即日発効で、フランス領サンピエール・ミクロン（SPM）からニューファンドランド・ラブラドール州フォーチュンへ船で渡航するほとんどのビザ免除外国人は、出発前に電子渡航認証（eTA）を取得する必要があります。カナダ移民・難民・市民権省は6月4日にこの規則をひっそりと発表しましたが、昨日（6月15日）、短距離海路を利用した庇護申請の増加を受けて詳細なガイダンスを公表しました。関係者によると、通常は航空便でeTAが必要な外国人旅行者の「少数ながら増加傾向にある」グループが、航空会社の書類チェックを回避するためにSPMに飛行機で入り、そこから90分のフェリーに乗っていたとのことです。この抜け穴を塞ぐことで、オタワはカナダ入国前に不適格な乗客をふるいにかける事前審査の層を追加しました。なお、この要件はSPMに居住するフランス市民、クルーズ船の乗客、米国市民および永住者には適用されません。年間約6,000人のビザ免除旅行者がこのルートを利用しており、その多くは短期観光や漁業関連の移動で、カナダ国境サービス庁（CBSA）は正当な利用者への影響は最小限と見込んでいます。モビリティチームにとっては、ピークシーズンの最終ルート選択が複雑化します。時折、貨物スペースが限られるセントジョンズ経由の代替としてSPM経由で大西洋カナダへ赴任者を送る企業は、7カナダドルのオンライン認証取得に余裕を持ったスケジュール調整が必要になります。チャーター船を運航する事業者も、乗船時にeTAの確認を義務付けられ、違反すれば行政処分のリスクがあります。この措置は一つの地域ルートを対象としていますが、政策分析家は、他の海路や陸路でも不正申請が増加すれば、オタワがeTAチェックを拡大する意向の表れと指摘しています。モビリティ専門家は、フェリー、鉄道、小規模空港の入国ポイントに関する内部の旅行リスクダッシュボードを注視し、同様の規制が導入される可能性に備えるべきでしょう。
出典： Envoy Global
