों पर बारीकी से नजर रखनी चाहिए, जहां लोड फैक्टर अभी भी असमान हैं।
