एयरपोर्ट्स काउंसिल इंटरनेशनल-यूरोप (ACI-EU) और एयरलाइंस फॉर यूरोप (A4E) ने 3 जुलाई को यूरोपीय आयोग की अध्यक्ष उर्सुला वॉन डेर लेयेन को एक खुला पत्र भेजा है, जिसमें चेतावनी दी गई है कि नया एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) पीक समय में पांच घंटे तक की लंबी कतारें बना रहा है। इन व्यापारिक संगठनों ने सदस्य राज्यों से अनुरोध किया है कि वे EES नियमावली के अनुच्छेद 16 में दी गई लचीलापन का उपयोग करें और पूर्ण कार्यान्वयन को 2026 के पीक सीजन के बाद या यहां तक कि गर्मियों 2027 तक स्थगित करें।
हालांकि आयरलैंड शेंगेन क्षेत्र के बाहर है, डबलिन से अधिकांश लंबी दूरी की उड़ानें एम्स्टर्डम, पेरिस-CDG और फ्रैंकफर्ट जैसे महाद्वीपीय हब के माध्यम से गुजरती हैं। डबलिन एयरपोर्ट का अनुमान है कि 43% कनेक्टिंग यात्री EES के तहत जांच के दायरे में आएंगे, जिससे कनेक्शन मिस होने और EU261 के तहत मुआवजे के दावों का खतरा बढ़ जाएगा यदि देरी बढ़ती है।
ACI-EU के पत्र में बर्लिन ब्रांडेनबर्ग, मालागा और लिस्बन जैसे हवाई अड्डों का उल्लेख है, जहां सीमित लाइव परीक्षणों के दौरान पहले ही भीड़भाड़ देखी गई है। समूह का कहना है कि एयरलाइनों ने यात्री प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए कर्मचारियों को पुनः तैनात किया है, लेकिन पुराने हवाई अड्डों की टर्मिनल संरचना अतिरिक्त प्रक्रिया समय को बिना बड़े पुनः डिज़ाइन के संभाल नहीं सकती।
![यूरोपीय हवाई अड्डों ने EES को स्थगित करने का आग्रह किया, पांच घंटे लंबी कतारों की रिपोर्ट—डबलिन कनेक्शनों पर प्रभाव]()
यह यूरोपीय संघ की रिकवरी और रेजिलिएंस फैसिलिटी से वित्तीय सहायता की मांग करता है ताकि ई-गेट्स, पृथक्करण क्षेत्र और कर्मचारी प्रशिक्षण के लिए फंड उपलब्ध हो सके।
आयरिश कंपनियों के लिए यह स्थिति गंभीर है। वित्त और तकनीकी कंपनियां जो महाद्वीपीय मुख्यालयों के लिए उसी दिन की उड़ानों पर निर्भर हैं, उनकी उत्पादकता प्रभावित हो सकती है, जबकि फार्मा या समुद्री खाद्य उत्पादों के समय-संवेदनशील निर्यातक पायलटों की देरी के कारण चालक दल की ड्यूटी सीमा को लेकर चिंतित हैं।
यात्रा प्रबंधन कंपनियां पहले ही आयरिश कर्मचारियों को पॉइंट-टू-पॉइंट उड़ानें चुनने या कनेक्टिंग विकल्प के रूप में लंदन हीथ्रो का उपयोग करने की सलाह दे रही हैं, जो वर्तमान में EES से मुक्त है।
यूरोपीय आयोग ने पत्र प्राप्ति की पुष्टि की है और 7 जुलाई को आंतरिक और परिवहन मंत्रालयों के साथ एक विशेष बैठक बुलाई है। डबलिन के परिवहन विभाग ने कहा है कि वह आयरिश यात्रियों के लिए व्यवधान को कम करने वाले उपायों का ‘सक्रिय समर्थन’ करेगा, भले ही आयरलैंड के पास इस मामले में वोटिंग अधिकार न हो।
हालांकि आयरलैंड शेंगेन क्षेत्र के बाहर है, डबलिन से अधिकांश लंबी दूरी की उड़ानें एम्स्टर्डम, पेरिस-CDG और फ्रैंकफर्ट जैसे महाद्वीपीय हब के माध्यम से गुजरती हैं। डबलिन एयरपोर्ट का अनुमान है कि 43% कनेक्टिंग यात्री EES के तहत जांच के दायरे में आएंगे, जिससे कनेक्शन मिस होने और EU261 के तहत मुआवजे के दावों का खतरा बढ़ जाएगा यदि देरी बढ़ती है।
ACI-EU के पत्र में बर्लिन ब्रांडेनबर्ग, मालागा और लिस्बन जैसे हवाई अड्डों का उल्लेख है, जहां सीमित लाइव परीक्षणों के दौरान पहले ही भीड़भाड़ देखी गई है। समूह का कहना है कि एयरलाइनों ने यात्री प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए कर्मचारियों को पुनः तैनात किया है, लेकिन पुराने हवाई अड्डों की टर्मिनल संरचना अतिरिक्त प्रक्रिया समय को बिना बड़े पुनः डिज़ाइन के संभाल नहीं सकती।
यह यूरोपीय संघ की रिकवरी और रेजिलिएंस फैसिलिटी से वित्तीय सहायता की मांग करता है ताकि ई-गेट्स, पृथक्करण क्षेत्र और कर्मचारी प्रशिक्षण के लिए फंड उपलब्ध हो सके।
आयरिश कंपनियों के लिए यह स्थिति गंभीर है। वित्त और तकनीकी कंपनियां जो महाद्वीपीय मुख्यालयों के लिए उसी दिन की उड़ानों पर निर्भर हैं, उनकी उत्पादकता प्रभावित हो सकती है, जबकि फार्मा या समुद्री खाद्य उत्पादों के समय-संवेदनशील निर्यातक पायलटों की देरी के कारण चालक दल की ड्यूटी सीमा को लेकर चिंतित हैं।
यात्रा प्रबंधन कंपनियां पहले ही आयरिश कर्मचारियों को पॉइंट-टू-पॉइंट उड़ानें चुनने या कनेक्टिंग विकल्प के रूप में लंदन हीथ्रो का उपयोग करने की सलाह दे रही हैं, जो वर्तमान में EES से मुक्त है।
यूरोपीय आयोग ने पत्र प्राप्ति की पुष्टि की है और 7 जुलाई को आंतरिक और परिवहन मंत्रालयों के साथ एक विशेष बैठक बुलाई है। डबलिन के परिवहन विभाग ने कहा है कि वह आयरिश यात्रियों के लिए व्यवधान को कम करने वाले उपायों का ‘सक्रिय समर्थन’ करेगा, भले ही आयरलैंड के पास इस मामले में वोटिंग अधिकार न हो।
स्रोत: The Connexion
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