ブレナー峠、8時間にわたる気候抗議活動を経て再開　オーストリア・イタリア間の貿易回廊が麻痺

ブレナー峠での交通は再び正常に戻りました。5月30日に約3,000人の気候変動および反通行抗議者による8時間にわたる封鎖がオーストリア警察によって解除されたためです。抗議者たちは、チロル交通フォーラムや汎ヨーロッパの「最後の世代」運動を含み、11時から19時までA13高速道路と並行するB182道路の全車線に人間の鎖を作り、車両を停めて通行を妨げました。その結果、ブレナー回廊は両方向で完全に閉鎖されました。さらに、北イタリアで信号設備への放火が疑われる事件が発生し、並行するヴェローナ-ブレナー鉄道の運行も妨げられました。

この行動はオーストリアのペンギステン（聖霊降臨祭）休暇のピークと重なりましたが、予想された大規模な渋滞は発生しませんでした。運送業者や旅行者は、ÖAMTC、ASFINAG、イタリアのA22運営者からの事前警告を受けてルートを避ける動きが多かったためです。オーストリアの交通監視機関は、タウエルン（A10）やピルン（A9）高速道路を経由する迂回路は中程度の混雑にとどまったと報告し、Salzburg24は日曜日の道路状況を「驚くほど穏やか」と表現しました。



それでも、オーストリア運送業者協会（AISÖ）は、閉鎖1時間あたりアルプスのサプライチェーンに約200万ユーロの罰金や生産性損失が発生したと推計しています。ウィーンとローマは、毎年250万台のトラックが狭いヴィップ渓谷を通過する問題を巡り長年対立しています。チロル州はすでに週末の大型トラック通行禁止、夜間運転制限、そして物議を醸す「セクター別通行料」を課しており、ドイツやイタリアはこれがEU単一市場規則に違反すると主張しています。

今回の抗議は、6月20日にイタリアの南チロルおよびバイエルンと共に開催される「アルプス移動ラウンドテーブル」で、国境を越えたトラック通行料と鉄道シャトルの義務化について議論するオーストリア政府の立場を強化する可能性があります。企業の出張や物流担当者にとって、この出来事は、カレーに次ぐヨーロッパ第2位の陸上貨物ルートであるブレナー回廊が、市民社会の行動や突発的な政府規制に非常に脆弱であることを改めて示すものです。

対策としては、ASFINAGやA22のリアルタイム情報の監視、インターモーダルの「ローリングハイウェイ」貨車の事前予約、ゴッタルド、タウエルン、スイスA2経由の代替ルートの確保が必要です。また、ドライバーにはオーストリアの渋滞罰金やイタリア国境以南の燃料補給時のグリーンパス要件についても周知すべきでしょう。