Laluan trafik di Brenner Pass kembali lancar selepas polis Austria membuka sekatan selama lapan jam yang dilakukan pada 30 Mei oleh kira-kira 3,000 penunjuk perasaan yang menentang perubahan iklim dan lalu lintas. Para demonstran—termasuk Forum Transit Tyrolean dan gerakan pan-Eropah “Letzte Generation”—membentuk rantai manusia dan meletakkan kenderaan di semua lorong lebuh raya A13 serta jalan B182 yang sejajar dari jam 11:00 hingga 19:00, menyebabkan pihak berkuasa menutup sepenuhnya koridor Brenner dalam kedua-dua arah. Perkhidmatan kereta api di laluan Verona-Brenner yang sejajar juga terganggu selepas serangan khianat dipercayai terhadap peralatan isyarat di utara Itali. Walaupun tindakan ini bertepatan dengan puncak cuti Pfingsten (Whitsun) di Austria, kesesakan lalu lintas besar yang dirisaukan tidak berlaku. Pemandu lori dan pelancong kebanyakannya mematuhi amaran awal daripada ÖAMTC, ASFINAG dan pengendali A22 Itali untuk mengelakkan laluan tersebut. Pemantau trafik Austria melaporkan hanya penukaran laluan sederhana melalui lebuh raya Tauern (A10) dan Pyhrn (A9), manakala Salzburg24 menyifatkan jalan raya pada hari Ahad sebagai “amat tenang”. Namun begitu, persatuan pengangkutan Austria AISÖ menganggarkan setiap jam penutupan menyebabkan rantaian bekalan Alpine kerugian sekitar €2 juta akibat denda dan kehilangan produktiviti. Vienna dan Rome sudah lama berselisih pandangan mengenai cara mengawal 2.5 juta lori yang melalui Lembah Wipp yang sempit setiap tahun. Tyrol sudah mengenakan larangan lori pada hujung minggu, sekatan pemanduan waktu malam dan tol “sektoral” yang kontroversi, langkah yang didakwa Jerman dan Itali melanggar peraturan pasaran tunggal EU. Protes Sabtu lalu dijangka mengukuhkan kedudukan kerajaan Austria apabila mereka mengadakan "Meja Bulat Mobiliti Alpine" bersama Tyrol Selatan Itali dan Bavaria pada 20 Jun untuk membincangkan sistem tol lori rentas sempadan dan kuota wajib kereta api. Bagi pengurus perjalanan korporat dan logistik, kejadian ini mengingatkan bahawa koridor Brenner—laluan kargo darat kedua tersibuk di Eropah selepas Calais—masih sangat terdedah kepada tindakan masyarakat sivil dan sekatan kerajaan secara tiba-tiba. Perancangan kecemasan harus merangkumi pemantauan masa nyata suapan ASFINAG dan A22, tempahan awal gerabak ‘Rolling Highway’ intermodal, serta pengenalpastian laluan alternatif melalui Gotthard, Tauern atau lebuh raya Swiss A2. Syarikat juga perlu memberi taklimat kepada pemandu mengenai denda kesesakan di Austria dan keperluan Pas Hijau Itali untuk hentian bahan api di selatan sempadan.
