तत्काल प्रभाव से, फ्रांसीसी क्षेत्र सेंट-पियरे-एट-मिक्वेलोन (SPM) से फॉर्च्यून, न्यूफ़ाउंडलैंड और लैब्राडोर तक नाव द्वारा यात्रा करने वाले अधिकांश वीजा-मुक्त विदेशी नागरिकों को प्रस्थान से पहले इलेक्ट्रॉनिक यात्रा प्राधिकरण (eTA) प्राप्त करना अनिवार्य होगा। इमिग्रेशन, रिफ्यूजीज़ और सिटिजनशिप कनाडा ने यह नियम 4 जून को चुपचाप घोषित किया था, लेकिन कल (15 जून) मीडिया की शरणार्थी खरीदारी पर बढ़ती जांच के बीच विस्तृत मार्गदर्शन जारी किया। अधिकारियों का कहना है कि "थोड़े लेकिन बढ़ते" विदेशी यात्री—जिन्हें सामान्यतः हवाई यात्रा के लिए eTA की आवश्यकता होती है—SPM में उड़ान भरकर 90 मिनट की फेरी लेकर एयरलाइन दस्तावेज़ जांच से बच रहे थे। इस छिद्र को बंद करके, ओटावा ने एक पूर्व-स्क्रीनिंग परत जोड़ी है जो अस्वीकृत यात्रियों को कनाडाई भूमि पर पहुंचने से पहले ही रोकती है। यह आवश्यकता SPM में रहने वाले फ्रांसीसी नागरिकों, क्रूज जहाज के आगंतुकों, या अमेरिकी नागरिकों और स्थायी निवासियों पर लागू नहीं होती। लगभग 6,000 वीजा-मुक्त यात्री वार्षिक रूप से इस मार्ग का उपयोग करते हैं, जो मुख्य रूप से छोटे पर्यटन या मछली पकड़ने के काम के लिए होते हैं, और CBSA का कहना है कि वैध यातायात पर इसका न्यूनतम प्रभाव पड़ेगा। गतिशीलता टीमों के लिए, यह बदलाव उच्चतम छुट्टियों के मौसम में अंतिम चरण के मार्ग विकल्पों को जटिल बनाता है। कंपनियों को, जो कभी-कभी SPM के माध्यम से प्रवासियों को अटलांटिक कनाडा पहुंचाने के लिए मार्ग बनाती हैं—जब सेंट जॉन के माध्यम से कार्गो स्थान कम होता है—अब CA$7 के ऑनलाइन प्राधिकरण के लिए अतिरिक्त समय बजट करना होगा। चार्टर जहाज संचालकों को भी चढ़ाई के समय eTA सत्यापित करनी होगी, अन्यथा प्रशासनिक दंड का सामना करना पड़ेगा। यद्यपि यह उपाय एक क्षेत्रीय कड़ी को लक्षित करता है, नीति विश्लेषक सुझाव देते हैं कि यह ओटावा की इच्छा को दर्शाता है कि यदि अन्य स्थानों पर अनियमित दावों की संख्या बढ़ती है तो वे eTA जांच को अन्य समुद्री और भूमि मार्गों तक भी बढ़ा सकते हैं। गतिशीलता पेशेवरों को फेरी, रेल और छोटे हवाई अड्डों के प्रवेश बिंदुओं के लिए आंतरिक यात्रा जोखिम डैशबोर्ड की निगरानी करनी चाहिए, जो समान नियमों का सामना कर सकते हैं।
स्रोत: Envoy Global
