हॉर्मुज संकट के बीच ईंधन की कमी से इटली के चार प्रमुख हवाई अड्डों पर जेट ईंधन की कटौती लागू

इटली के विमानन नेटवर्क ने 8 अप्रैल को यह महसूस किया कि खाड़ी तेल संकट उनके दरवाजे पर आ चुका है। रात भर जारी किए गए नोटिस टू एयर मिशन्स (NOTAMs) के तहत मिलान-लिनाटे, बोलोग्ना, वेनिस-मार्को पोलो और ट्रेविसो पर जेट A-1 ईंधन की आपूर्ति प्रति विमान केवल 2,000 लीटर तक सीमित कर दी गई है—जो एक शॉर्ट-हॉल A320 या B737 के लिए लगभग एक घंटे की उड़ान के बराबर है। यह प्रतिबंध, जिसे सप्लायर एयर बीपी इटालिया ने भी पुष्टि की है, कम से कम 9 अप्रैल की रात 11:59 बजे तक लागू रहेगा और इसमें चिकित्सा, सरकारी और लंबी दूरी की उड़ानों को प्राथमिकता दी गई है। इसका तत्काल कारण स्ट्रेट ऑफ होर्मुज का आंशिक अवरोध है, जिसने मार्च के अंत से वैश्विक तेल प्रवाह का लगभग 20 प्रतिशत काट दिया है। जबकि अधिकांश यूरोपीय एयरलाइंस ने इस साल के शुरू में ईंधन की कीमतों को हेज कर लिया था, अब समस्या लागत की नहीं बल्कि भौतिक उपलब्धता की है। इटली के बाजार में सबसे बड़े ऑपरेटर रयानएयर का कहना है कि उनके हेज मई के अंत तक आवश्यकताओं को कवर करते हैं, लेकिन वे चेतावनी देते हैं कि लंबा अवरोध उनके गर्मियों के कार्यक्रम का 5-10 प्रतिशत रद्द कर सकता है। लुफ्थांसा ने भी योजना बनाई है कि यदि यह राशनिंग आल्प्स के दक्षिण तक फैलती है तो वे 40 तक के विमानों को ग्राउंड कर सकते हैं। संचालन के लिहाज से, एयरलाइंस इटली में अतिरिक्त ईंधन "टैंकरिंग" कर रही हैं, जिससे ब्लॉक टाइम बढ़ रहे हैं और पेलोड प्रतिबंध सख्त हो रहे हैं। बिजनेस-जेट ऑपरेटरों ने जेनोआ और वेरोना में ईंधन भरवाने के लिए रूट बदला है, फिर मिलान या वेनिस के लिए यात्रियों को लेने के लिए जा रहे हैं। ट्रैवल-मैनेजमेंट कंपनियां कॉर्पोरेट यात्रियों को सलाह दे रही हैं कि वे कनेक्शन के लिए अधिक समय रखें और मिलान-रोम जैसे क्षेत्रीय उड़ानों में तकनीकी स्टॉप की उम्मीद करें जब विमान ईंधन में कम हों। एयरपोर्ट ट्रेड बॉडी ACI यूरोप ने यूरोपीय आयोग से प्रभावित हब्स पर नए शेंगेन एंट्री/एग्जिट सिस्टम को अस्थायी रूप से निलंबित करने का आग्रह दोहराया है, चेतावनी दी है कि सीमा नियंत्रण की सेल्फी और ईंधन टैंकरिंग में देरी जून में एक "परफेक्ट स्टॉर्म" पैदा कर सकती है। जो कंपनियां उत्तरी इटली में उच्च आवृत्ति वाली शटल चलाती हैं, उन्हें ड्यूटी-ऑफ-केयर प्रोटोकॉल की समीक्षा करनी चाहिए और सुनिश्चित करना चाहिए कि यात्री संचार संभावित रूट डायवर्जन और EU261 रिफंड नियमों को कवर करें। यदि कूटनीति के जरिए होर्मुज का रास्ता मध्य अप्रैल तक खुल जाता है, तो विश्लेषक उम्मीद करते हैं कि छह हफ्तों के भीतर ईंधन की कीमतें 30-40 प्रतिशत गिर सकती हैं, जैसा कि 2019 के टैंकर संकट के बाद हुआ था। तब तक, संगठनों को दूसरे तिमाही में अस्थिरता के लिए योजना बनानी चाहिए और स्थानांतरण समयसीमा और प्रवासी यात्रा बजट में ईंधन से जुड़ी बाधाओं को शामिल करना चाहिए।