Mit sofortiger Wirkung müssen die meisten visumfreien Ausländer, die per Schiff vom französischen Gebiet Saint-Pierre-et-Miquelon (SPM) nach Fortune in Neufundland und Labrador reisen, vor der Abreise eine elektronische Reisegenehmigung (eTA) einholen. Immigration, Refugees and Citizenship Canada kündigte diese Regelung am 4. Juni stillschweigend an, veröffentlichte jedoch gestern (15. Juni) ausführliche Hinweise, nachdem die Medien vermehrt über Asylmissbrauch über diese kurze Seeroute berichteten. Behörden berichten von einer „kleinen, aber steigenden“ Zahl ausländischer Reisender, die normalerweise für Flugreisen eine eTA benötigen, aber über SPM fliegen und dann die 90-minütige Fähre nehmen, um die Dokumentenkontrollen der Fluggesellschaften zu umgehen. Mit der Schließung dieser Lücke führt Ottawa eine Vorabprüfung ein, um unzulässige Passagiere bereits vor Erreichen kanadischen Bodens herauszufiltern. Die Regelung gilt nicht für französische Staatsbürger mit Wohnsitz in SPM, Kreuzfahrttouristen sowie US-Bürger und ständige Einwohner. Rund 6.000 visumfreie Reisende nutzen die Route jährlich, meist für kurze touristische Aufenthalte oder Fischereiarbeiten, und die CBSA erwartet nur geringe Auswirkungen auf den regulären Verkehr. Für Mobilitätsteams erschwert die Änderung die Planung der letzten Reisestrecke in der Haupturlaubszeit. Unternehmen, die gelegentlich Expatriates über SPM nach Atlantik-Kanada schicken – was bei knappen Frachtraumkapazitäten über St. John’s üblich ist – müssen nun zusätzliche Vorlaufzeit für die CA$7 teure Online-Genehmigung einplanen. Betreiber von Charter-Schiffen sind ebenfalls verpflichtet, die eTAs beim Einsteigen zu überprüfen, andernfalls drohen Verwaltungsstrafen. Obwohl die Maßnahme nur eine regionale Verbindung betrifft, deuten Politikexperten darauf hin, dass Ottawa bereit ist, eTA-Prüfungen auf weitere See- und Landwege auszuweiten, falls die Zahl unregelmäßiger Asylanträge an anderen Stellen steigt. Mobilitätsverantwortliche sollten interne Risiko-Dashboards für Fähren, Bahnverbindungen und kleine Flughäfen im Auge behalten, die ähnliche Regelungen erhalten könnten.
Quelle: Envoy Global
