ऑस्ट्रिया की सरकारी रेलवे कंपनी ÖBB ने आज (30 जून 2026) पुष्टि की कि महत्वपूर्ण ब्रेनर रेल लाइन 18 जुलाई से 1 अगस्त तक दो चरणों में बंद रहेगी। यह बंदी म्यूहलटालटुनेल में ठंड से हुए नुकसान की मरम्मत और इटली की RFI के साथ दक्षिणी ढलान पर ट्रैक कार्य के समन्वय के लिए आवश्यक है।
पहला चरण (18–22 जुलाई) टायरोल के स्टीनाच और ब्रेनर स्टेशन के बीच सीमा पार सेक्शन को प्रभावित करेगा। सभी क्षेत्रीय (S-Bahn) सेवाएं ग्रिस आम ब्रेनर पर वापस लौटेंगी; लंबी दूरी की यात्री ट्रेनें टॉर्न मार्ग से मोड़ी जाएंगी या बसों से बदली जाएंगी। मालवाहक ऑपरेटरों को भारी माल ट्रेनों को टार्विसियो–विलाच या टॉर्न अक्ष के माध्यम से पुनः मार्गदर्शन करने को कहा गया है, और ÖBB के क्षमता प्रबंधक समय-संवेदनशील ऑटोमोटिव और इंटरमॉडल ट्रैफिक के लिए "कठिन रात्री मार्ग" की चेतावनी दे रहे हैं।
![ÖBB ने ब्रेनर रेल कॉरिडोर में जुलाई में बंदी की घोषणा की]()
दूसरा चरण (23 जुलाई–1 अगस्त) बंदी को इन्सब्रुक Hbf तक बढ़ा देगा, जिससे पूरे ऑस्ट्रियाई कॉरिडोर का हिस्सा सेवा से बाहर हो जाएगा। इटली के लिए नाइटजेट स्लीपर सेवाएं साल्ज़बर्ग में समाप्त हो जाएंगी, जबकि निजी ऑपरेटर वेस्टबाहन अपनी मौसमी वियना–ब्रेनर वीकेंड ट्रेन रद्द करेगा। ÖBB का कहना है कि समय ऐसा चुना गया है ताकि जुलाई की शुरुआत में स्कूल छुट्टियों के बदलाव के पीक से बचा जा सके, लेकिन वे स्वीकार करते हैं कि दूसरा चरण इटली के फेरागोस्तो छुट्टियों की लहर के साथ मेल खाता है।
ब्रेनर मार्ग आल्प्स में सबसे व्यस्त उत्तर–दक्षिण रेल धारा है, जो प्रतिदिन 180 माल और 60 यात्री ट्रेनों को ले जाती है। लॉजिस्टिक्स प्रदाता चिंतित हैं कि दो सप्ताह की बंदी से पहले से भी अधिक भीड़भाड़ वाले A13/A22 मोटरवे पर प्रतिदिन 2,000 अतिरिक्त ट्रक चल सकते हैं, जो टायरोल की ट्रांजिट-विरोधी नीतियों को कमजोर करेगा। रेल माल लॉबी समूह रेल फ्रेट फॉरवर्ड जर्मन और इटालियन इंफ्रास्ट्रक्चर प्रबंधकों से अनुरोध कर रहा है कि वैकल्पिक मार्गों पर पाथ-रिजर्वेशन शुल्क माफ कर दिया जाए ताकि मोडल-शिफ्ट के लक्ष्य बनाए रखे जा सकें।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों को सलाह दी जाती है कि वे ऑस्ट्रिया, जर्मनी और उत्तरी इटली के बीच रेल यात्रा करने वाले कर्मचारियों के लिए लंबा यात्रा समय मानें और कार्यकाल के दौरान वियना या म्यूनिख के माध्यम से हवाई कनेक्शन बुक करने पर विचार करें। समय-संवेदनशील माल आयातकों को अपने फॉरवर्डर्स से वैकल्पिक मार्गों और अतिरिक्त बफर दिनों के बारे में बात करनी चाहिए।
पहला चरण (18–22 जुलाई) टायरोल के स्टीनाच और ब्रेनर स्टेशन के बीच सीमा पार सेक्शन को प्रभावित करेगा। सभी क्षेत्रीय (S-Bahn) सेवाएं ग्रिस आम ब्रेनर पर वापस लौटेंगी; लंबी दूरी की यात्री ट्रेनें टॉर्न मार्ग से मोड़ी जाएंगी या बसों से बदली जाएंगी। मालवाहक ऑपरेटरों को भारी माल ट्रेनों को टार्विसियो–विलाच या टॉर्न अक्ष के माध्यम से पुनः मार्गदर्शन करने को कहा गया है, और ÖBB के क्षमता प्रबंधक समय-संवेदनशील ऑटोमोटिव और इंटरमॉडल ट्रैफिक के लिए "कठिन रात्री मार्ग" की चेतावनी दे रहे हैं।
दूसरा चरण (23 जुलाई–1 अगस्त) बंदी को इन्सब्रुक Hbf तक बढ़ा देगा, जिससे पूरे ऑस्ट्रियाई कॉरिडोर का हिस्सा सेवा से बाहर हो जाएगा। इटली के लिए नाइटजेट स्लीपर सेवाएं साल्ज़बर्ग में समाप्त हो जाएंगी, जबकि निजी ऑपरेटर वेस्टबाहन अपनी मौसमी वियना–ब्रेनर वीकेंड ट्रेन रद्द करेगा। ÖBB का कहना है कि समय ऐसा चुना गया है ताकि जुलाई की शुरुआत में स्कूल छुट्टियों के बदलाव के पीक से बचा जा सके, लेकिन वे स्वीकार करते हैं कि दूसरा चरण इटली के फेरागोस्तो छुट्टियों की लहर के साथ मेल खाता है।
ब्रेनर मार्ग आल्प्स में सबसे व्यस्त उत्तर–दक्षिण रेल धारा है, जो प्रतिदिन 180 माल और 60 यात्री ट्रेनों को ले जाती है। लॉजिस्टिक्स प्रदाता चिंतित हैं कि दो सप्ताह की बंदी से पहले से भी अधिक भीड़भाड़ वाले A13/A22 मोटरवे पर प्रतिदिन 2,000 अतिरिक्त ट्रक चल सकते हैं, जो टायरोल की ट्रांजिट-विरोधी नीतियों को कमजोर करेगा। रेल माल लॉबी समूह रेल फ्रेट फॉरवर्ड जर्मन और इटालियन इंफ्रास्ट्रक्चर प्रबंधकों से अनुरोध कर रहा है कि वैकल्पिक मार्गों पर पाथ-रिजर्वेशन शुल्क माफ कर दिया जाए ताकि मोडल-शिफ्ट के लक्ष्य बनाए रखे जा सकें।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों को सलाह दी जाती है कि वे ऑस्ट्रिया, जर्मनी और उत्तरी इटली के बीच रेल यात्रा करने वाले कर्मचारियों के लिए लंबा यात्रा समय मानें और कार्यकाल के दौरान वियना या म्यूनिख के माध्यम से हवाई कनेक्शन बुक करने पर विचार करें। समय-संवेदनशील माल आयातकों को अपने फॉरवर्डर्स से वैकल्पिक मार्गों और अतिरिक्त बफर दिनों के बारे में बात करनी चाहिए।
