ब्रेनर पास पर फिर से यातायात बहने लगा है, जब ऑस्ट्रियाई पुलिस ने 30 मई को लगभग 3,000 जलवायु और विरोधी ट्रांजिट प्रदर्शनकारियों द्वारा लगाए गए आठ घंटे के ब्लॉकेड को हटाया। प्रदर्शनकारियों में टायरोलियन ट्रांजिट फोरम और पैन-यूरोपीय "लेट्ज़टे जनरेशन" आंदोलन शामिल थे, जिन्होंने मानव श्रृंखला बनाई और A13 मोटरवे और समानांतर B182 सड़क के सभी लेनों में वाहन खड़े कर दिए, जिससे अधिकारियों को दोनों दिशाओं में पूरे ब्रेनर कॉरिडोर को बंद करना पड़ा। उत्तरी इटली में सिग्नलिंग उपकरण पर संदिग्ध आगजनी के कारण वेरोना-ब्रेनर रेल सेवा भी बाधित हुई। हालांकि यह कार्रवाई ऑस्ट्रिया की पफिंगस्टेन (व्हिटसन) छुट्टियों के चरम समय के साथ हुई, लेकिन अनुमानित भारी जाम नहीं हुआ। ट्रक चालकों और छुट्टियों पर जाने वालों ने ÖAMTC, ASFINAG और इटली के A22 ऑपरेटर की पूर्व चेतावनियों का पालन करते हुए इस मार्ग से बचाव किया। ऑस्ट्रियाई ट्रैफिक मॉनिटर ने टॉर्न (A10) और पाइर्न (A9) मोटरवे के माध्यम से केवल मध्यम डिटूर की सूचना दी, जबकि Salzburg24 ने रविवार को "अचरज भरी शांति" वाली सड़कों की बात कही। फिर भी, ऑस्ट्रियाई ट्रक चालकों के संघ AISÖ का अनुमान है कि हर घंटे की बंदी से अल्पाइन सप्लाई चेन को लगभग €2 मिलियन का जुर्माना और उत्पादकता हानि हुई। वियना और रोम लंबे समय से इस बात पर विवाद करते रहे हैं कि हर साल 2.5 मिलियन ट्रक जो संकरी विप्प घाटी से गुजरते हैं, उन्हें कैसे नियंत्रित किया जाए। टायरोल पहले से ही सप्ताहांत में भारी वाहन प्रतिबंध, रात के समय ड्राइविंग सीमाएं और विवादास्पद "सेक्टोरल" टोल लागू करता है, जिन्हें जर्मनी और इटली यूरोपीय एकल बाजार नियमों का उल्लंघन मानते हैं। शनिवार के प्रदर्शन से ऑस्ट्रियाई सरकार की स्थिति मजबूत होने की संभावना है, क्योंकि वह 20 जून को इटली के साउथ टायरोल और बवेरिया के साथ "अल्पाइन मोबिलिटी राउंड-टेबल" आयोजित कर सीमा पार ट्रक टोल और अनिवार्य रेल-शटल कोटा प्रणाली पर चर्चा करेगी। कॉर्पोरेट यात्रा और लॉजिस्टिक्स प्रबंधकों के लिए यह घटना एक कड़ा सबक है कि ब्रेनर कॉरिडोर—कैलais के बाद यूरोप का दूसरा सबसे व्यस्त भूमि माल मार्ग—सामाजिक आंदोलनों और आकस्मिक सरकारी प्रतिबंधों के प्रति अत्यंत संवेदनशील है। आपातकालीन योजना में ASFINAG और A22 की लाइव जानकारी की निगरानी, इंटरमॉडल 'रोलिंग हाईवे' वैगनों की पूर्व बुकिंग, और गॉथार्ड, टॉर्न या स्विस A2 के माध्यम से वैकल्पिक मार्गों की पहचान शामिल होनी चाहिए। कंपनियों को ड्राइवरों को ऑस्ट्रिया के ट्रैफिक जाम जुर्माने और सीमा के दक्षिण में ईंधन स्टॉप के लिए इटली के ग्रीन पास आवश्यकताओं के बारे में भी सूचित करना चाहिए।
