کیتھی پیسیفک ایئر ویز نے ٹریول ایجنٹس اور کارپوریٹ صارفین کو اطلاع دی ہے کہ وہ یکم اپریل 2026 سے جاری کیے جانے والے تمام ٹکٹوں پر مسافروں کے ایندھن کے اضافی چارجز میں 34 فیصد اضافہ کرے گی۔ طویل فاصلے کے سفر کے لیے یہ چارج HK$1,164 سے بڑھ کر HK$1,560 ہو جائے گا، درمیانے فاصلے کے لیے HK$725 اور قریبی فاصلے کے لیے HK$389 ہو جائے گا۔ یہ پندرہ دنوں میں دوسرا اضافہ ہے اور اس کا تعلق مشرق وسطیٰ میں بڑھتے ہوئے تنازعے کے باعث برینٹ کروڈ کی قیمت US$110 فی بیرل سے اوپر ہونے سے ہے۔ ہانگ کانگ کی پرچم بردار ایئر لائن نے ایک بیان میں کہا کہ "غیر مستحکم جغرافیائی سیاسی حالات جیٹ ایندھن کی قیمتوں کو کئی سالوں کی بلند ترین سطح پر لے جا رہے ہیں اور ایئر لائن کے آپریٹنگ مارجن پر شدید دباؤ ڈال رہے ہیں۔" 2025 میں ایندھن کی لاگت کیٹھی پیسیفک کے کل اخراجات کا تقریباً 30 فیصد تھی؛ ایئر لائن صرف خام ایندھن کی ہیجنگ کرتی ہے، جس کی وجہ سے ریفائنری اور لاجسٹکس کے اضافی چارجز کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ چارجز کا جائزہ ہر دو ہفتے میں لینے سے—جو پہلے ماہانہ ہوتا تھا—کیتھی پیسیفک کا مقصد قیمتوں میں اتار چڑھاؤ کو جلدی صارفین تک پہنچانا اور اچانک، غیر واضح کرایوں میں اضافے سے بچنا ہے۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز اور ٹریول خریداروں کے لیے یہ تیز اضافہ ہوائی ٹکٹ کے بجٹ پر براہ راست اثر ڈالے گا۔ ہانگ کانگ سے لندن کے عام کلاس کے ایک عام راؤنڈ ٹرپ پر یہ چارج تقریباً HK$792 فی مسافر بڑھا دے گا، جو پیشگی خریداری یا معاہدہ شدہ کرایوں سے حاصل ہونے والی بچت کو کم کر دے گا۔ ایشیا مائلز ایوارڈز کے ذریعے سفر کرنے والے مسافر بھی زیادہ نقد حصہ ادا کریں گے، جس سے "مفت" ٹکٹوں کی اصل قیمت بڑھ جائے گی۔ یہ اقدام ہانگ کانگ کے کاروباری سفر کے نظام پر اثر انداز ہونے کا امکان ہے۔ علاقائی حریف سنگاپور ایئر لائنز اور ایوا ایئر پہلے ہی چارجز میں اضافہ کر چکے ہیں، اور کم لاگت والی ایئر لائن HK ایکسپریس—جو مکمل طور پر کیتھی پیسیفک کی ملکیت ہے—عام طور پر چند ہفتوں میں اپنی والدہ کمپنی کی تبدیلیوں کی پیروی کرتی ہے۔ ٹریول مینجمنٹ کمپنیاں اپنے کلائنٹس کو مشورہ دے رہی ہیں کہ جہاں ممکن ہو، 31 مارچ سے پہلے ضروری سفر کی بکنگ کروا لیں اور دوسرے سہ ماہی کے لیے موبلٹی بجٹ کا دوبارہ تخمینہ لگائیں۔ فوری لاگت کے اثرات کے علاوہ، یہ اضافہ ہانگ کانگ کی وبا کے بعد کی کنیکٹیویٹی کی نازک صورتحال کو بھی ظاہر کرتا ہے۔ اگرچہ فروری میں مسافروں کی تعداد 2019 کی سطح کے 78 فیصد تک پہنچ گئی ہے، کیتھی پیسیفک ابھی بھی اپنی صلاحیتیں بحال کر رہی ہے اور کہتی ہے کہ مزید لاگت میں اضافے کی صورت میں وہ کم منافع بخش راستوں پر پروازوں کی تعداد کم کر سکتی ہے۔ اس لیے موبلٹی پلانرز کو خاص طور پر چینی مین لینڈ کے ثانوی راستوں اور شمالی امریکہ کے طویل فاصلے کے سفر کی شیڈول تبدیلیوں پر قریب سے نظر رکھنی چاہیے جہاں لوڈ فیکٹر ابھی بھی غیر مستحکم ہے۔
