Conselho Internacional de Aeroportos da Europa (ACI-EU) e Airlines for Europe (A4E) enviaram em 3 de julho uma carta aberta à presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, alertando que o novo Sistema de Entrada/Saída (EES) já está causando filas de até cinco horas nos horários de pico. As entidades comerciais pedem que os Estados-membros utilizem as flexibilidades previstas no Artigo 16 do Regulamento do EES e adiem a implementação total para depois da temporada de pico de 2026 — ou até para o verão de 2027.
Embora a Irlanda esteja fora do espaço Schengen, a grande maioria dos voos de longa distância saindo de Dublin faz conexão em hubs continentais como Amsterdã, Paris-CDG e Frankfurt. O Aeroporto de Dublin estima que 43% dos passageiros em conexão estarão sujeitos ao EES ao seguirem viagem, o que aumenta o risco de conexões perdidas e pedidos de compensação sob o regulamento EU261 caso os atrasos se acumulem.
A carta do ACI-EU cita os aeroportos de Berlim Brandenburg, Málaga e Lisboa como exemplos que já enfrentaram gargalos durante testes limitados em operação real. O grupo informa que as companhias aéreas realocaram funcionários para gerenciar o fluxo de passageiros, mas a infraestrutura dos terminais — especialmente em aeroportos mais antigos — não suporta o tempo extra de processamento sem uma reformulação significativa. Por isso, pede apoio financeiro do Mecanismo de Recuperação e Resiliência da UE para custear portões eletrônicos, zonas de segregação e treinamento de pessoal.
![Aeroportos Europeus Pedem Adiamento do EES devido a Filas de Cinco Horas — Impactos nas Conexões em Dublin]()
Para as empresas irlandesas, o impacto pode ser grande. Firmas de finanças e tecnologia que dependem de voos de ida e volta no mesmo dia para suas sedes continentais podem ter a produtividade afetada, enquanto exportadores de produtos farmacêuticos ou frutos do mar com prazo sensível temem os limites de jornada das tripulações caso os pilotos sofram atrasos nos hubs de saída.
Empresas de gestão de viagens já recomendam que funcionários irlandeses optem por voos diretos sempre que possível, ou usem Londres Heathrow — atualmente isento do EES — como alternativa de conexão.
A Comissão Europeia confirmou o recebimento da carta e convocou uma reunião extraordinária para 7 de julho com os ministérios do interior e dos transportes. O Departamento de Transportes de Dublin afirma que vai “apoiar ativamente” medidas que minimizem os transtornos para os passageiros irlandeses, mesmo sem direito a voto na decisão.
Embora a Irlanda esteja fora do espaço Schengen, a grande maioria dos voos de longa distância saindo de Dublin faz conexão em hubs continentais como Amsterdã, Paris-CDG e Frankfurt. O Aeroporto de Dublin estima que 43% dos passageiros em conexão estarão sujeitos ao EES ao seguirem viagem, o que aumenta o risco de conexões perdidas e pedidos de compensação sob o regulamento EU261 caso os atrasos se acumulem.
A carta do ACI-EU cita os aeroportos de Berlim Brandenburg, Málaga e Lisboa como exemplos que já enfrentaram gargalos durante testes limitados em operação real. O grupo informa que as companhias aéreas realocaram funcionários para gerenciar o fluxo de passageiros, mas a infraestrutura dos terminais — especialmente em aeroportos mais antigos — não suporta o tempo extra de processamento sem uma reformulação significativa. Por isso, pede apoio financeiro do Mecanismo de Recuperação e Resiliência da UE para custear portões eletrônicos, zonas de segregação e treinamento de pessoal.
Para as empresas irlandesas, o impacto pode ser grande. Firmas de finanças e tecnologia que dependem de voos de ida e volta no mesmo dia para suas sedes continentais podem ter a produtividade afetada, enquanto exportadores de produtos farmacêuticos ou frutos do mar com prazo sensível temem os limites de jornada das tripulações caso os pilotos sofram atrasos nos hubs de saída.
Empresas de gestão de viagens já recomendam que funcionários irlandeses optem por voos diretos sempre que possível, ou usem Londres Heathrow — atualmente isento do EES — como alternativa de conexão.
A Comissão Europeia confirmou o recebimento da carta e convocou uma reunião extraordinária para 7 de julho com os ministérios do interior e dos transportes. O Departamento de Transportes de Dublin afirma que vai “apoiar ativamente” medidas que minimizem os transtornos para os passageiros irlandeses, mesmo sem direito a voto na decisão.
Fonte: The Connexion
