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रयानएयर ने यूरोपीय नेटवर्क में कटौती की, लेकिन इटली में बड़े विस्तार का वादा किया—करों में कमी होने पर 40 नए विमान और 250 नई मार्गें शुरू करेगा।

अप्रैल 10, 2026
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रयानएयर ने यूरोपीय नेटवर्क में कटौती की, लेकिन इटली में बड़े विस्तार का वादा किया—करों में कमी होने पर 40 नए विमान और 250 नई मार्गें शुरू करेगा।
आयरलैंड स्थित रायनएयर ने इस गर्मी में स्पेन, फ्रांस, जर्मनी, पुर्तगाल और बेल्जियम में कई मार्गों को बंद करने की पुष्टि की है, लेकिन इस एयरलाइन ने इटली के बाजार के लिए एक आक्रामक और महत्वाकांक्षी योजना भी पेश की है। 9 अप्रैल को Sky TG24 से बातचीत में, संचार प्रमुख फैब्रिज़ियो फ्रांचियोनी ने कहा कि रायनएयर इटली में 40 अतिरिक्त 737-MAX विमान तैनात करने के लिए 4 अरब अमेरिकी डॉलर निवेश करेगा, प्रति वर्ष 20 मिलियन सीटें बढ़ाएगा और 250 से अधिक नए मार्ग खोलेगा—बशर्ते सरकार प्रत्येक प्रस्थान करने वाले यात्री पर लगाए जाने वाले €6.50 के नगरपालिका अधिभार को समाप्त कर दे। एयरलाइन ने पहले ही माध्यमिक शहरों से 30 से अधिक नए पॉइंट-टू-पॉइंट लिंक के लिए शेड्यूल दाखिल कर दिए हैं: एमिलिया-रोमाग्ना में नौ मार्ग (फोरली, पार्मा, रिमिनी), लोम्बार्डी में आठ (बर्गामो, मालपेंसा), पिसा, बारी और जेना से अतिरिक्त उड़ानें, और काग्लियारी और मिलान के बीच एक समर्पित व्यावसायिक घंटे की शटल सेवा। रायनएयर का तर्क है कि पूरे देश में इस कर को हटाने से अब्रूजो, कैलाब्रिया और फ्रिउली में देखे गए यातायात में वृद्धि की तरह ही लाभ होगा, जहां यह अधिभार हटा दिया गया था। उद्योग विश्लेषक इसे एक रणनीतिक कदम मानते हैं: यूरोप के अन्य हिस्सों में उच्च हवाई अड्डा शुल्क और नियामक लागत के कारण, इटली—जहां महामारी के बाद क्षमता सीमाएं हटा दी गई हैं—विकास के लिए एक उपयुक्त क्षेत्र बन गया है। यात्रा खरीददारों के लिए यह मिश्रित खबर पारंपरिक जर्मन और फ्रांसीसी मार्गों पर सीधे विकल्पों में कमी का संकेत देती है, लेकिन इटली के भीतर बेहतर कनेक्टिविटी प्रदान करती है, जिससे रेल या कार किराए पर लेने पर निर्भरता कम हो सकती है। कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों को रायनएयर के निरंतर शेड्यूल अपडेट पर नजर रखनी चाहिए: हालांकि कई रद्द किए गए मार्ग इटली के बाहर हैं, विमान परिचालन में बदलाव इटली के हब संचालन को प्रभावित कर सकते हैं। जिन कंपनियों की यात्रा नीति में कम लागत वाली एयरलाइनों के उपयोग पर प्रतिबंध है, उन्हें नेटवर्क विस्तार के साथ लागत-लाभ विश्लेषण फिर से करना चाहिए। कर विवाद व्यापक नीति संघर्ष का संकेत भी देता है। इटली की सरकार इस अधिभार को हवाई अड्डा सुरक्षा के लिए धन जुटाने के लिए मानती है; इसे हटाने से €300 मिलियन वार्षिक घाटा होगा। चर्चा में एक समझौता यह हो सकता है कि ट्रांजिट और कनेक्टिंग यात्रियों को इस कर से छूट दी जाए—जिससे व्यावसायिक यात्रियों को राहत मिलेगी बिना सुरक्षा बजट को नुकसान पहुंचाए।
स्रोत: Sky TG24

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