Il 3 luglio, Airports Council International-Europe (ACI-EU) e Airlines for Europe (A4E) hanno inviato una lettera aperta alla presidente della Commissione Europea Ursula von der Leyen, avvertendo che il nuovo Sistema di Entrata/Uscita (EES) sta già causando code fino a cinque ore nei momenti di punta. Le associazioni di categoria chiedono agli Stati membri di sfruttare le flessibilità previste dall’Articolo 16 del Regolamento EES e di posticipare la piena attuazione a dopo la stagione di picco del 2026, o addirittura all’estate 2027.
Sebbene l’Irlanda sia fuori dallo spazio Schengen, la maggior parte dei voli a lungo raggio da Dublino transita attraverso hub continentali come Amsterdam, Parigi-CDG e Francoforte. L’aeroporto di Dublino stima che il 43% dei passeggeri in connessione sarà soggetto all’EES durante i successivi spostamenti, aumentando il rischio di coincidenze mancate e richieste di risarcimento secondo il Regolamento EU261 in caso di ritardi a catena.
![Aeroporti europei chiedono il rinvio dell’EES a causa di code di cinque ore: conseguenze per i collegamenti con Dublino]()
Nella lettera di ACI-EU si citano gli aeroporti di Berlino Brandenburg, Malaga e Lisbona, dove durante le prove limitate in condizioni reali si sono già verificati ingorghi. Il gruppo segnala che le compagnie aeree hanno riallocato il personale per gestire i flussi di passeggeri, ma le infrastrutture terminali, soprattutto negli scali più datati, non sono in grado di assorbire i tempi aggiuntivi senza un significativo ripensamento degli spazi. Si chiede quindi un sostegno finanziario dal Fondo per la Ripresa e la Resilienza dell’UE per finanziare varchi elettronici, aree di separazione e formazione del personale.
Per le aziende irlandesi la posta in gioco è alta. Le società finanziarie e tecnologiche che dipendono da rotazioni giornaliere verso le sedi continentali potrebbero subire cali di produttività, mentre gli esportatori di prodotti farmaceutici o ittici sensibili ai tempi temono limiti di orario per l’equipaggio se i piloti subiscono ritardi negli hub di partenza. Le agenzie di gestione viaggi consigliano già al personale irlandese di preferire voli diretti quando possibile o di utilizzare Londra Heathrow — attualmente esente dall’EES — come alternativa di collegamento.
La Commissione Europea ha confermato di aver ricevuto la lettera e ha convocato una riunione straordinaria per il 7 luglio con i ministeri degli Interni e dei Trasporti. Il Dipartimento dei Trasporti di Dublino ha dichiarato che “sosterrà attivamente” le misure volte a minimizzare i disagi per i passeggeri irlandesi, anche se l’Irlanda non ha diritto di voto sulla questione.
Sebbene l’Irlanda sia fuori dallo spazio Schengen, la maggior parte dei voli a lungo raggio da Dublino transita attraverso hub continentali come Amsterdam, Parigi-CDG e Francoforte. L’aeroporto di Dublino stima che il 43% dei passeggeri in connessione sarà soggetto all’EES durante i successivi spostamenti, aumentando il rischio di coincidenze mancate e richieste di risarcimento secondo il Regolamento EU261 in caso di ritardi a catena.
Nella lettera di ACI-EU si citano gli aeroporti di Berlino Brandenburg, Malaga e Lisbona, dove durante le prove limitate in condizioni reali si sono già verificati ingorghi. Il gruppo segnala che le compagnie aeree hanno riallocato il personale per gestire i flussi di passeggeri, ma le infrastrutture terminali, soprattutto negli scali più datati, non sono in grado di assorbire i tempi aggiuntivi senza un significativo ripensamento degli spazi. Si chiede quindi un sostegno finanziario dal Fondo per la Ripresa e la Resilienza dell’UE per finanziare varchi elettronici, aree di separazione e formazione del personale.
Per le aziende irlandesi la posta in gioco è alta. Le società finanziarie e tecnologiche che dipendono da rotazioni giornaliere verso le sedi continentali potrebbero subire cali di produttività, mentre gli esportatori di prodotti farmaceutici o ittici sensibili ai tempi temono limiti di orario per l’equipaggio se i piloti subiscono ritardi negli hub di partenza. Le agenzie di gestione viaggi consigliano già al personale irlandese di preferire voli diretti quando possibile o di utilizzare Londra Heathrow — attualmente esente dall’EES — come alternativa di collegamento.
La Commissione Europea ha confermato di aver ricevuto la lettera e ha convocato una riunione straordinaria per il 7 luglio con i ministeri degli Interni e dei Trasporti. Il Dipartimento dei Trasporti di Dublino ha dichiarato che “sosterrà attivamente” le misure volte a minimizzare i disagi per i passeggeri irlandesi, anche se l’Irlanda non ha diritto di voto sulla questione.
Fonte: The Connexion
