Terwijl het in Ierland gevestigde Ryanair deze zomer tientallen routes in Spanje, Frankrijk, Duitsland, Portugal en België schrapt, presenteert de luchtvaartmaatschappij een zeer ambitieus plan voor de Italiaanse markt. Communicatiechef Fabrizio Francioni vertelde op 9 april aan Sky TG24 dat Ryanair 4 miljard dollar zal investeren om 40 extra 737-MAX vliegtuigen in Italië te stationeren, 20 miljoen extra stoelen per jaar toe te voegen en meer dan 250 nieuwe routes te openen – mits de overheid de gemeentelijke toeslag van €6,50 per vertrekkende passagier afschaft.
De luchtvaartmaatschappij heeft al dienstregelingen ingediend voor meer dan 30 nieuwe directe verbindingen vanuit secundaire steden: negen routes in Emilia-Romagna (Forlì, Parma, Rimini), acht in Lombardije (Bergamo, Malpensa), extra vluchten vanuit Pisa, Bari en Genua, en een speciale pendeldienst tijdens kantooruren tussen Cagliari en Milaan. Ryanair stelt dat het afschaffen van de toeslag landelijk het verkeerssucces kan herhalen dat werd gezien in Abruzzo, Calabrië en Friuli, waar de heffing al werd afgeschaft.
![Ryanair Krimpt Europees Netwerk In, Maar Belooft Grote Uitbreiding in Italië—40 Nieuwe Vliegtuigen en 250 Routes bij Verlaging van Belastingen]()
Branche-analisten zien deze stap als een strategische zet: hoge luchthavenkosten en regelgeving elders in Europa maken Italië – waar na de pandemie capaciteitsbeperkingen zijn opgeheven – een logische groeimarkt. Voor mobiliteitsinkopers betekent dit gemengd nieuws: minder directe opties op traditionele Duitse en Franse routes, maar aanzienlijk betere verbindingen binnen Italië, wat de afhankelijkheid van trein of autohuur kan verminderen.
Zakelijke reismanagers doen er goed aan Ryanairs voortdurende updates van dienstregelingen nauwlettend te volgen: hoewel veel geschrapte routes buiten Italië liggen, kunnen de gevolgen voor vliegtuigrotaties ook de Italiaanse hubs raken. Bedrijven met reisbeleid dat het gebruik van low-cost carriers beperkt, kunnen hun kosten-batenanalyse beter herzien nu het netwerk zich verdiept.
De discussie over de toeslag wijst ook op bredere beleidswrijving. De Italiaanse overheid gebruikt de heffing om de luchthavenbeveiliging te financieren; afschaffing zou een jaarlijks gat van €300 miljoen veroorzaken. Een compromis dat wordt besproken, zou transit- en overstappassagiers vrijstellen – wat zakelijke reizigers ontlast zonder de beveiligingsbudgetten aan te tasten.
De luchtvaartmaatschappij heeft al dienstregelingen ingediend voor meer dan 30 nieuwe directe verbindingen vanuit secundaire steden: negen routes in Emilia-Romagna (Forlì, Parma, Rimini), acht in Lombardije (Bergamo, Malpensa), extra vluchten vanuit Pisa, Bari en Genua, en een speciale pendeldienst tijdens kantooruren tussen Cagliari en Milaan. Ryanair stelt dat het afschaffen van de toeslag landelijk het verkeerssucces kan herhalen dat werd gezien in Abruzzo, Calabrië en Friuli, waar de heffing al werd afgeschaft.
Branche-analisten zien deze stap als een strategische zet: hoge luchthavenkosten en regelgeving elders in Europa maken Italië – waar na de pandemie capaciteitsbeperkingen zijn opgeheven – een logische groeimarkt. Voor mobiliteitsinkopers betekent dit gemengd nieuws: minder directe opties op traditionele Duitse en Franse routes, maar aanzienlijk betere verbindingen binnen Italië, wat de afhankelijkheid van trein of autohuur kan verminderen.
Zakelijke reismanagers doen er goed aan Ryanairs voortdurende updates van dienstregelingen nauwlettend te volgen: hoewel veel geschrapte routes buiten Italië liggen, kunnen de gevolgen voor vliegtuigrotaties ook de Italiaanse hubs raken. Bedrijven met reisbeleid dat het gebruik van low-cost carriers beperkt, kunnen hun kosten-batenanalyse beter herzien nu het netwerk zich verdiept.
De discussie over de toeslag wijst ook op bredere beleidswrijving. De Italiaanse overheid gebruikt de heffing om de luchthavenbeveiliging te financieren; afschaffing zou een jaarlijks gat van €300 miljoen veroorzaken. Een compromis dat wordt besproken, zou transit- en overstappassagiers vrijstellen – wat zakelijke reizigers ontlast zonder de beveiligingsbudgetten aan te tasten.
Bron: Sky TG24
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Italië.Meer van Italië
Bekijk alles
Italiaanse luchtverkeersleiders kondigen landelijke staking van 4 uur aan op 10 april – Honderden vluchten al geannuleerd
Schengensysteem voor In- en Uitreis Volledig Operationeel vanaf 10 April—Italiaanse Grenzen Gaan Over op Biometrische Controles
