유럽공항협의회(ACI-EU)와 유럽항공사협회(A4E)는 7월 3일 유럽연합 집행위원장 우르줄라 폰데어라이엔에게 공개서한을 보내, 새로운 입출국 시스템(EES)이 이미 피크 시간대에 최대 5시간 대기 행렬을 초래하고 있다고 경고했다. 이들 단체는 회원국들이 EES 규정 16조의 유연성을 활용해 2026년 성수기 이후, 혹은 2027년 여름까지 전면 도입을 연기할 것을 촉구하고 있다. 아일랜드는 솅겐 지역에 속하지 않지만, 더블린에서 출발하는 장거리 항공편 대부분이 암스테르담, 파리 샤를드골, 프랑크푸르트 등 유럽 대륙 허브를 경유한다. 더블린 공항은 연결 승객의 43%가 EES 적용을 받게 되어, 지연이 연쇄적으로 발생할 경우 연결편 탑승 실패와 EU261 규정에 따른 보상 청구 가능성이 커질 것으로 보고 있다. ACI-EU 서한은 베를린 브란덴부르크, 말라가, 리스본 공항이 제한된 실험 운용 중 이미 병목 현상을 겪었다고 지적했다. 항공사들은 승객 흐름 관리를 위해 직원을 재배치했지만, 특히 오래된 공항의 터미널 인프라는 추가 처리 시간을 감당하기 위해 대대적인 재설계가 필요하다고 밝혔다. 이들은 EU 회복 및 회복력 기금으로 전자 게이트, 분리 구역, 직원 교육에 대한 재정 지원을 요청했다. 아일랜드 기업들에는 큰 부담이다. 같은 날 왕복 출장을 하는 금융 및 기술 기업들은 생산성 저하를 우려하고, 시한이 촉박한 제약 및 해산물 수출업체들은 조종사 근무 시간 제한 문제로 인해 출발 허브에서 지연될 경우 운송에 차질이 생길까 걱정하고 있다. 여행 관리 업체들은 이미 아일랜드 직원들에게 가능한 경우 직항편 이용을 권장하거나, 현재 EES 적용 제외 대상인 런던 히드로 공항을 연결편 대안으로 활용할 것을 권고하고 있다. 유럽연합 집행위원회는 서한을 접수했으며, 7월 7일 내무부와 교통부 장관들이 참석하는 긴급 회의를 소집했다. 더블린 교통부는 아일랜드 승객의 불편을 최소화하는 조치를 ‘적극 지원’할 것이라고 밝혔으나, 아일랜드는 이 사안에 대해 투표권이 없다.
출처: The Connexion
