ओइराच्टास समिति डबलिन हवाई अड्डे पर 32 मिलियन यात्रियों की सीमा हटाने की योजना पर विचार कर रही है, कनेक्टिविटी की चिंताओं के बीच।

सरकार के डबलिन हवाई अड्डा (यात्री क्षमता) विधेयक 2026 की पूर्व-विधायी समीक्षा बुधवार 15 अप्रैल को फिर से शुरू हुई, जिसमें संयुक्त परिवहन समिति ने फ्रेंड्स ऑफ द अर्थ और एन टैस्से से साक्ष्य सुने। मसौदा विधेयक परिवहन मंत्री को वह योजना शर्त हटाने का अधिकार देगा जो हवाई अड्डे को प्रति वर्ष 32 मिलियन यात्रियों तक सीमित करती है और भविष्य में ऐसी कोई भी सीमा लगाने से रोकेगा। पर्यावरण समूहों ने तर्क दिया कि बिना मजबूत शोर और उत्सर्जन सुरक्षा उपायों के सीमा हटाना आयरलैंड की जलवायु प्रतिबद्धताओं और आरहस कन्वेंशन का उल्लंघन है। वे सार्वजनिक परिवहन के हिस्से के लिए बाध्यकारी लक्ष्य और क्षमता बढ़ाने से पहले अनिवार्य "ग्रीन स्लॉट" आवंटन चाहते हैं। व्यापार संगठन IBEC ने लिखित में कहा कि यह सीमा पहले ही विदेशी प्रत्यक्ष निवेश को खतरे में डाल रही है और इससे अमेरिकी सरकार आयरिश वाहकों के अमेरिकी हवाई अड्डों तक पहुंच को प्रतिबंधित कर सकती है। एयरलाइंस जैसे एअर लिंगस और रायनएयर विधेयक का समर्थन करते हैं, दावा करते हुए कि उन्हें बेड़े के विस्तार के फैसले टालने और अन्य यूरोपीय हवाई अड्डों पर स्लॉट छोड़ने के लिए मजबूर किया जा रहा है। Daa का कहना है कि वह अपने मौजूदा क्षेत्र में टर्मिनल प्रवाहों को बेहतर बनाकर और 100 मिलीलीटर तरल नियम हटाने वाले C3 स्कैनर लगाकर कम से कम 40 मिलियन यात्रियों को समायोजित कर सकता है। हालांकि, विपक्षी सांसद दूसरे चरण से पहले स्वतंत्र लागत-लाभ विश्लेषण और स्पष्ट सामुदायिक शोर शमन फंडिंग चाहते हैं। आयरलैंड में मुख्यालय वाले बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए, इसका परिणाम 2027-30 के बजट चक्रों के लिए मार्ग विकास को आकार देगा। सीमा का जल्दी समाप्त होना एशिया के लिए सीधे सेवाओं के लिए बातचीत को तेज कर सकता है, जिससे कार्यकारी गतिशीलता और कार्गो क्षमता बढ़ेगी। इसके विपरीत, लंबी राजनीतिक खींचतान से क्षमता की कमी हो सकती है, जिससे हवाई किराए बढ़ेंगे और कर्मचारियों की तैनाती जटिल होगी। गतिशीलता प्रबंधकों को मई में आने वाली समिति की रिपोर्ट पर नजर रखनी चाहिए और दीर्घकालिक यात्रा योजनाओं में संभावित क्षमता परिदृश्यों को शामिल करना चाहिए।