Lotnisko w Dublinie przekieruje nocne loty na północny pas startowy podczas pięciodniowych prac konserwacyjnych na południowym pasie, co wywołało oburzenie mieszkańców.

Port lotniczy w Dublinie potwierdził, że jego główny południowy pas startowy (10/28) będzie zamknięty każdej nocy od poniedziałku 20 kwietnia do soboty 25 kwietnia z powodu niezbędnych prac związanych z nawierzchnią, dezaktywacją i oznakowaniem bezpieczeństwa. Wszystkie starty i lądowania w godzinach od 23:00 do 07:00 będą odbywać się na nowszym północnym pasie startowym (16L/34R). Operator lotniska, firma daa, podkreśla, że prace są „kluczowe dla utrzymania głównego pasa w granicach regulacyjnych” i zapewnia, że zostaną wykonane „jak najszybciej i najbezpieczniej”.

Dla mieszkańców St Margaret’s, The Ward i innych społeczności położonych pod trasą lotów nad północnym pasem, ogłoszenie to wznowiło długoletni spór dotyczący hałasu nocnego. Liam Ó Grádaigh z grupy mieszkańców St Margaret’s–The Ward określił perspektywę pięciu kolejnych nocy z ruchem odrzutowców nad głowami jako „prawdziwą torturę” i twierdzi, że północny pas jest już wykorzystywany do operacji nocnych znacznie częściej, niż przewidywano przy jego otwarciu w 2022 roku.



Pozwolenie na budowę północnego pasa o wartości 320 milionów euro ogranicza jego użycie między 23:00 a 07:00, z wyjątkiem „wyjątkowych okoliczności”. Daa podkreśla, że planowane prace konserwacyjne na głównym pasie mieszczą się w tym wyjątku, jednak lokalni przedstawiciele argumentują, że prace stały się zbyt częste – to będzie już piąte zamknięcie w ciągu dziewięciu miesięcy. Domagają się ustalonego harmonogramu prac konserwacyjnych, lepszych konsultacji z mieszkańcami oraz bardziej rozbudowanego programu izolacji akustycznej.

Z punktu widzenia mobilności, zmiana pasa startowego raczej nie zakłóci rozkładów lotów, ale podkreśla, jak bardzo ograniczenia przepustowości i relacje z lokalną społecznością są ze sobą powiązane na najruchliwszym lotnisku Irlandii. Linie lotnicze ostrzegają, że sprzeciw wobec korzystania z pasów startowych, w połączeniu z ustawowym limitem liczby pasażerów, zagraża ambicjom Dublina w pozyskiwaniu nowych połączeń dalekiego zasięgu, zwłaszcza do Azji i na Bliski Wschód.

Firmy działające na nocne zmiany lub zajmujące się transportem towarów o krytycznym czasie dostawy powinny śledzić ewentualne ostatnie komunikaty operacyjne. Podróżni wrażliwi na hałas samolotów – na przykład osoby przeprowadzające się do północnej części hrabstwa Dublin – powinni rozważyć wybór noclegu i sprawdzić możliwość uzyskania dofinansowania na izolację akustyczną.