キャセイパシフィック航空、ジェット燃料価格高騰で4月から旅客燃料サーチャージを34％引き上げへ

キャセイパシフィック航空は、2026年4月1日以降に発券されるすべての航空券に対し、燃油サーチャージを34％引き上げると旅行代理店および法人顧客に通知しました。長距離路線の燃油サーチャージはHK$1,164からHK$1,560に、 中距離路線はHK$725、短距離路線はHK$389にそれぞれ引き上げられます。これは2週間で2度目の値上げであり、中東情勢の悪化に伴いブレント原油価格が1バレルあたり110米ドルを超えていることが背景にあります。

香港のフラッグキャリアである同社は声明で、「不安定な地政学的状況がジェット燃料価格を数年ぶりの高水準に押し上げ、航空会社の収益に大きな圧力をかけている」と説明しています。燃料費は2025年の総コストの約30％を占めており、同社は原油のヘッジのみを行っているため、製油や物流のマークアップには影響を受けやすい状況です。

これまで月1回の見直しだったサーチャージを2週間ごとに改定することで、価格変動をより迅速に顧客に反映させ、突然かつ不透明な運賃の急騰を避ける狙いがあります。法人のモビリティマネージャーや出張担当者にとっては、今回の大幅な値上げが航空券予算に直接影響を及ぼすことになります。例えば、香港－ロンドン間のエコノミークラス往復便では、1人あたり約HK$792の追加負担となり、早期購入や契約運賃による節約効果が薄れる見込みです。



また、アジアマイルの特典航空券を利用する旅行者も、現金部分の負担が増えるため、実質的な「無料」航空券のコストが上昇します。この動きは香港のビジネス旅行市場全体に波及する可能性が高く、地域の競合であるシンガポール航空やエバー航空もすでにサーチャージを引き上げており、キャセイの完全子会社である格安航空会社HKエクスプレスも数週間以内に同様の調整を行うと見られています。

旅行管理会社は、可能な限り3月31日までに重要な出張を確定させ、第2四半期のモビリティ予算を再検討するよう顧客に助言しています。今回の値上げは、香港のポストパンデミック期における国際的な交通網の脆弱性を改めて浮き彫りにしました。2月の旅客数は2019年の78％まで回復したものの、キャセイはまだ供給力を回復中であり、さらなるコスト上昇があれば採算の厳しい路線の運航便数削減を余儀なくされる可能性があります。

モビリティプランナーは、特に中国本土の二次都市や北米の長距離路線で搭乗率が不安定な路線のスケジュール変更に注意を払う必要があります。