Cathay Pacific podnosi opłatę paliwową dla pasażerów o 34% od kwietnia w związku ze wzrostem cen paliwa lotniczego

Cathay Pacific Airways poinformowało agentów turystycznych i klientów korporacyjnych o podniesieniu opłaty paliwowej dla pasażerów o 34% na wszystkie bilety wystawione od 1 kwietnia 2026 roku. Opłata za loty dalekodystansowe wzrośnie z 1 164 HKD do 1 560 HKD, podczas gdy na trasach średniodystansowych podskoczy do 725 HKD, a na krótkodystansowych do 389 HKD. To już druga podwyżka w ciągu dwóch tygodni, co ma związek z ceną ropy Brent utrzymującą się powyżej 110 dolarów za baryłkę, na tle narastającego konfliktu na Bliskim Wschodzie.

Hongkoński przewoźnik w oświadczeniu podkreślił, że „niestabilna sytuacja geopolityczna winduje koszty paliwa lotniczego do wieloletnich szczytów, wywierając znaczną presję na marże operacyjne linii lotniczych”. Paliwo stanowiło około 30% całkowitych kosztów Cathay w 2025 roku; linia zabezpiecza jedynie surowy komponent paliwa, co naraża ją na wzrost cen związany z rafinacją i logistyką.



Dzięki dwutygodniowej aktualizacji opłaty – zamiast comiesięcznej, jak wcześniej – Cathay chce szybciej przekazywać zmiany cen klientom, unikając nagłych i nieprzejrzystych podwyżek taryf. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej i kupujących bilety oznacza to bezpośredni wzrost budżetów na podróże lotnicze. Na typowej trasie Hongkong–Londyn w klasie ekonomicznej opłata wzrośnie o około 792 HKD na pasażera, co zniweluje oszczędności wynikające z wcześniejszego zakupu lub taryf kontraktowych. Podróżni korzystający z nagród Asia Miles będą musieli również zapłacić wyższą część gotówkową, co podniesie rzeczywisty koszt „darmowych” biletów.

Decyzja ta prawdopodobnie wpłynie na cały ekosystem podróży służbowych w Hongkongu. Regionalni konkurenci, tacy jak Singapore Airlines i EVA Air, już podnieśli swoje opłaty, a tani przewoźnik HK Express – w całości należący do Cathay – tradycyjnie dostosowuje swoje stawki w ciągu kilku tygodni po zmianach u macierzystej linii. Firmy zarządzające podróżami doradzają klientom, by w miarę możliwości zarezerwowali niezbędne wyjazdy przed 31 marca oraz zaktualizowali prognozy budżetów mobilności na drugi kwartał.

Poza bezpośrednimi skutkami finansowymi, podwyżka podkreśla kruchość powojennej łączności Hongkongu. Choć w lutym liczba pasażerów osiągnęła 78% poziomu z 2019 roku, Cathay nadal odbudowuje moce przewozowe i ostrzega, że dalsze wzrosty kosztów mogą zmusić ją do ograniczenia częstotliwości lotów na mniej rentownych trasach. Planiści mobilności powinni więc uważnie śledzić zmiany w rozkładach, zwłaszcza na trasach do drugorzędnych miast Chin kontynentalnych oraz na dalekich połączeniach do Ameryki Północnej, gdzie wskaźniki wypełnienia pozostają niestabilne.