चीन की 'बड़ी तीन' एयरलाइंस ने मुनाफा कमाना शुरू किया, ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी के बावजूद क्षमता विस्तार का संकेत दिया

रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, एयर चाइना, चाइना साउदर्न और चाइना ईस्टर्न ने 2019 के बाद पहली बार पहली तिमाही में मुनाफा दर्ज किया है, जो चंद्र नव वर्ष की बढ़ती मांग और अंतरराष्ट्रीय यात्रा की पुनरुद्धार से प्रेरित है। इन तीनों एयरलाइनों का संयुक्त शुद्ध लाभ 4.8 बिलियन युआन (लगभग 700 मिलियन अमेरिकी डॉलर) से अधिक रहा, जो 2025 की समान अवधि में हुए नुकसान से एक बड़ा बदलाव है। कॉर्पोरेट यात्रा योजनाकारों के लिए महत्वपूर्ण बात यह है कि हर एयरलाइन ने अपने बेड़े के विस्तार की महत्वाकांक्षी योजनाएं पेश की हैं। चाइना साउदर्न और उसकी सहायक कंपनी शियामेन एयरलाइंस ने 137 एयरबस A320neo परिवार के विमानों के लिए 21.4 बिलियन अमेरिकी डॉलर के सौदे किए हैं, जबकि चाइना ईस्टर्न ने 101 A320neos के अपने ऑर्डर की पुष्टि की है। ये विमान 2028 से 2032 के बीच आएंगे, लेकिन निकट भविष्य में क्षमता भी बढ़ेगी: बैंक ऑफ अमेरिका का अनुमान है कि इस गर्मी में चीनी अंतरराष्ट्रीय सीट आपूर्ति साल-दर-साल 13 प्रतिशत बढ़ेगी, जो 2019 के स्तर के 91 प्रतिशत तक पहुंच जाएगी। यह विस्तार असमान है। यूरोप और ऑस्ट्रेलिया के मार्ग सबसे तेजी से पुनर्प्राप्त हो रहे हैं, जिसमें चीन की रूस के ऊपर उड़ान भरने की क्षमता और मध्य पूर्व के संघर्ष क्षेत्रों से बचने की रणनीति मदद कर रही है, जबकि चीन-उत्तर अमेरिका की क्षमता अभी भी महामारी पूर्व स्तर के 40 प्रतिशत से नीचे है। ईंधन की लागत, जो ईरान युद्ध के कारण वर्ष की शुरुआत के स्तर से लगभग दोगुनी हो गई है, पहले से ही मार्जिन पर दबाव डाल रही है और एयरलाइनों को घरेलू ईंधन अधिभार छह गुना बढ़ाने और कम लाभकारी दक्षिण-पूर्व एशियाई मार्गों को कम करने के लिए मजबूर कर रही है। व्यवसायों के लिए, लाभप्रदता की वापसी उस वित्तीय जोखिम को खत्म करती है जो यात्रा कार्यक्रम की बातचीत में बाधा बन रहा था। एयरलाइंस फिर से बहु-वर्षीय कॉर्पोरेट सौदों पर हस्ताक्षर करने को तैयार हैं, लेकिन वे ईंधन की कीमतों में उतार-चढ़ाव को संतुलित करने के लिए गतिशील अधिभार क्लॉज भी लागू कर रही हैं। यात्रा प्रबंधकों को नए समझौतों में अतिरिक्त शुल्कों की सीमा पर ध्यान देना चाहिए और गर्मी के पीक से पहले यूरोप जाने वाली उच्च मांग वाली उड़ानों के लिए सीट आरक्षित करने पर विचार करना चाहिए। व्यापक रूप से देखा जाए तो चीन की विमानन पुनरुद्धार आपूर्ति-प्रेरित चरण में प्रवेश कर रही है। जैसे-जैसे नए संकीर्ण-पंख वाले विमान आते हैं और द्विपक्षीय यातायात अधिकार पुनः सक्रिय होते हैं, अधिक सीधे शहर-से-शहर उड़ानें और मध्याह्न प्रस्थान होंगे जो व्यावसायिक कार्यक्रमों के अनुकूल होंगे—यह उन कर्मचारियों और क्षेत्रीय यात्रियों के लिए अच्छी खबर है जो 2020 से जटिल मार्गों का सामना कर रहे थे।