即日起，大多数免签外国公民若乘船从法国圣皮埃尔和密克隆群岛（SPM）前往加拿大纽芬兰与拉布拉多省的福琼，必须在出发前获得电子旅行授权（eTA）。加拿大移民、难民及公民事务部于6月4日悄然宣布该规定，但在媒体关注通过短途海路寻求庇护现象后，于昨日（6月15日）发布了详细指导。官员表示，一小部分且数量正在增加的外国旅客——通常乘飞机需持有eTA——通过飞往SPM后，再乘坐90分钟渡轮，以规避航空公司的证件检查。
![加拿大将电子旅行授权（eTA）要求扩展至来自圣皮埃尔和密克隆的渡轮乘客]()
时间紧迫的旅行规划者可选择外包新手续：VisaHQ加拿大门户网站（https://www.visahq.com/canada/）引导申请人填写eTA表格，提醒常见错误，并实时更新人力资源团队的状态变更，方便在行程中临时改道SPM时快速应对。
通过堵塞这一漏洞，渥太华增加了预审环节，旨在在旅客抵达加拿大本土前筛查不合格人员。该要求不适用于居住在SPM的法国公民、邮轮游客以及美国公民和永久居民。每年约有6,000名免签旅客使用该路线，主要为短期旅游或渔业工作调动，加拿大边境服务局预计对合法通行影响甚微。对于流动管理团队而言，此举在旅游旺季增加了最后一程的路线安排难度。偶尔通过SPM转道大西洋加拿大的企业——尤其是在圣约翰货运空间紧张时常见——现在必须为7加元的在线授权预留更多时间。运营包船的承运商也需在登船时核实eTA，否则将面临行政处罚。尽管此措施针对特定区域连接，政策分析人士认为，这显示渥太华若其他海陆交通点出现非法申诉激增，可能会扩大eTA检查范围。流动管理专业人士应密切关注内部旅行风险仪表盘，留意渡轮、铁路及小型机场入境点是否会出台类似规定。
时间紧迫的旅行规划者可选择外包新手续：VisaHQ加拿大门户网站（https://www.visahq.com/canada/）引导申请人填写eTA表格，提醒常见错误，并实时更新人力资源团队的状态变更，方便在行程中临时改道SPM时快速应对。
通过堵塞这一漏洞，渥太华增加了预审环节，旨在在旅客抵达加拿大本土前筛查不合格人员。该要求不适用于居住在SPM的法国公民、邮轮游客以及美国公民和永久居民。每年约有6,000名免签旅客使用该路线，主要为短期旅游或渔业工作调动，加拿大边境服务局预计对合法通行影响甚微。对于流动管理团队而言，此举在旅游旺季增加了最后一程的路线安排难度。偶尔通过SPM转道大西洋加拿大的企业——尤其是在圣约翰货运空间紧张时常见——现在必须为7加元的在线授权预留更多时间。运营包船的承运商也需在登船时核实eTA，否则将面临行政处罚。尽管此措施针对特定区域连接，政策分析人士认为，这显示渥太华若其他海陆交通点出现非法申诉激增，可能会扩大eTA检查范围。流动管理专业人士应密切关注内部旅行风险仪表盘，留意渡轮、铁路及小型机场入境点是否会出台类似规定。
