Rada Portów Lotniczych Europy (ACI-EU) oraz Airlines for Europe (A4E) 3 lipca wystosowały otwarty list do przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli von der Leyen, ostrzegając, że nowy System Wjazdu/Wyjazdu (EES) już powoduje kolejki sięgające nawet pięciu godzin w godzinach szczytu. Organizacje branżowe apelują do państw członkowskich o skorzystanie z elastyczności przewidzianych w artykule 16 rozporządzenia EES i odroczenie pełnego wdrożenia systemu do zakończenia sezonu szczytowego w 2026 roku, a nawet do lata 2027.
Chociaż Irlandia nie należy do strefy Schengen, zdecydowana większość lotów dalekodystansowych z Dublina odbywa się przez kontynentalne huby, takie jak Amsterdam, Paryż-CDG czy Frankfurt. Lotnisko w Dublinie szacuje, że 43% pasażerów przesiadających się będzie podlegać EES podczas dalszej podróży, co zwiększa ryzyko przegapienia połączeń i roszczeń odszkodowawczych na podstawie rozporządzenia EU261, jeśli opóźnienia się nawarstwią.
![Europejskie lotniska apelują o opóźnienie wprowadzenia EES z powodu pięciogodzinnych kolejek — konsekwencje dla połączeń z Dublinem]()
W liście ACI-EU wskazuje na lotniska Berlin Brandenburg, Malaga i Lizbona, gdzie podczas ograniczonych testów systemu już pojawiły się zatory. Organizacje podkreślają, że linie lotnicze przesunęły personel do zarządzania przepływem pasażerów, jednak infrastruktura terminalowa – zwłaszcza na starszych lotniskach – nie jest w stanie poradzić sobie z dodatkowym czasem obsługi bez gruntownych zmian. Apelują o wsparcie finansowe z Funduszu Odbudowy i Odporności UE na zakup e-bramek, stref segregacyjnych oraz szkolenia personelu.
Dla irlandzkich firm stawka jest wysoka. Przedsiębiorstwa z sektora finansowego i technologicznego, które polegają na rotacjach tego samego dnia do centrali na kontynencie, mogą odczuć spadek wydajności, a eksporterzy wysyłający produkty farmaceutyczne lub ryby o krótkim terminie ważności obawiają się ograniczeń czasu pracy załóg, jeśli piloci będą opóźnieni w hubach wylotowych. Firmy zarządzające podróżami już zalecają irlandzkim pracownikom wybieranie lotów bezpośrednich tam, gdzie to możliwe, lub korzystanie z lotniska Londyn Heathrow – obecnie zwolnionego z EES – jako alternatywnego punktu przesiadkowego.
Komisja Europejska potwierdziła otrzymanie listu i zwołała nadzwyczajne spotkanie ministrów spraw wewnętrznych i transportu na 7 lipca. Departament Transportu w Dublinie deklaruje, że będzie „aktywnie wspierać” działania minimalizujące zakłócenia dla irlandzkich pasażerów, mimo że Irlandia nie ma prawa głosu w tej sprawie.
Chociaż Irlandia nie należy do strefy Schengen, zdecydowana większość lotów dalekodystansowych z Dublina odbywa się przez kontynentalne huby, takie jak Amsterdam, Paryż-CDG czy Frankfurt. Lotnisko w Dublinie szacuje, że 43% pasażerów przesiadających się będzie podlegać EES podczas dalszej podróży, co zwiększa ryzyko przegapienia połączeń i roszczeń odszkodowawczych na podstawie rozporządzenia EU261, jeśli opóźnienia się nawarstwią.
W liście ACI-EU wskazuje na lotniska Berlin Brandenburg, Malaga i Lizbona, gdzie podczas ograniczonych testów systemu już pojawiły się zatory. Organizacje podkreślają, że linie lotnicze przesunęły personel do zarządzania przepływem pasażerów, jednak infrastruktura terminalowa – zwłaszcza na starszych lotniskach – nie jest w stanie poradzić sobie z dodatkowym czasem obsługi bez gruntownych zmian. Apelują o wsparcie finansowe z Funduszu Odbudowy i Odporności UE na zakup e-bramek, stref segregacyjnych oraz szkolenia personelu.
Dla irlandzkich firm stawka jest wysoka. Przedsiębiorstwa z sektora finansowego i technologicznego, które polegają na rotacjach tego samego dnia do centrali na kontynencie, mogą odczuć spadek wydajności, a eksporterzy wysyłający produkty farmaceutyczne lub ryby o krótkim terminie ważności obawiają się ograniczeń czasu pracy załóg, jeśli piloci będą opóźnieni w hubach wylotowych. Firmy zarządzające podróżami już zalecają irlandzkim pracownikom wybieranie lotów bezpośrednich tam, gdzie to możliwe, lub korzystanie z lotniska Londyn Heathrow – obecnie zwolnionego z EES – jako alternatywnego punktu przesiadkowego.
Komisja Europejska potwierdziła otrzymanie listu i zwołała nadzwyczajne spotkanie ministrów spraw wewnętrznych i transportu na 7 lipca. Departament Transportu w Dublinie deklaruje, że będzie „aktywnie wspierać” działania minimalizujące zakłócenia dla irlandzkich pasażerów, mimo że Irlandia nie ma prawa głosu w tej sprawie.
Źródło: The Connexion
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Irlandia.Więcej od Irlandia
Zobacz wszystko
Ryanair ostrzega irlandzkich turystów przed „chaosem w kolejkach” z powodu nowych kontroli biometrycznych UE
Ryanair ostrzega, że system wejścia-wyjścia UE powoduje „długie kolejki i odwołane loty”
