
डबलिन हवाई अड्डे ने पुष्टि की है कि इसका मुख्य दक्षिण रनवे (10/28) सोमवार 20 अप्रैल से शनिवार 25 अप्रैल तक हर रात आवश्यक पुनःसतहकरण, डेलीथलाइजेशन और सुरक्षा चिह्नांकन कार्यों के लिए बंद रहेगा। रात 11 बजे से सुबह 7 बजे तक सभी प्रस्थान और आगमन नई उत्तर रनवे (16L/34R) का उपयोग करेंगे। हवाई अड्डा संचालक daa का कहना है कि ये कार्य "मुख्य रनवे को नियामक सीमाओं के भीतर बनाए रखने के लिए अत्यंत आवश्यक" हैं और वे इसे "जितनी जल्दी और सुरक्षित रूप से संभव हो सके पूरा करेंगे"।
सेंट मार्गरेट्स, द वार्ड और अन्य समुदायों के लिए जो उत्तर रनवे के उड़ान मार्ग के नीचे हैं, इस घोषणा ने रात के शोर को लेकर लंबे समय से चल रहे विवाद को फिर से भड़काया है। सेंट मार्गरेट्स–द वार्ड निवासी समूह के लियाम ओ ग्राडाइघ ने पांच लगातार रातों तक जेट ट्रैफिक की संभावना को "पूर्ण यातना" बताया और दावा किया कि उत्तर रनवे का उपयोग रात में पहले से कहीं अधिक हो रहा है, जबकि इसे 2022 में खोलते समय इसकी सीमाएं निर्धारित की गई थीं।
€320 मिलियन के उत्तर रनवे परियोजना के लिए योजना अनुमति 11 बजे से 7 बजे के बीच इसके उपयोग को "असाधारण परिस्थितियों" को छोड़कर प्रतिबंधित करती है। daa जोर देता है कि मुख्य रनवे पर नियोजित रखरखाव इस अपवाद के अंतर्गत आता है, लेकिन स्थानीय प्रतिनिधि तर्क देते हैं कि ये कार्य बहुत बार हो रहे हैं—यह नौ महीनों में पांचवीं बार बंद होगा। वे रखरखाव के लिए एक सहमति आधारित समय-सारणी, बेहतर सामुदायिक परामर्श और अधिक व्यापक शोर-इन्सुलेशन योजना की मांग कर रहे हैं।
गतिशीलता के दृष्टिकोण से, यह बदलाव उड़ान कार्यक्रमों को बाधित करने की संभावना नहीं है, लेकिन यह दर्शाता है कि क्षमता सीमाएं और सामुदायिक संबंध आयरलैंड के सबसे व्यस्त प्रवेश द्वार पर कैसे गहराई से जुड़े हुए हैं। एयरलाइनों ने चेतावनी दी है कि रनवे उपयोग के विरोध और यात्री संख्या की कानूनी सीमा डबलिन की नई लंबी दूरी की उड़ानों, विशेषकर एशिया और मध्य पूर्व के लिए, की महत्वाकांक्षाओं को खतरे में डाल सकते हैं।
रात की शिफ्ट सप्लाई चेन या समय-संवेदनशील माल ढुलाई वाली कंपनियों को किसी भी अंतिम समय के परिचालन सूचनाओं पर नजर रखनी चाहिए। विमान शोर के प्रति संवेदनशील यात्री—जैसे उत्तर काउंटी डबलिन में स्थानांतरित होने वाले कर्मचारी—को आवास विकल्पों की समीक्षा करनी चाहिए और इन्सुलेशन अनुदान के लिए पात्रता जांचनी चाहिए।
सेंट मार्गरेट्स, द वार्ड और अन्य समुदायों के लिए जो उत्तर रनवे के उड़ान मार्ग के नीचे हैं, इस घोषणा ने रात के शोर को लेकर लंबे समय से चल रहे विवाद को फिर से भड़काया है। सेंट मार्गरेट्स–द वार्ड निवासी समूह के लियाम ओ ग्राडाइघ ने पांच लगातार रातों तक जेट ट्रैफिक की संभावना को "पूर्ण यातना" बताया और दावा किया कि उत्तर रनवे का उपयोग रात में पहले से कहीं अधिक हो रहा है, जबकि इसे 2022 में खोलते समय इसकी सीमाएं निर्धारित की गई थीं।
€320 मिलियन के उत्तर रनवे परियोजना के लिए योजना अनुमति 11 बजे से 7 बजे के बीच इसके उपयोग को "असाधारण परिस्थितियों" को छोड़कर प्रतिबंधित करती है। daa जोर देता है कि मुख्य रनवे पर नियोजित रखरखाव इस अपवाद के अंतर्गत आता है, लेकिन स्थानीय प्रतिनिधि तर्क देते हैं कि ये कार्य बहुत बार हो रहे हैं—यह नौ महीनों में पांचवीं बार बंद होगा। वे रखरखाव के लिए एक सहमति आधारित समय-सारणी, बेहतर सामुदायिक परामर्श और अधिक व्यापक शोर-इन्सुलेशन योजना की मांग कर रहे हैं।
गतिशीलता के दृष्टिकोण से, यह बदलाव उड़ान कार्यक्रमों को बाधित करने की संभावना नहीं है, लेकिन यह दर्शाता है कि क्षमता सीमाएं और सामुदायिक संबंध आयरलैंड के सबसे व्यस्त प्रवेश द्वार पर कैसे गहराई से जुड़े हुए हैं। एयरलाइनों ने चेतावनी दी है कि रनवे उपयोग के विरोध और यात्री संख्या की कानूनी सीमा डबलिन की नई लंबी दूरी की उड़ानों, विशेषकर एशिया और मध्य पूर्व के लिए, की महत्वाकांक्षाओं को खतरे में डाल सकते हैं।
रात की शिफ्ट सप्लाई चेन या समय-संवेदनशील माल ढुलाई वाली कंपनियों को किसी भी अंतिम समय के परिचालन सूचनाओं पर नजर रखनी चाहिए। विमान शोर के प्रति संवेदनशील यात्री—जैसे उत्तर काउंटी डबलिन में स्थानांतरित होने वाले कर्मचारी—को आवास विकल्पों की समीक्षा करनी चाहिए और इन्सुलेशन अनुदान के लिए पात्रता जांचनी चाहिए।
स्रोत: Irish Examiner
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ओइराच्टास समिति डबलिन हवाई अड्डे पर 32 मिलियन यात्रियों की सीमा हटाने की योजना पर विचार कर रही है, कनेक्टिविटी की चिंताओं के बीच।
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